Mazda CX-4 компактный кроссовер¶

Mazda CX-4 — компактный кроссовер-купе, выпускавшийся японской компанией Mazda для рынка Китая с 2016 по 2022 год. Модель занимала промежуточное положение между кроссоверами CX-3 и CX-5 и отличалась кузовом с покатой линией крыши, характерной для класса «кроссовер-купе». Автомобиль выпускался совместным предприятием Changan Mazda и не поставлялся на рынки Европы, Северной Америки и России.

¶История

Серия кроссоверов Mazda с индексом CX строилась на единой философии дизайна Kodo — «Душа движения», введённой в начале 2010-х годов. К середине десятилетия модельный ряд включал CX-3, CX-5 и CX-9. Китайский рынок был для Mazda одним из приоритетных, поэтому для него решили создать отдельную модель, ориентированную на молодую аудиторию, которой требовался более динамичный силуэт, чем у классического CX-5.

Концептуальный предшественник — прототип Mazda Koeru — был показан на Франкфуртском автосалоне в 2015 году. Серийная CX-4 дебютировала в апреле 2016 года на автосалоне в Пекине. Производство наладили на заводе совместного предприятия Changan Mazda в Нанкине. В 2019 году модель пережила обновление: изменились решётка радиатора, оптика и материалы отделки салона. Выпуск продолжался до 2022 года, после чего модель была снята с конвейера; её место в китайской линейке заняли другие версии CX-5 и новые кроссоверы.

¶Позиционирование и дизайн

CX-4 относилась к сегменту компактных кроссоверов (C-сегмент). Главная особенность — кузов типа «кроссовер-купе»: наклонная задняя стойка и ниспадающая крыша придавали автомобилю вид спортивного хэтчбека с увеличенным клиренсом. Длина составляла около 4630 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1530 мм, колёсная база — 2700 мм. Дорожный просвет достигал примерно 190 мм, что позволяло использовать машину на грунтовых дорогах.

Дизайн следовал фирменным чертам Mazda: крупная пятиугольная решётка, узкие фары, соединённые с ней хромированной полосой, плавные линии кузова без резких граней. В салоне применялась горизонтальная компоновка передней панели с отдельно стоящим экраном мультимедиа и аналоговыми приборами с центральным тахометром — узнаваемая черта спортивных моделей марки.

¶Технические характеристики

Модель строилась на платформе, общей с Mazda CX-5 и Mazda 3 соответствующего поколения. Привод — передний или полный.

Атмосферные двигатели семейства SkyActiv отличались высокой степенью сжатия и оптимизированной топливной экономичностью. Полноприводная трансмиссия подключала заднюю ось через многодисковую муфту.

¶Оснащение

В зависимости от комплектации CX-4 предлагала:

• мультимедийную систему с поддержкой смартфонов;
• проекционный дисплей на лобовом стекле;
• систему кругового обзора;
• адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе;
• автоматическое экстренное торможение;
• кожаный салон, подогрев и вентиляцию сидений.

Комплекс активной безопасности i-Activsense входил в число опций для старших версий.

¶Рынок и конкуренты

CX-4 продавалась преимущественно в Китае. Основными конкурентами выступали локальные и международные модели того же класса: Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, а также кроссоверы-купе вроде Volkswagen Tayron X. Ставка на эмоциональный дизайн выделяла модель среди более утилитарных одноклассников, однако ограниченная география продаж не позволила ей стать массовой в глобальном масштабе.

¶Значение

CX-4 стала примером стратегии Mazda по созданию моделей под конкретные рынки. Она показала, что нишевый кузов «купе» можно адаптировать к кроссоверу без существенной потери практичности. Опыт модели отразился в дальнейшем развитии линейки: последующие кроссоверы марки получили более выразительные пропорции и расширенный набор электронных ассистентов. Для российского покупателя CX-4 остаётся малоизвестной: официальные поставки не осуществлялись, а единичные экземпляры попадали в страну через параллельный импорт.

Источники: материалы официальных презентаций Mazda, публикации автомобильных изданий о автосалонах в Пекине и Франкфурте, технические спецификации Changan Mazda, обзоры китайского рынка кроссоверов.