Броненосец «Потёмкин

Броненосец «Потёмкин» — эскадренный броненосец Российского императорского флота, построенный на верфях Николаева и Севастополя в конце XIX — начале XX века. Корабль стал широко известен благодаря вооружённому восстанию команды в июне 1905 года, произошедшему в ходе Первой русской революции. Это событие, получившее название «восстание на броненосце „Потёмкин“», оказало значительное влияние на ход революционных процессов в стране и стало одним из символов революционного движения в России. Впоследствии образ мятежного броненосца был популяризирован в советском кинематографе, в том числе в фильме Сергея Эйзенштейна «Броненосец „Потёмкин“» (1925).

История создания

Проектирование

В конце 1890-х годов Российский императорский флот приступил к строительству серии новых эскадренных броненосцев, предназначенных для усиления Черноморского флота. Проект корабля, получившего название «Князь Потёмкин-Таврический» (в честь Григория Потёмкина, основателя Черноморского флота), разрабатывался в Николаевском адмиралтействе под руководством корабельных инженеров. За основу был взят проект броненосца «Три Святителя», однако конструкторы внесли ряд принципиальных усовершенствований.

Основные проектные требования включали:

• усиленное бронирование по сравнению с предшественниками;
• мощное артиллерийское вооружение;
• повышенную скорость хода (до 16 узлов);
• улучшенную мореходность.

Проект утвердили в 1897 году, а официальная закладка состоялась 28 сентября (10 октября по новому стилю) 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства. Строительство велось под руководством инженера-кораблестроителя В. И. Акимова. Наблюдение за постройкой осуществлял капитан 1-го ранга В. И. Голованов.

Строительство и спуск на воду

Строительство броненосца затягивалось из-за нехватки квалифицированных рабочих, задержек в поставках стали и броневых плит, а также из-за постоянных корректировок проекта. Значительная часть корпусных работ выполнялась на месте, так как мощности Николаевского судостроительного завода были ограничены.

Торжественный спуск корабля на воду состоялся 24 сентября (6 октября) 1900 года. После спуска броненосец был отбуксирован в Севастополь для достройки на плаву. Здесь устанавливались броневые плиты, монтировались артиллерийские установки, паровые машины и котлы. Доработка велась до 1903 года, когда корабль прошёл ходовые испытания. В ходе испытаний выявились некоторые недочёты в работе машин и механизмов, которые были устранены к началу 1904 года.

Вступление в строй

Официально броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» вошёл в состав Черноморского флота 20 мая (2 июня) 1905 года, незадолго до мятежа. К этому моменту корабль ещё не полностью отвечал проектным требованиям по скорости (фактическая скорость составила около 15 узлов), но в остальном являлся мощной боевой единицей. На момент вступления в строй «Потёмкин» считался одним из самых современных броненосцев Черноморского флота, превосходя по вооружению и бронированию многие корабли аналогичного класса.

Конструкция и характеристики

Корпус и бронирование

Корпус броненосца был стальным, клёпаным, с удлинённым полубаком. Конструкция предусматривала двойное дно и развитую систему водонепроницаемых переборок, что повышало живучесть корабля.

Бронирование осуществлялось броневыми плитами, изготовленными из крупповской цементированной стали. Толщина главного броневого пояса по ватерлинии составляла 229 мм в средней части корпуса и уменьшалась к оконечностям (до 127 мм в носу и корме). Верхний броневой пояс имел толщину 127 мм. Броневая палуба была выгнута и состояла из нескольких слоёв (от 38 до 76 мм). Башни главного калибра прикрывались бронёй толщиной до 254 мм. В целом система бронирования обеспечивала защиту от снарядов калибра до 305 мм на средних дистанциях боя.

Силовая установка и ходовые качества

Энергетическая установка броненосца включала две вертикальные паровые машины тройного расширения, работавшие на два гребных вала. Пар вырабатывался 22 водотрубными котлами системы Бельвиля, установленными в трёх котельных отделениях.

Проектная мощность машин составляла 10 600 л. с., но на ходовых испытаниях удалось развить до 11 300 л. с. Скорость полного хода достигала 15 узлов (около 28 км/ч), что было типично для броненосцев того времени. Дальность плавания экономическим ходом (10 узлов) составляла около 1000 морских миль. Запас угля — 700 тонн полный, до 1100 тонн в перегрузку.

Вооружение

Главный калибр

Основу вооружения составляли четыре 305-мм орудия (артиллерийская система образца 1895 года), размещённые в двух бронированных башнях: одна в носу, одна в корме. Орудия имели длину ствола 40 калибров, угол возвышения до +15°, что обеспечивало дальность стрельбы до 12 км. Боекомплект каждого орудия составлял 75 выстрелов (бронебойные, фугасные и сегментные снаряды).

Вспомогательная артиллерия

Вспомогательное вооружение включало:

• 16 × 152-мм орудий (шестидюймовых) системы Канэ с длиной ствола 45 калибров. Они размещались в казематах на батарейной палубе (по 8 на борт) и предназначались для поражения крейсеров и эсминцев.
• 14 × 75-мм орудий для стрельбы по торпедным катерам и минным судам.
• 4 × 47-мм и 2 × 37-мм орудия Гочкиса для ближнего боя.

Торпедное вооружение

На броненосце были установлены два подводных торпедных аппарата (носовой и кормовой) калибра 381 мм для стрельбы самодвижущимися минами (торпедами). Боекомплект — шесть торпед.

Приборы управления стрельбой

Корабль оснащался системами центрального наведения артиллерийского огня, включая дальномеры, визиры и электрические указатели. Связь с башнями и казематами осуществлялась через переговорные трубы и электромеханические посты управления.

Восстание на броненосце

Предпосылки

К весне 1905 года в России нарастала социально-политическая напряжённость, вызванная поражениями в Русско-японской войне, экономическим кризисом и недовольством самодержавным строем. Среди матросов Черноморского флота зрело недовольство условиями службы, жестоким обращением офицеров и низким качеством пищи. Весной 1905 года в Севастополе действовали подпольные социал-демократические кружки, которые вели агитацию среди моряков. Однако планомерной подготовки к восстанию на «Потёмкине» не было — мятеж произошёл стихийно.

Причины и ход мятежа

13 (26) июня 1905 года команда броненосца, стоявшего на рейде у Тендровской косы (район Одессы), отказалась есть борщ, приготовленный из испорченного мяса. Матросы заявили протест старшему офицеру. Командир корабля капитан 1-го ранга Е. Н. Голиков приказал арестовать зачинщиков. В ответ матросы захватили оружие, на палубе началась перестрелка. В ходе беспорядков были убиты командир, несколько офицеров и кондукторов. Большинство офицеров (около 30 человек) были арестованы или убиты.

К утру 14 (27) июня восставшие матросы, возглавляемые кондуктором А. Н. Матюшенко и матросом В. М. Вакуленчуком (убитым в первый же день), взяли корабль под свой контроль. На броненосце был поднят красный флаг, команда объявила себя свободной и демократической.

Восставший корабль прибыл в Одессу, где в это время происходили массовые забастовки и демонстрации. Матросы потребовали от городских властей освобождения политических заключённых и улучшения положения рабочих. Попытка переговоров с одесским градоначальником и военными властями не увенчалась успехом.

Реакция властей и подавление

Правительство Николая II направило к Одессе эскадру Черноморского флота под командованием вице-адмирала А. Х. Кригера, состоявшую из броненосцев «Синоп», «Двенадцать Апостолов», «Три Святителя», «Ростислав», «Георгий Победоносец» и нескольких миноносцев. Эскадре было приказано потопить мятежный корабль или принудить его к сдаче. Однако матросы эскадры отказались стрелять по «Потёмкину». К тому же на броненосце «Георгий Победоносец» также вспыхнул мятеж, хотя вскоре он был подавлен. Благодаря этому «Потёмкин» смог беспрепятственно уйти из Одессы.

После этого броненосец направился в Феодосию, где попытался запастись углём и провизией. Местные власти отказались помочь мятежникам. Разочарованные и изолированные, матросы приняли решение сдаться румынским властям. 24 июня (7 июля) 1905 года «Потёмкин» вошёл в румынский порт Констанца. Команда сошла на берег, корабль был интернирован.

Последствия и значение

Восстание на «Потёмкине» стало одним из крупнейших вооружённых выступлений в армии и на флоте в период Первой русской революции. Оно продемонстрировало глубину кризиса самодержавия и недовольство среди нижних чинов. Хотя мятеж потерпел поражение (команда покинула Россию, часть матросов впоследствии была арестована и осуждена), он стал мощным символическим актом.

В советской историографии восстание оценивалось как героический революционный подвиг, а сам броненосец — как символ борьбы угнетённых. События на «Потёмкине» были использованы для пропаганды и воспитания «революционного сознания».

Дальнейшая судьба корабля

После интернирования в Румынии броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» был возвращён Российской империи. Его доставили в Севастополь, где он прошёл ремонт. Корабль переименовали в «Пантелеймон» (в честь Святого Пантелеймона, день памяти которого приходится на 27 июля — дату возвращения корабля в Россию). В 1917 году, после Февральской революции, кораблю вернули первоначальное название, но уже без княжеского титула — «Потёмкин». В октябре 1917 года он был переименован в «Борец за свободу».

В годы Первой мировой войны броненосец (под названием «Пантелеймон») участвовал в боевых действиях на Чёрном море, в том числе в операциях против турецкого флота. В 1918 году, после Октябрьской революции, корабль был захвачен германскими войсками, а затем перешёл под контроль украинских националистических сил. В апреле 1919 года, при занятии Крыма частями Красной армии, броненосец был включён в состав Рабоче-Крестьянского Красного Флота. В конце 1920 года, при эвакуации Белой армии из Крыма, «Борец за свободу» был затоплен в районе Керченского пролива (в ноябре 1920 года). Останки корабля были разобраны на металл в 1920-е годы.

В культуре и искусстве

Наиболее известным произведением, посвящённым событиям на броненосце, является немой художественный фильм «Броненосец „Потёмкин“» (1925), снятый режиссёром Сергеем Эйзенштейном. Фильм, приуроченный к 20-летию революции 1905 года, получил мировое признание и считается классикой мирового кинематографа. Особую известность приобрёл эпизод расстрела гражданских лиц на Одесской лестнице (так называемая «одесская лестница»). Фильм наполнил образ броненосца мощной художественной символикой, которая оказала влияние на историческую память.

Помимо кинематографа, образ «Потёмкина» использовался в литературе (романы В. П. Катаева, А. И. Солженицына), поэзии (В. В. Маяковский) и живописи. В музыке сюит «Броненосец „Потёмкин“» написал композитор В. А. Дешевов.

Источники

• Корабли Российского императорского флота: броненосцы Черноморского флота. — СПб., 1995.
• Боевая летопись российского флота. — М., 1948.
• Восстание на броненосце «Потёмкин». Документы и материалы. — М., 1955.
• Эйзенштейн С. М. Монтаж. — М., 1982.
• Морской энциклопедический справочник. — Л., 1987.