Линкор «Уорспайт

Линкор «Уорспайт» — британский линейный корабль («дредноут») типа «Куин Элизабет», состоявший на вооружении Королевского военно-морского флота Великобритании в период Первой и Второй мировых войн. Назван в честь традиционного боевого клича английского флота («Warsprite» — «Боевой дух»). Спущен на воду 26 ноября 1913 года, вступил в строй 8 марта 1915 года. Отличался высокой скоростью хода, мощным артиллерийским вооружением и исключительной живучестью, за что получил прозвище «Старая леди» (The Old Lady). Участвовал в крупнейших морских сражениях XX века — Ютландском (1916) и в боях на Средиземном море (1940—1941), а также в операциях на Тихом океане (1944—1945).

История создания и строительства

Предпосылки и проект

К началу 1910-х годов Королевский флот столкнулся с необходимостью создания кораблей, способных действовать наравне с новейшими германскими дредноутами. В 1912 году под руководством Первого морского лорда адмирала Джеки Фишера была разработана концепция «быстроходного линкора» — корабля, сочетающего броню линкора и скорость линейного крейсера. Проект типа «Куин Элизабет» предусматривал установку 15-дюймовых (381-мм) орудий главного калибра, что делало их самыми мощными кораблями своего времени.

Строительство

«Уорспайт» был заложен 31 октября 1912 года на верфи HMNB Devonport в Плимуте. Строительство велось ускоренными темпами в условиях военной угрозы. Спуск на воду состоялся 26 ноября 1913 года, а 8 марта 1915 года корабль вошёл в состав 5-й эскадры линейных кораблей Гранд-Флита. Стоимость постройки составила около 2,5 миллиона фунтов стерлингов.

Конструкция и технические характеристики

Корпус и бронирование

Корпус «Уорспайта» имел длину 196,8 метра, ширину 27,6 метра и осадку 9,2 метра. Водоизмещение составляло 33 000 тонн (полное). Бронирование было выполнено по схеме «всё или ничего»: главный броневой пояс толщиной до 330 мм (в районе цитадели) и броневая палуба толщиной до 76 мм. Башни главного калибра защищала броня толщиной до 330 мм, боевая рубка — до 280 мм. Особое внимание уделялось противоторпедной защите: корабль имел були и продольные переборки.

Вооружение

Главный калибр состоял из восьми 381-мм орудий Mk I в четырёх двухорудийных башнях (две носовые и две кормовые). Орудия могли стрелять снарядами массой 871 кг на дальность до 21,5 км (после модернизации — до 29 км). Вспомогательное вооружение включало двенадцать 152-мм орудий в казематах, а также зенитные орудия (76-мм и 40-мм). После модернизаций количество зенитных автоматов было увеличено до 32 (20-мм «Эрликон»).

Силовая установка

Четыре турбины Парсонса и 24 котла Ярроу обеспечивали мощность 75 000 л.с. (форсированная — до 80 000 л.с.). Максимальная скорость хода составляла 24 узла (44,4 км/ч), что было рекордным для линкоров того времени. Запас топлива (нефть) — 3400 тонн, дальность плавания — 8600 морских миль на 12 узлах.

Служба

Первая мировая война (1915—1918)

«Уорспайт» был включён в состав 5-й эскадры линейных кораблей Гранд-Флита. 31 мая — 1 июня 1916 года участвовал в Ютландском сражении — крупнейшем морском бою Первой мировой войны. В ходе боя корабль получил 15 попаданий снарядами калибра 280—305 мм, потерял 14 человек убитыми и 32 ранеными, но сохранил боеспособность. После сражения до конца войны нёс патрульную службу в Северном море. В 1918 году участвовал в прикрытии конвоев.

Межвоенный период (1919—1939)

В 1924—1926 годах прошёл первую крупную модернизацию: были установлены новые котлы, усилено бронирование палубы, модернизированы системы управления огнём. В 1930-х годах нёс службу в составе Средиземноморского флота, участвовал в блокаде Испании во время Гражданской войны. В 1934—1937 годах прошёл вторую модернизацию: заменены турбины, установлены новые зенитные орудия, авиационное оборудование (катапульта и гидросамолёты).

Вторая мировая война (1939—1945)

С началом войны «Уорспайт» действовал в Средиземном море. 28 марта 1941 года участвовал в бою у мыса Матапан, где британская эскадра нанесла поражение итальянскому флоту. В ходе боя линкор потопил итальянские эсминцы «Альфредо Ориани» и «Джиозуэ Кардуччи». 22 мая 1941 года во время эвакуации британских войск с Крита получил прямое попадание авиабомбы, вызвавшее пожар и гибель 38 человек. После ремонта в США (1942 год) был переведён на Тихий океан.

В 1944—1945 годах участвовал в операциях у берегов Нормандии (артиллерийская поддержка высадки 6 июня 1944 года) и в Индийском океане (обстрел японских позиций на Суматре). В июне 1944 года во время высадки в Нормандии «Уорспайт» обстреливал немецкие береговые батареи, выпустив 3000 снарядов главного калибра. 13 июня 1944 года подорвался на магнитной мине, получил серьёзные повреждения корпуса, но сохранил ход. После ремонта в 1945 году вернулся в строй.

Послевоенная судьба

После окончания войны «Уорспайт» был выведен в резерв. В 1946 году продан на слом. Разобран на металл в 1947—1950 годах на верфи в Фаслейне (Шотландия). Часть металла была использована для изготовления памятных медалей и сувениров.

Модернизации

Первая модернизация (1924—1926)

• Установка новых котлов (с 24 до 6).
• Усиление бронирования палубы (до 127 мм над погребами).
• Замена 152-мм орудий на более современные.
• Установка системы управления огнём «Адмиралтейство».

Вторая модернизация (1934—1937)

• Полная замена силовой установки (турбины и котлы).
• Установка авиационной катапульты и ангара для гидросамолётов.
• Усиление зенитного вооружения (8×102-мм орудий, 16×40-мм «пом-пом»).
• Модернизация системы управления огнём (установка радаров).

Оценка и значение

«Уорспайт» считается одним из самых удачных линкоров своего времени. Сочетание высокой скорости, мощного вооружения и надёжной брони позволило ему эффективно действовать в условиях обеих мировых войн. Корабль стал символом британской морской мощи и выдержал множество боевых повреждений, не потеряв боеспособности. Его конструкция оказала влияние на последующие проекты линкоров, в том числе на тип «Кинг Джордж V». В истории военно-морского искусства «Уорспайт» известен как пример «быстроходного линкора», предвосхитившего концепцию линкоров Второй мировой войны.

Интересные факты

• Прозвище «Старая леди» (The Old Lady) получил за долгую службу и живучесть.
• Во время Ютландского сражения на корабле служил будущий адмирал Брюс Фрейзер.
• В 1941 году на «Уорспайте» держал флаг командующий Средиземноморским флотом адмирал Эндрю Каннингем.
• После подрыва на мине в 1944 году корабль ремонтировался в сухом доке в Розайте (Шотландия) с использованием бетонных блоков для временного восстановления корпуса.
• Часть металла с «Уорспайта» была использована при строительстве моста через реку Форт в Шотландии.

Источники

• Британские линкоры типа «Куин Элизабет» (серия «Боевые корабли мира»). — СПб.: Издательство Р.Р. Мунирова, 2005.
• Burt, R. A. British Battleships of World War One. — Annapolis: Naval Institute Press, 1986.
• Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. — London: Conway Maritime Press, 1986.
• Raven, Alan; Roberts, John. British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleships and Battlecruisers from 1911 to 1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1976.
• Whitley, M. J. Battleships of World War Two: An International Encyclopedia. — London: Arms and Armour Press, 1998.