Икарус — венгерские автобусы¶

Икарус (Ikarus) — марка автобусов, выпускавшихся венгерским предприятием Ikarus Karosszéria- és Járműgyár (позднее Ikarusbus) в Будапеште и Секешфехерваре. Предприятие было основано в 1895 году как кузнечная и каретная мастерская, а с середины XX века стало одним из крупнейших производителей автобусов в Европе и основным поставщиком городского и междугородного транспорта в СССР и странах СЭВ. Наибольшую известность получили модели 200-й серии, в том числе «гармошка» Икарус-280.

¶История

Предприятие основал в 1895 году кузнец Имре Ури, чья мастерская занималась ковкой, изготовлением телег и карет. В 1913 году производство переориентировалось на кузова для автомобилей, а в 1927 году начался выпуск автобусных кузовов на шасси других производителей. Собственные автобусы марки Ikarus появились в конце 1930-х годов.

После Второй мировой войны завод был национализирован и объединён с рядом других предприятий. В 1948 году началось серийное производство автобусов, а в 1955 году была представлена модель Икарус-55, задавшая компоновочную схему: несущий кузов, заднее расположение двигателя, вагонная планировка. В 1960-е годы предприятие вошло в систему кооперации стран СЭВ: производство автобусов большой вместимости было закреплено за Венгрией, что обеспечило устойчивый сбыт и массовый выпуск.

Пик производства пришёлся на 1970–1980-е годы, когда ежегодно выпускалось свыше 10 тысяч машин, значительная часть которых поставлялась в Советский Союз. После распада СЭВ и социалистического лагеря спрос резко сократился, предприятие переживало финансовые трудности, неоднократно меняло владельцев и структуру. Производство постепенно сворачивалось; в 2000-х годах выпуск был фактически прекращён, а имущество распродано.

¶Конструкция и особенности

Автобусы «Икарус» отличались рядом характерных технических решений:

• Несущий кузов вагонного типа с задним расположением двигателя, что позволяло увеличить площадь салона и понизить уровень пола.
• Дизельные двигатели собственного производства (серия D) либо приобретённые у других изготовителей, в зависимости от модели и года выпуска.
• Пневматическая подвеска и автоматическая или полуавтоматическая коробка передач на большинстве городских моделей.
• Унификация узлов — многие детали были взаимозаменяемы между моделями разных лет, что упрощало ремонт и обслуживание в условиях дефицита запчастей.

¶Основные модели

Отдельно выделялись сочленённые машины, получившие в обиходе прозвище «гармошка» из-за гибкого узла сочленения, позволявшего складываться при повороте.

¶Применение в СССР и России

Для Советского Союза «Икарус» стал одним из символов городского транспорта 1970–1980-х годов. Автобусы закупались крупными партиями и распределялись по городам, обслуживая наиболее загруженные маршруты. В Москве, Ленинграде, Киеве и других крупных городах машины этой марки составляли значительную долю парка. После 1991 года поставки сократились, а затем прекратились; эксплуатировавшийся парк постепенно изнашивался и списывался, уступая место технике других производителей. Часть машин сохранилась в музеях и у частных коллекционеров.

¶Значение и наследие

«Икарус» оказал заметное влияние на развитие городского пассажирского транспорта в странах Восточной Европы: массовые поставки позволили механизировать перевозки и повысить их провозную способность. Модели 200-й серии стали узнаваемым элементом городской среды и массовой культуры. В постсоветский период марка не сохранила производственной базы, однако интерес к ней поддерживается сообществами любителей ретротехники и музейными экспозициями.

¶Критика и недостатки

К числу типичных претензий к машинам относили высокий уровень шума и вибраций, недостаточную теплоизоляцию салона, а также сложности с запасными частями в поздний период эксплуатации. Отдельные модификации уступали западноевропейским аналогам по топливной экономичности и комфорту. В то же время простота конструкции и ремонтопригодность обеспечивали длительные сроки службы.

¶Источники

• Официальные материалы и архивы предприятия Ikarus.
• Отраслевые справочники по автобусной технике стран СЭВ.
• Публикации по истории городского пассажирского транспорта СССР и России.
• Каталоги моделей автобусов Ikarus разных лет выпуска.