Дакар 2026

Дакар-2026 — это 48-е издание ралли-марафона «Дакар», организованное компанией Amaury Sport Organisation (ASO). Соревнование пройдёт с 3 по 17 января 2026 года на территории Саудовской Аравии. Маршрут гонки, как и в предыдущие годы, будет проложен по пустынным и горным регионам королевства, общая протяжённость дистанции составит около 8000 километров, из которых более 5000 километров придутся на скоростные спецучастки. В соревновании примут участие экипажи в категориях мотоциклов, квадроциклов, автомобилей, багги, грузовиков, а также в классическом зачёте (Dakar Classic) для ретро-техники.

История и контекст

Ралли «Дакар» было основано в 1978 году французским гонщиком Тири Сабином. Первоначально гонка проходила из Парижа в Дакар (Сенегал), но из-за угроз безопасности в Мавритании и других странах Сахеля в 2008 году соревнование было перенесено в Южную Америку. С 2020 года «Дакар» проводится в Саудовской Аравии, что связано с долгосрочным контрактом между ASO и Министерством спорта королевства. «Дакар-2026» станет седьмым изданием гонки на Аравийском полуострове.

Организаторы традиционно стремятся усложнить маршрут, чтобы сохранить дух приключенческого ралли. В 2026 году ожидается увеличение доли навигационных участков, где экипажи не будут получать GPS-треки, а будут ориентироваться по дорожной книге (roadbook) и компасу. Это решение направлено на повышение роли штурманов и снижение зависимости от электронных помощников.

Маршрут и этапы

Точный маршрут «Дакар-2026» будет опубликован ASO в октябре 2025 года. Однако, исходя из традиций последних лет, можно предположить, что гонка стартует в Бише (юго-запад Саудовской Аравии) и финиширует в Эр-Рияде или на побережье Персидского залива. Маршрут включает три ключевые зоны:

• Пустыня Руб-эль-Хали — крупнейшая песчаная пустыня мира, где экипажи преодолевают высокие дюны и сложные песчаные участки. Этот этап считается одним из самых технически сложных.
• Горный массив Асир — регион с перепадами высот, каменистыми трассами и узкими ущельями. Здесь важна надёжность подвески и навыки вождения на скальных участках.
• Плато Неджд — центральная часть страны, где преобладают гравийные и грунтовые дороги, позволяющие развивать высокие скорости.

В программе «Дакар-2026» запланировано 14 этапов, включая пролог (короткий квалификационный спецучасток) и один марафонский этап, во время которого экипажам запрещено получать техническую помощь от сервисных команд. Ночные этапы, введённые в 2024 году, могут быть сохранены для повышения зрелищности.

Участники и команды

Мотоциклы и квадроциклы

В категории мотоциклов основными претендентами на победу считаются гонщики команд KTM, Honda, Husqvarna и Yamaha. KTM, выигравшая 19 из 21 последних изданий, остаётся фаворитом, однако Honda в 2020-2023 годах демонстрировала конкурентоспособность. В «Дакар-2026» ожидается участие действующего чемпиона (на момент написания статьи — 2024 год) — аргентинца Кевина Бенавидеса (KTM) и его основного соперника — американца Рики Брабера (Honda).

В квадроциклах доминируют гонщики на Yamaha Raptor 700, но в последние годы наблюдается снижение числа участников из-за ужесточения технических требований.

Автомобили и багги

В зачёте автомобилей и багги (T1 и T3) конкуренция традиционно высока. Основные команды:

• Audi — выступает с гибридным прототипом RS Q e-tron, который в 2024 году выиграл гонку (экипаж Карлос Сайнс — Лукас Крус). Однако Audi объявила о прекращении программы «Дакар» после 2025 года, поэтому «Дакар-2026» может стать последним для немецкой марки.
• Toyota Gazoo Racing — использует модифицированный внедорожник GR DKR Hilux. Команда выиграла гонку в 2022 и 2023 годах, но в 2024 году уступила Audi.
• Prodrive (Бахрейн) — выставляет багги Hunter T1+, построенный на шасси с двигателем Ford V6. Экипаж Нассер Аль-Аттия (Катар) — Матьё Бомель (Франция) является одним из фаворитов.
• X-raid Mini — команда на Mini John Cooper Works Rally Plus, традиционно сильна в марафонских условиях.

В категории багги (T3) лидируют лёгкие машины класса Can-Am Maverick, Polaris RZR и Yamaha YXZ. В 2026 году ожидается участие российских экипажей, выступающих под нейтральным флагом (как в 2024-2025 годах), однако их состав будет уточнён ближе к старту.

Грузовики

В зачёте грузовиков (T5) доминируют команды Kamaz-master (Россия), Iveco (Нидерланды) и Tatra (Чехия). Kamaz-master, выигравший 18 титулов, в 2024 году вернулся на подиум после двухлетнего перерыва. В «Дакар-2026» ожидается участие экипажа Эдуарда Николаева (победитель 2023 года) и Дмитрия Сотникова (победитель 2024 года). Грузовики Iveco Powerstar и Tatra Phoenix также будут бороться за победу.

Dakar Classic

Dakar Classic — соревнование для ретро-автомобилей и грузовиков, выпущенных до 2000 года. В 2026 году в нём примут участие около 50 экипажей на машинах марок Porsche, Toyota, Mitsubishi, Mercedes-Benz и других. Маршрут Classic будет проложен параллельно основной гонке, но с более короткими спецучастками.

Технические изменения и нововведения

«Дакар-2026» может стать первым изданием, где будут введены новые экологические стандарты. ASO объявила о планах постепенного перехода на гибридные и электрические силовые установки. В 2026 году ожидается:

• Увеличение числа гибридных прототипов в категории T1 (Audi, возможно, новые проекты от Peugeot или Porsche).
• Введение ограничений на мощность двигателей внутреннего сгорания (до 350 л.с. для бензиновых и 400 л.с. для дизельных).
• Обязательное использование биотоплива (E85 или HVO) для всех участников.

Также планируется ужесточение требований к безопасности: обязательные системы HANS (защита шеи) для всех пилотов, улучшенные каркасы безопасности и системы пожаротушения.

Организация и безопасность

Организаторы «Дакар-2026» уделяют особое внимание безопасности участников и зрителей. В Саудовской Аравии гонка проходит при поддержке национальной гвардии и полиции. На маршруте будут развёрнуты мобильные госпитали, вертолёты экстренной эвакуации и пункты медицинской помощи. В 2025 году ASO ввела обязательное ношение спутниковых трекеров Iridium для всех экипажей, что позволяет отслеживать местоположение в реальном времени.

Для зрителей организованы специальные зоны (бивуаки) в городах Хаиль, Эр-Рияд и Джидда, где можно наблюдать за стартом и финишем этапов. Вход на бивуаки бесплатный, но требуется регистрация на сайте организатора.

Критика и споры

«Дакар» в Саудовской Аравии неоднократно подвергался критике со стороны правозащитных организаций, в частности Amnesty International и Human Rights Watch, из-за ситуации с правами человека в королевстве. ASO, в свою очередь, заявляет, что проведение гонки способствует развитию туризма и спорта в регионе, а также создаёт рабочие места для местного населения.

В 2024 году несколько гонщиков выразили недовольство чрезмерной сложностью навигационных участков, что привело к многочисленным потерям времени и поломкам. В ответ ASO пообещала в 2026 году увеличить количество маркированных трасс, но при этом сохранить элемент навигации.

Интересные факты

• «Дакар-2026» станет первым изданием, где будет использоваться система автоматического штрафования за превышение скорости на дорогах общего пользования (лимит — 150 км/ч для автомобилей и 140 км/ч для мотоциклов).
• В 2025 году в гонке впервые приняли участие два экипажа из Китая (на багги Geely), и ожидается, что в 2026 году их число увеличится.
• Самый возрастной участник «Дакар-2026» — вероятно, 70-летний французский гонщик Жан-Пьер Фонтене (на момент 2024 года), который участвует в гонке с 1980-х годов.
• Призовой фонд «Дакар-2026» составляет 1,5 миллиона евро, из которых 500 000 евро получит победитель в абсолютном зачёте.

Источники

• Официальный сайт ралли «Дакар» (dakar.com)
• Материалы пресс-службы ASO (2024-2025)
• Статистика и регламенты FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) и FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme)
• Публикации в журналах «Auto Hebdo», «Moto Journal» и «L'Équipe» (2024-2025)
• Отчёты правозащитных организаций Amnesty International и Human Rights Watch (2023-2024)