Нестеров Пётр Николаевич — основоположник высшего пилотажа¶

Нестеров Пётр Николаевич (15 (27) февраля 1887, Нижний Новгород — 26 августа (8 сентября) 1914, Жолква, ныне Украина) — русский военный лётчик, штабс-капитан, основоположник высшего пилотажа. Впервые в мире выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости («мёртвую петлю»), заложив основы пространственной ориентации и маневрирования самолёта. Погиб в первом в истории авиации воздушном таране.

¶Биография и военная карьера

Родился в семье офицера, воспитателя кадетского корпуса. Окончил Нижегородский кадетский корпус (1904) и Михайловское артиллерийское училище (1906). Служил в 9-й Восточно-Сибирской стрелковой артиллерийской бригаде, участвовал в научных экспериментах по корректировке огня с аэростатов.

В 1910 году заинтересовался авиацией, в 1912 году сдал экзамен на звание пилота-авиатора, затем окончил авиационный отдел Офицерской воздухоплавательной школы. В 1913 году назначен начальником авиационного отряда 3-й воздухоплавательной роты в Киеве.

¶«Мёртвая петля» и теория маневрирования

К 1913 году Нестеров разработал теорию, согласно которой самолёт способен выполнять глубокие крены и развороты без потери управляемости, если правильно использовать аэродинамические силы. Он утверждал, что крылья создают подъёмную силу не только при горизонтальном полёте, но и при движении по кривой, что позволяло выполнять фигуры в вертикальной плоскости.

27 августа (9 сентября) 1913 года на самолёте «Ньюпор-IV» с двигателем «Гном» в 70 л. с. Нестеров над Сирецким полем в Киеве выполнил первую в мире замкнутую петлю. На высоте около 1000 метров он выключил двигатель на пикировании, перешёл в вертикальное пике, затем, набрав скорость, вывел машину вверх, прошёл верхнюю точку петли и вышел из неё в нормальный горизонтальный полёт. Приборов на самолёте не было, фигура выполнялась на глаз. Полёт получил широкую огласку; сам термин «мёртвая петля» закрепился в авиационной лексике.

¶Воздушный таран

С началом Первой мировой войны Нестеров воевал в составе 11-го корпусного авиационного отряда. Выполнял разведывательные полёты, разрабатывал тактику бомбометания и воздушного боя.

26 августа (8 сентября) 1914 года в районе города Жолква (Галиция) Нестеров, стремясь уничтожить австрийский самолёт-разведчик «Альбатрос», совершил первый в истории воздушный таран. Он атаковал противника сверху, ударив колёсами шасси по верхней плоскости крыла вражеской машины. Оба самолёта потеряли управление и упали. Лётчики противника погибли, Нестеров скончался от травм при падении. Существует версия, что он не планировал столкновение, а пытался вынудить противника к посадке, однако точные обстоятельства гибели не установлены.

¶Наследие и память

Нестеров стал символом русского лётного мастерства. Его идеи о маневренном воздушном бою легли в основу тактики истребительной авиации. В честь лётчика названы:

• улицы в ряде городов России и Украины;
• малая планета (6075) Znojil;
• приз «Петля Нестерова» в высшем пилотаже;
• в 1962 году учреждена медаль Нестерова (в советской наградной системе).

В 2014 году в Нижнем Новгороде открыт памятник лётчику. Фигура «мёртвой петли» входит в обязательную программу пилотажных групп и считается базовой фигурой высшего пилотажа.

¶Интересные факты

• Нестеров также занимался проектированием самолётов: предлагал схему «летающего крыла» и бесхвостого моноплана.
• Он первым в русской авиации выполнил ночной полёт и посадку с выключенным двигателем на заданную площадку.
• Свою петлю Нестеров выполнил на самолёте, не имевшем ни одного навигационного прибора — только указатель скорости и высотомер.

¶Источники

• В. Б. Шавров. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.
• А. А. Демин. Русские лётчики Первой мировой войны.
• Материалы Центрального музея Военно-воздушных сил РФ.