Bendix Corporation

Bendix Corporation — американская промышленная корпорация, существовавшая с 1924 по 1983 год. Была известна как производитель автомобильных тормозных систем, авиационного и электронного оборудования, а также как один из крупнейших подрядчиков Министерства обороны США и НАСА. Штаб-квартира располагалась в Саутфилде, штат Мичиган.

История

Основание и ранние годы (1924—1930)

Корпорация была основана 24 апреля 1924 года изобретателем и промышленником Винсентом Бендиксом (Vincent Bendix) путём слияния компании Bendix Brake Company (основана в 1910 году) и ряда других активов. Первоначально компания специализировалась на производстве тормозных систем для автомобилей. В 1924 году Bendix Corporation представила механический тормозной привод Bendix, который стал стандартом для американского автопрома на десятилетия. В 1928 году компания вышла на рынок авиационных компонентов, начав выпуск стартеров и магнето для авиационных двигателей.

Диверсификация и военные заказы (1930—1945)

В 1930-е годы Bendix активно расширяла ассортимент продукции. В 1932 году компания начала производство радиооборудования для самолётов, а в 1936 году — гидравлических систем. С началом Второй мировой войны Bendix стала одним из ключевых поставщиков для армии США. Компания производила авиационные приборы, автопилоты, радиолокационное оборудование, а также компоненты для танков и кораблей. К 1945 году объём военных заказов превысил 1 миллиард долларов.

Послевоенный период и космическая эра (1945—1970)

После войны Bendix продолжила диверсификацию. В 1950-е годы компания активно участвовала в ракетной программе США, разрабатывая системы наведения и управления для баллистических ракет. В 1958 году Bendix стала одним из подрядчиков НАСА по программе «Аполлон», поставляя системы навигации и телеметрии. В 1960-е годы компания также производила бортовые компьютеры для космических кораблей и спутников. В 1967 году Bendix приобрела компанию Fram Corporation, производителя фильтров, что укрепило её позиции на автомобильном рынке.

Кризис и поглощение (1970—1983)

В 1970-е годы Bendix столкнулась с усилением конкуренции и снижением прибыли. В 1980 году компания предприняла попытку враждебного поглощения корпорации Martin Marietta, что привело к серии судебных разбирательств. В 1982 году Bendix сама стала объектом враждебного поглощения со стороны Allied Corporation. В 1983 году сделка была завершена, и Bendix Corporation прекратила существование как самостоятельная компания, войдя в состав AlliedSignal (позже — Honeywell).

Классификация продукции

Автомобильные компоненты

Bendix была известна как пионер в области тормозных систем. Компания разработала:

• Механический тормозной привод Bendix (1924) — первый серийный механический усилитель тормозов для легковых автомобилей.
• Гидравлические тормозные системы (1930) — заменили механические на большинстве автомобилей.
• Дисковые тормоза (1950) — внедрены на спортивных и грузовых автомобилях.
• Антиблокировочные тормозные системы (ABS) (1960) — разработаны для авиации, позже адаптированы для автомобилей.

Авиационное и космическое оборудование

Bendix поставляла:

• Авиационные стартеры и генераторы.
• Системы автопилота (включая автопилоты для бомбардировщиков B-29).
• Радиолокационные станции (в том числе для истребителей F-4 Phantom).
• Системы навигации и управления для ракет «Титан» и «Минитмен».
• Бортовые компьютеры для космических кораблей «Аполлон» (совместно с MIT).

Электроника и связь

Bendix производила:

• Радиостанции для военной и гражданской авиации.
• Системы связи для подводных лодок.
• Электронные компоненты для радиолокации и сонаров.

Устройство и характеристики

Тормозная система Bendix

Классическая тормозная система Bendix состояла из:

• Главного тормозного цилиндра — преобразует усилие от педали в гидравлическое давление.
• Колёсных цилиндров — передают давление на тормозные колодки.
• Тормозных колодок — фрикционные накладки, прижимающиеся к барабану или диску.
• Тормозного диска/барабана — вращающаяся часть, замедляющаяся за счёт трения.

Характеристики типичной системы Bendix 1950-х годов:

• Рабочее давление: 80–120 бар.
• Температурный диапазон: от −40 до +150 °C.
• Ресурс колодок: 20 000–40 000 км (в зависимости от стиля вождения).

Авиационный автопилот Bendix PB-10

Автопилот Bendix PB-10, разработанный в 1940-е годы, включал:

• Гироскопический датчик курса — определяет отклонение от заданного направления.
• Сервоприводы — управляют рулями высоты, направления и элеронами.
• Блок управления — позволяет задавать курс и высоту.

Характеристики:

• Точность удержания курса: ±1°.
• Время реакции: 0,1–0,5 секунды.
• Энергопотребление: 200–500 Вт.

Применение

Автомобильная промышленность

Тормозные системы Bendix устанавливались на автомобили марок Ford, General Motors, Chrysler, а также на грузовики и автобусы. В 1950-е годы доля Bendix на рынке тормозных систем США составляла около 60%. В СССР аналогичные системы производились по лицензии (например, на автомобилях ГАЗ-21 «Волга»).

Авиация и космонавтика

Оборудование Bendix использовалось на самолётах:

• Boeing B-29 Superfortress — автопилоты и радиолокационные станции.
• Lockheed F-104 Starfighter — системы управления полётом.
• Boeing 707 — авиационные генераторы.

В космической программе:

• Apollo Guidance Computer (AGC) — бортовой компьютер для кораблей «Аполлон» (Bendix поставляла часть компонентов).
• Спутники серии «Эксплорер» — системы телеметрии.

Военная техника

Bendix поставляла:

• Системы наведения для ракет «Титан II» и «Минитмен III».
• Радиолокационные станции для истребителей F-15 Eagle.
• Гидравлические системы для танков M1 Abrams.

Интересные факты

• В 1930 году Bendix разработала первый в мире автомобильный кондиционер, но он не пошёл в серийное производство из-за высокой стоимости.
• В 1940-е годы компания производила компоненты для атомной бомбы (по контракту с Манхэттенским проектом).
• В 1960-е годы Bendix участвовала в программе создания сверхзвукового пассажирского самолёта Boeing 2707 (проект был закрыт).
• Логотип Bendix — стилизованная буква «B» в виде тормозного диска — использовался до 1983 года.

Критика

Bendix Corporation неоднократно критиковалась за:

• Монополизацию рынка тормозных систем — в 1950-е годы компания контролировала до 70% рынка, что вызывало антимонопольные иски.
• Завышение цен на военные контракты — в 1970-е годы расследование Сената США выявило завышение смет на 15–20% по ряду проектов.
• Экологические проблемы — производство тормозных колодок с асбестом (до 1980-х годов) привело к загрязнению окружающей среды и заболеваниям рабочих.

Источники

• Bendix Corporation. (1983). Annual Report 1982. Southfield, MI: Bendix Corporation.
• Rae, J. B. (1965). The American Automobile: A Brief History. Chicago: University of Chicago Press.
• Bilstein, R. E. (1996). The American Aerospace Industry: From Workshop to Global Enterprise. New York: Twayne Publishers.
• «Bendix Corporation». Encyclopedia of American Business History. New York: Facts on File, 2000.
• «Bendix Brake Systems». SAE Technical Paper Series, 1954, No. 540001.