Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One — это двухместный гибридный суперкар, выпускаемый немецким производителем Mercedes-AMG (подразделение компании Mercedes-Benz Group AG). Модель является первым дорожным автомобилем, оснащённым гибридной силовой установкой, напрямую заимствованной из болида Формулы-1. Проект был анонсирован в 2017 году, серийное производство началось в 2022 году. Автомобиль отличается рекордными характеристиками, сложной технологической начинкой и ограниченным тиражом.

История создания

Разработка Mercedes-AMG One началась в 2016 году, когда руководство Mercedes-AMG приняло решение создать дорожный автомобиль, максимально приближенный по технике к болидам Формулы-1. Проект получил кодовое название Project One. Публичная премьера концепта состоялась в сентябре 2017 года на Международном автосалоне во Франкфурте. Изначально планировалось выпустить 275 экземпляров, каждый по цене около 2,27 миллиона евро (без учёта налогов и опций).

Процесс доводки автомобиля до серийного состояния затянулся на несколько лет из-за сложностей с адаптацией гоночного двигателя к требованиям дорожного движения, включая нормы токсичности выхлопа (Евро-6) и шумовые ограничения. Первые товарные машины были переданы клиентам в 2022 году. К 2023 году все запланированные экземпляры были собраны, хотя часть из них оставалась на стадии финальной настройки.

Технические характеристики

Силовая установка

Mercedes-AMG One оснащён гибридной системой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания и четырёх электромоторов. Основой является 1,6-литровый V6 с турбонаддувом, разработанный на базе мотора Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ (использовался в болидах Формулы-1 в 2014–2019 годах). Двигатель развивает мощность около 574 лошадиных сил (422 кВт) при 9000 об/мин. Максимальная частота вращения коленчатого вала — 11 000 об/мин.

Три электромотора установлены на передней оси (по одному на каждое колесо и один — на блоке управления), четвёртый — на задней оси, интегрирован в коробку передач. Суммарная мощность электромоторов составляет около 326 лошадиных сил (240 кВт). Общая пиковая мощность гибридной системы — 1063 лошадиные силы (782 кВт). Электрическая часть питается от литий-ионной батареи ёмкостью 8,4 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 18 километров.

Трансмиссия и ходовая часть

Коробка передач — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями (автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором не используется). Привод — полный (4MATIC+), с электронным управлением распределением крутящего момента. Подвеска — полностью независимая, с адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозная система — карбон-керамические диски.

Динамика и аэродинамика

Mercedes-AMG One способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, с 0 до 200 км/ч — за 7,0 секунд, с 0 до 300 км/ч — за 15,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 352 км/ч. Аэродинамическое сопротивление (коэффициент Cd) составляет 0,38. Активные элементы кузова (заднее антикрыло, диффузор, жалюзи радиатора) генерируют прижимную силу до 1000 кг на высокой скорости.

Конструктивные особенности

Кузов и шасси

Кузов Mercedes-AMG One выполнен из углепластика (карбона) с использованием технологии монокока. Шасси — пространственная рама из алюминиевых сплавов. Двери открываются вверх (типа «крыло чайки»). Масса автомобиля — 1695 кг (сухая). Длина — 4756 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1138 мм, колёсная база — 2750 мм.

Интерьер

Салон ориентирован на водителя и пассажира, с минимальным количеством кнопок. Приборная панель — цифровая, с диагональю 10,25 дюйма. Рулевое колесо — с плоским дном, с интегрированными кнопками управления режимами движения. Сиденья — ковшеобразные, с карбоновым каркасом, регулируемые по высоте и наклону. Кондиционер, аудиосистема и навигация — стандартное оборудование.

Режимы движения

Автомобиль имеет несколько режимов работы силовой установки:

• Race — максимальная производительность, двигатель работает постоянно.
• Race Plus — активная аэродинамика, сниженный клиренс.
• Race DRS — система снижения лобового сопротивления (аналог DRS в Формуле-1).
• EV — движение только на электротяге (до 18 км).
• Comfort — сбалансированный режим для повседневной езды.

Производство и тираж

Mercedes-AMG One выпускался на заводе Mercedes-AMG в Аффальтербахе (Германия). Сборка каждого автомобиля занимала около 8 недель. Общий тираж составил 275 экземпляров, все были распроданы до начала производства. Каждый автомобиль имеет индивидуальную конфигурацию, включая цвет кузова, отделку салона и опции. Стоимость базовой версии — около 2,75 миллиона евро (с учётом налогов и опций — до 3,5 миллиона евро).

Рекорды и достижения

В 2022 году Mercedes-AMG One установил рекорд круга на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе (Германия) среди серийных автомобилей — 6 минут 35,183 секунды. Этот результат превзошёл предыдущее достижение (Porsche 911 GT2 RS — 6 минут 43 секунды). В 2023 году автомобиль также показал лучшее время на трассе Хоккенхаймринг (Германия) — 1 минута 40 секунд.

Критика и восприятие

Mercedes-AMG One получил высокие оценки от автомобильных журналистов за техническую сложность и динамические характеристики. Однако отмечались и недостатки:

• Высокая стоимость (более 2,5 миллиона евро) делает автомобиль недоступным для большинства покупателей.
• Сложность в эксплуатации: двигатель требует прогрева перед каждой поездкой, а ресурс гибридной системы ограничен (заявленный пробег до замены батареи — около 50 000 км).
• Ограниченный комфорт: низкая посадка, жёсткая подвеска и шум двигателя делают автомобиль малопригодным для повседневной езды.

Интересные факты

• Mercedes-AMG One стал первым дорожным автомобилем, в котором двигатель Формулы-1 используется без существенных изменений (за исключением адаптации к дорожным нормам).
• Проект изначально назывался Project One, но позже получил серийное обозначение One.
• Автомобиль оснащён системой рекуперации энергии, аналогичной той, что используется в болидах Формулы-1 (MGU-K и MGU-H).
• В 2023 году Mercedes-AMG One был признан самым быстрым серийным автомобилем на трассе Нюрбургринг (по версии издания Sport Auto).

Источники

• Mercedes-AMG. Официальные технические характеристики модели One.
• Журнал «Auto Bild» (Германия), выпуск за декабрь 2022 года.
• «Car and Driver» (США), статья «Mercedes-AMG One: The F1 Car for the Road», 2023.
• «Top Gear» (Великобритания), обзор «Mercedes-AMG One: First Drive», 2023.
• «Sport Auto» (Германия), рекордный заезд на Нюрбургринг, 2022.