Ford Sollers — совместное предприятие в России¶

Ford Sollers — совместное предприятие (СП) по производству и продаже автомобилей марки Ford на территории России, созданное в 2011 году американской корпорацией Ford Motor Company и российской компанией «Соллерс» (Sollers). Предприятие осуществляло полный цикл производства — от сварки и окраски кузовов до сборки готовых автомобилей, а также занималось импортом, дистрибуцией и развитием дилерской сети. В 2022 году на фоне геополитических событий Ford вышел из капитала СП, и активы перешли под контроль российской стороны, после чего производство под маркой Ford в России было фактически прекращено.

¶История

Переговоры о создании совместного предприятия велись с 2010 года. Соглашение было подписано в марте 2011 года, а официальный запуск СП «Форд Соллерс» состоялся в октябре того же года. Уставный капитал был разделён в пропорции 50% на 50%. Производственные площадки располагались на трёх заводах: во Всеволожске (Ленинградская область), в Набережных Челнах (Татарстан) и в Елабуге (Татарстан). До создания СП Ford работал в России с 2002 года через собственный завод во Всеволожске, а «Соллерс» имел опыт сборки иномарок, включая Fiat и SsangYong.

В 2015 году акционеры пересмотрели условия партнёрства: доля Ford была увеличена до 66%, а «Соллерс» сохранил 34%. Это было связано с изменением стратегии — ставка делалась на локализацию и увеличение доли рынка. В 2019 году, однако, Ford объявил о глобальной реструктуризации и решении уйти с российского рынка легковых автомобилей. Совместное предприятие было реорганизовано: Ford сохранил за собой сегмент лёгких коммерческих автомобилей (LCV), а завод во Всеволожске и производство легковых моделей были закрыты. В июле 2022 года, после начала полномасштабного конфликта на Украине, Ford полностью вышел из капитала СП, передав свою долю партнёру.

¶Модельный ряд и производство

За время работы СП выпускались как легковые автомобили, так и лёгкие коммерческие фургоны. На заводе во Всеволожске собирались модели Focus и Mondeo. В Набережных Челнах на мощностях «Соллерс» производился кроссовер Ford Kuga, а в Елабуге — коммерческая линейка Transit и Transit Custom. С 2015 года началась сборка кроссовера EcoSport и обновлённого Focus. Пик производства пришёлся на 2014 год, когда было выпущено около 92 тысяч автомобилей. После ухода Ford из легкового сегмента в 2019 году завод во Всеволожске был законсервирован, а затем продан, а в Елабуге продолжалась сборка Transit до 2022 года.

¶Локализация и инвестиции

Совместное предприятие активно инвестировало в локализацию производства. По данным компании, объём вложений за первые пять лет превысил 1,5 млрд долларов. На заводах применялась сварка и окраска кузовов, что соответствовало требованиям российского режима промышленной сборки. Двигатели для части моделей поставлялись с завода в Елабуге, где была организована их сборка. Уровень локализации для отдельных моделей достигал 50–60%. Предприятие также развивало экспорт: автомобили, собранные в России, поставлялись в Казахстан, Беларусь и другие страны Таможенного союза.

¶Продажи и дилерская сеть

На момент создания СП дилерская сеть Ford в России насчитывала около 120 центров. К 2018 году их число выросло до 140. Компания занимала устойчивые позиции в сегменте C (Focus) и в сегменте коммерческих фургонов (Transit). Доля рынка легковых автомобилей в отдельные годы достигала 3–4%. После ухода Ford из легкового сегмента в 2019 году дилерская сеть была сокращена, а часть центров переключилась на обслуживание коммерческой линейки. Продажи Transit продолжались до 2022 года, после чего импорт и производство были остановлены.

¶Закрытие и передача активов

В июле 2022 года Ford Motor Company объявила о полном выходе из совместного предприятия. Доля американской корпорации была выкуплена российской стороной. Производство автомобилей под маркой Ford в России было прекращено. Завод в Елабуге, ранее выпускавший Transit, был перепрофилирован: в 2023 году на его мощностях началась сборка китайских грузовиков и коммерческой техники под другими брендами. Завод во Всеволожске был продан и в 2023 году возобновил работу под управлением нового собственника, но уже не связан с маркой Ford. Таким образом, деятельность Ford Sollers как совместного предприятия завершилась, а бренд Ford фактически ушёл с российского рынка.

¶Источники

• Годовые отчёты и пресс-релизы ООО «Форд Соллерс» (2011–2022).
• Данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) о продажах автомобилей в России.
• Публичные заявления Ford Motor Company и ПАО «Соллерс» о реструктуризации СП.