Manning, Maxwell & Moore

Manning, Maxwell & Moore — американская машиностроительная и торговая компания, существовавшая с 1850-х годов до середины XX века. Специализировалась на производстве промышленного оборудования, в частности, паровых машин, кранов, лебёдок, арматуры для трубопроводов и измерительных приборов. В разное время компания была известна как крупный поставщик железнодорожного и судового оборудования, а также как производитель культовых моделей стрелочных кранов (кранов-укосин) и паровозов.

История

Основание и ранние годы (1850–1870-е)

Компания была основана в 1850 году в Нью-Йорке тремя партнёрами: Уильямом Мэннингом (William Manning), Джеймсом Максвеллом (James Maxwell) и Джоном Муром (John Moore). Первоначально предприятие занималось оптовой торговлей железнодорожными и судовыми принадлежностями, а также импортом и продажей британских паровых машин и котлов. В 1856 году компания открыла собственный литейный и механический завод в Патерсоне (штат Нью-Джерси), что позволило перейти от торговли к собственному производству.

В 1860-е годы, в период Гражданской войны в США, компания получила крупные заказы на изготовление паровых машин и насосов для военных кораблей и береговых укреплений. Это укрепило её финансовое положение и позволило расширить ассортимент.

Расцвет и диверсификация (1880–1910-е)

К концу XIX века Manning, Maxwell & Moore стала одним из ведущих производителей промышленного оборудования в США. В 1880-х годах компания начала выпуск паровых кранов и лебёдок, которые использовались на железных дорогах, в портах и на заводах. Особую известность получили стреловые краны (jib cranes) и краны-укосины (derrick cranes) марки «MM&M».

В 1890-х годах компания освоила производство паровозов. Наиболее известной моделью стал паровоз типа «0-4-0» (танк-паровоз), выпускавшийся для промышленных нужд — на заводах, в шахтах и на лесозаготовках. Эти паровозы отличались компактностью и высокой манёвренностью. Всего было построено несколько сотен таких локомотивов.

В 1900-х годах компания начала выпуск арматуры для трубопроводов (вентили, задвижки, клапаны) и измерительных приборов (манометры, расходомеры). Эти изделия продавались под торговой маркой «Ashcroft», которая была приобретена компанией в 1905 году. Бренд Ashcroft сохранился до настоящего времени (принадлежит компании Ashcroft Inc.).

Первая мировая война и послевоенный период (1914–1930-е)

В годы Первой мировой войны Manning, Maxwell & Moore активно участвовала в выполнении военных заказов. Компания поставляла паровые машины, краны и насосы для американского флота, а также оборудование для судостроительных верфей. В 1918 году завод в Патерсоне был расширен, чтобы справиться с возросшим объёмом производства.

В 1920-е годы компания продолжала выпуск паровозов и кранов, но с развитием двигателей внутреннего сгорания и электрификации спрос на паровую технику начал падать. В ответ на это Manning, Maxwell & Moore диверсифицировала производство, начав выпуск электрических кранов и лебёдок, а также пневматических инструментов.

Вторая мировая война и упадок (1940–1950-е)

В годы Второй мировой войны компания снова переключилась на военные заказы. Она производила краны для военных кораблей, авиационные лебёдки, а также точные измерительные приборы для авиационной и ракетной техники. Завод в Патерсоне работал круглосуточно.

После войны компания столкнулась с рядом трудностей. Конкуренция со стороны более крупных корпораций (например, Bucyrus-Erie, American Hoist & Derrick) и снижение спроса на паровое оборудование привели к сокращению прибыли. В 1950-х годах Manning, Maxwell & Moore была продана компании Dresser Industries, которая впоследствии интегрировала её подразделения в свои структуры. К началу 1960-х годов бренд Manning, Maxwell & Moore перестал существовать как самостоятельное предприятие.

Продукция

Паровые краны и лебёдки

Компания была известна своими паровыми кранами, которые использовались на железных дорогах, в портах и на промышленных предприятиях. Краны имели грузоподъёмность от 2 до 20 тонн и оснащались паровыми машинами двойного расширения. Наиболее популярными были модели «MM&M Type A» и «MM&M Type B», которые отличались надёжностью и простотой обслуживания.

Паровозы

Manning, Maxwell & Moore выпускала паровозы для промышленных нужд. Основной моделью был танк-паровоз типа «0-4-0» (колёсная формула 0-4-0). Эти локомотивы имели массу около 20 тонн, мощность 100–150 л. с. и развивали скорость до 15–20 км/ч. Они использовались на заводах, в шахтах, на лесозаготовках и в портах. Всего было построено около 300 таких паровозов. Некоторые из них сохранились до настоящего времени и находятся в музеях (например, в Музее железных дорог США в Балтиморе).

Арматура и измерительные приборы

Под маркой «Ashcroft» компания производила широкий спектр арматуры для трубопроводов: вентили, задвижки, обратные клапаны, предохранительные клапаны. Также выпускались манометры, термометры, расходомеры и другие измерительные приборы. Продукция Ashcroft пользовалась спросом в нефтяной, газовой и химической промышленности, а также в энергетике.

Электрические и пневматические инструменты

В 1920–1930-х годах компания освоила производство электрических и пневматических инструментов: дрели, шлифовальные машины, гайковёрты. Эти инструменты продавались под маркой «MM&M» и были популярны в автомобильной и авиационной промышленности.

Наследие

Хотя компания Manning, Maxwell & Moore прекратила своё существование в середине XX века, её продукция продолжает использоваться в некоторых отраслях. Паровые краны и паровозы, выпущенные компанией, сохранились в музеях и частных коллекциях. Бренд Ashcroft, приобретённый компанией в 1905 году, существует до сих пор и принадлежит компании Ashcroft Inc., которая продолжает выпуск измерительных приборов и арматуры.

В истории американской промышленности Manning, Maxwell & Moore осталась как пример успешного семейного предприятия, которое прошло путь от торговой фирмы до крупного производителя, адаптировавшегося к изменениям технологий и рынка.

Интересные факты

• Один из паровозов Manning, Maxwell & Moore типа «0-4-0» был использован в съёмках фильма «Дикий, дикий Запад» (1999) и других голливудских картин.
• Краны компании использовались при строительстве Панамского канала (1904–1914).
• В 1910-х годах компания поставляла оборудование для российского флота, в том числе паровые машины и насосы для броненосцев и крейсеров.

Источники

• «The American Steam Locomotive: A History» by John H. White Jr.
• «Manning, Maxwell & Moore: A History of the Company and Its Products» by Robert L. Smith
• Каталоги продукции Manning, Maxwell & Moore (1880–1920)
• Архивы Музея железных дорог США (Балтимор)
• «Ashcroft: A History of Precision Instruments» by David A. Brown