Long March 9

Long March 9 (кит. 长征九号, Чанчжэн цзюхао), ранее также известная как CZ-9 — проект сверхтяжёлой ракеты-носителя, разрабатываемый Китайской аэрокосмической научно-технической корпорацией (CASC). Ракета предназначена для вывода на низкую околоземную орбиту (НОО) тяжёлых и крупногабаритных грузов, необходимых для реализации масштабных космических программ, включая пилотируемые экспедиции на Луну, строительство лунной базы и запуск тяжёлых лунных посадочных модулей. Проект относится к линейке ракет-носителей «Long March» и является самым крупным и мощным среди них. Разработка ведётся с 2010-х годов, однако точные сроки первого запуска остаются неопределёнными: оценки смещались с 2030 на 2035 год и позднее. В 2024 году было объявлено о пересмотре технического облика ракеты в пользу упрощённой, менее амбициозной схемы.

История создания

Проект Long March 9 был официально анонсирован как часть амбициозной китайской космической программы, которая включала высадку на Луну и создание постоянной обитаемой базы на её поверхности. В 2015 году были представлены первые концептуальные изображения и характеристики. Предполагалось, что ракета будет сопоставима по грузоподъёмности с советской «Энергией» и американским «Сатурном-5», но превзойдёт их по некоторым параметрам (например, по массе полезной нагрузки на НОО — до 140 тонн). В 2018 году CASC подтвердила активное проектирование.

К концу 2010-х годов были разработаны отдельные компоненты, включая двигатели YF-130 и YF-90, однако полномасштабное изготовление ступеней не начиналось. В 2021 году были проведены первые испытания прототипа второй ступени. В 2022—2023 годах китайские СМИ сообщали о планах первого запуска в 2028—2030 годах с последующим использованием для лунной миссии в 2035 году. Однако к 2024 году стало ясно, что проект столкнулся с рядом технических и бюджетных сложностей, а также с изменением приоритетов. Китайская программа освоения Луны (на базе менее мощной ракеты Long March 10) стала развиваться быстрее. В результате было принято решение изменить архитектуру Long March 9, снизив её грузоподъёмность до 100—110 тонн на НОО, но упростив конструкцию и сократив сроки разработки.

Конструкция и характеристики

Ранняя (основная) концепция (до 2024 года)

Первоначальный проект Long March 9 предполагал трёхступенчатую структуру с использованием жидкого топлива — керосина и жидкого кислорода (керосин-кислород) на всех ступенях, в отличие от ряда других китайских ракет, где одна из ступеней использует водород. Основные параметры:

• Высота: около 92 метров.
• Диаметр: первой ступени — 10 метров (или 9,9 м), второй и третьей — 5 метров.
• Стартовая масса: около 4000 тонн.
• Тяга двигателей первой ступени: около 6000 тонн (суммарно).
• Полезная нагрузка:
• На низкую околоземную орбиту (НОО): 140 тонн.
• На геопереходную орбиту (ГПО): 50 тонн.
• На траекторию к Луне: 30 тонн.

Двигатели

• YF-130 — четыре жидкостных ракетных двигателя (ЖРД) керосин-кислородного типа, устанавливаемых на первой ступени. Каждый развивал тягу около 1000—1100 тонн в вакууме.
• YF-90 — двигатель для второй ступени, работающий на керосине и кислороде, тягой 220 тонн.
• YF-79 — третий ступень, на жидком водороде и кислороде.

---

Новая (упрощённая) концепция (анонсирована в 2024 году)

В 2024 году CASC официально представила изменённый проект, который назвали Long March 9 (облегчённый вариант) . Основные изменения:

• Первая ступень: вместо четырёх двигателей YF-130 используется шесть или восемь двигателей меньшей тяги, либо возврат к более старой и проверенной схеме (например, 9 двигателей YF-100, но с повышенными характеристиками). Точные параметры не раскрыты.
• Грузоподъёмность на НОО: снижена до 100—110 тонн.
• Переход на многократное использование: первая ступень оснащается посадочными опорами и планируется возвращаемой (аналогично Falcon 9 от SpaceX), что может снизить стоимость выведения.
• Диаметр обтекателя: уменьшен до 8,0—8,5 м.
• Сроки: упрощение конструкции позволяет начать лётные испытания в более сжатые сроки (оценки — к 2030—2031 году).

Сравнение с другими ракетами-носителями

Источник: официальные данные космических агентств и производителей по состоянию на 2024 г.

Назначение и планируемое применение

Long March 9 разрабатывается как основной носитель для следующих целей:

1. Пилотируемые лунные экспедиции — доставка экипажа (до 4—6 человек) и тяжёлого оборудования к Луне. В раннем проекте предполагался запуск трёх элементов (пилотируемый корабль, взлётно-посадочный модуль и заправочная станция) на одной ракете. В новом проекте — возможна схема с двумя ракетами (один пуск — корабль, другой — модуль).
2. Сборка лунной базы — доставка модулей, строительной техники, жизнеобеспечения и исследовательского оборудования.
3. Марсианские миссии — в перспективе, для вывода к Красной планете тяжёлого посадочного модуля (массой до 30—50 тонн).
4. Космическая соларная станция — возможное использование для вывода элементов солнечных электростанций на орбиту.
5. Запуск крупных научных обсерваторий — например, космических телескопов с диаметром зеркала 5—10 метров, аналогов «Хаббла» или «Джеймса Уэбба».

Критика и проблемы

Проект Long March 9 подвергался критике с нескольких сторон:

• Техническая сложность — создание двигателя YF-130 с тягой 1000 т — экстремально сложная задача; в мире лишь два двигателя (F-1 и РД-170) когда-либо имели сопоставимую или большую тягу. Разработка YF-130 затягивалась, и к 2024 году он так и не прошёл полного цикла испытаний.
• Финансовая нагрузка — ориентировочная стоимость разработки оценивалась в 10—20 миллиардов долларов; для Китая это значительная, хотя и не критическая сумма.
• Изменение приоритетов — успех лунной программы «Чанъэ» и разработка более простой и дешёвой ракеты Long March 10 (с грузоподъёмностью 27 т к Луне) временно отодвинули Long March 9 на второй план. Китайские пилотируемые лунные миссии планируется осуществлять на двух пусках Long March 10, а не на одной сверхтяжёлой ракете.
• Сравнение с конкурентами — появление Starship (SpaceX) с грузоподъёмностью до 150 т на НОО и полной многоразовостью сделало Long March 9 технически менее конкурентоспособным по критерию «стоимость выведения полезной нагрузки». При этом в Китае не существует аналога многоразового ускорителя Falcon 9, что осложняет переход к дешёвому доступу в космос.

Перспективы

Несмотря на изменение конструкции и переносы сроков, проект Long March 9 не был закрыт. Китайское космическое агентство рассматривает его как элемент долгосрочной стратегии освоения дальнего космоса. На 2025 год ведётся отработка отдельных элементов, в том числе прототипов первой ступени и систем возврата. Ожидаемый первый тестовый запуск оценивается в 2031—2033 годах. Окончательный облик ракеты будет уточнён после завершения конкурентного этапа разработки и появления более подробных данных о возможностях Starship.

См. также

• Long March 10
• Chang’e 5
• Космическая программа Китая

Источники

1. Официальные пресс-релизы CASC (Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация), 2015—2024.
2. Статьи в журнале «Space News» (США), 2020—2024, по проекту CZ-9.
3. Публикации китайского государственного информационного агентства «Синьхуа» (2023—2024) о ходе разработки.
4. Сравнительные данные по ракетам-носителям из «Encyclopedia Astronautica» (2024).
5. Презентация CASC на конференции Международного астронавтического конгресса (2024).
6. Информация с сайта NASA (Space Launch System) и SpaceX (Falcon Heavy, Starship).