Объект 172

Объект 172 — это советский опытный средний танк, разработанный в конструкторском бюро Уралвагонзавода (Нижний Тагил) в 1960-х годах. Машина представляла собой глубокую модернизацию танка Т-62 и предназначалась для отработки новых технических решений, которые впоследствии были использованы при создании основного боевого танка Т-72. «Объект 172» не был принят на вооружение, но его конструкция стала важным этапом в развитии советского танкостроения.

История создания

Предпосылки

К началу 1960-х годов советский танковый парк состоял из машин нескольких поколений. Основу составляли средние танки Т-54/55 и Т-62. Т-62, принятый на вооружение в 1961 году, имел ряд недостатков: устаревшая ходовая часть, недостаточная защищённость, невысокая точность стрельбы на ходу. В то же время в США велась разработка нового основного танка M60, а в Великобритании — «Чифтен». Возникла необходимость в создании более совершенной машины, способной противостоять западным аналогам.

Разработка

В 1964 году на Уралвагонзаводе под руководством главного конструктора Леонида Николаевича Карцева начались работы по модернизации Т-62. Проект получил обозначение «Объект 172». Основной задачей было повышение огневой мощи, защищённости и подвижности без значительного увеличения массы. В 1965 году был изготовлен первый прототип.

В ходе испытаний выявились серьёзные проблемы с надежностью силовой установки и ходовой части. В 1966 году Карцев был переведён в другое КБ, и работы возглавил Валерий Николаевич Венедиктов. Под его руководством конструкция была существенно переработана: изменена компоновка моторно-трансмиссионного отделения, усилена броневая защита, установлена новая система управления огнём. Модернизированный вариант получил обозначение «Объект 172М».

Испытания и судьба

Прототипы «Объекта 172» и «Объекта 172М» прошли полный цикл заводских и войсковых испытаний. Однако на вооружение машина не была принята. Причины: высокая сложность и стоимость производства, недостаточная унификация с существующими образцами, а также появление более перспективного проекта «Объект 172М» (впоследствии — «Объект 172М1», ставший основой для Т-72). Опыт, полученный при создании «Объекта 172», был напрямую использован при разработке Т-72, который был принят на вооружение в 1973 году.

Конструкция

Компоновка

«Объект 172» имел классическую компоновку: отделение управления в передней части, боевое отделение в средней и моторно-трансмиссионное в кормовой. Экипаж состоял из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира (он же выполнял функции заряжающего). В отличие от Т-62, на «Объекте 172» была применена новая конструкция башни — литая, с увеличенным объёмом и улучшенной броневой защитой.

Броневая защита

Корпус и башня изготавливались из катаной и литой брони. Лобовая часть корпуса имела рациональные углы наклона, что повышало снарядостойкость. Башня имела переменную толщину стенок, достигавшую в лобовой проекции 280 мм (по нормали). Впервые на советском среднем танке были применены комбинированные броневые преграды (сталь + стеклотекстолит) в лобовой части корпуса и башни, что обеспечивало защиту от кумулятивных боеприпасов.

Вооружение

Основное вооружение — 125-мм гладкоствольная пушка 2А26 (впоследствии — 2А46). Орудие было оснащено автоматом заряжания, что позволило исключить из экипажа заряжающего и увеличить скорострельность до 8 выстрелов в минуту. Боекомплект составлял 39 выстрелов раздельного заряжания. Вспомогательное вооружение — 7,62-мм пулемёт ПКТ, спаренный с пушкой, и 12,7-мм зенитный пулемёт НСВТ на крыше башни.

Силовая установка и трансмиссия

На «Объекте 172» устанавливался дизельный двигатель В-46-6 мощностью 780 л.с. (впоследствии — В-84). Двигатель был многотопливным, работал на дизельном топливе, керосине и бензине. Трансмиссия — механическая, планетарная, с гидравлическим сервоприводом. Ходовая часть — с опорными катками большого диаметра (шесть на борт), поддерживающими роликами, гусеницей с резинометаллическим шарниром. Подвеска — индивидуальная, торсионная.

Системы управления огнём

Машина оснащалась двухплоскостным стабилизатором вооружения 2Э28, лазерным дальномером (впервые на советском танке), баллистическим вычислителем и ночным прицелом. Это позволяло вести эффективный огонь с ходу и в условиях ограниченной видимости.

Модификации

«Объект 172» (базовый)

Первый прототип с двигателем В-46-6 и пушкой 2А26. Отличался от последующих машин конструкцией башни и ходовой части.

«Объект 172М»

Модернизированный вариант с усиленной броневой защитой, новым двигателем В-84 и доработанной системой управления огнём. Именно этот вариант стал прототипом для Т-72.

«Объект 172М1»

Дальнейшее развитие «Объекта 172М» с установкой более мощного двигателя В-92 и усовершенствованной ходовой части. Эта машина уже имела ряд черт, характерных для серийного Т-72.

Сравнение с аналогами

«Объект 172» превосходил Т-62 по огневой мощи и защищённости, но уступал M60 по массе и, возможно, по эргономике. Однако главным преимуществом советской машины была меньшая масса и, как следствие, лучшая подвижность.

Значение и наследие

«Объект 172» не пошёл в серию, но его конструкция стала основой для создания самого массового послевоенного советского танка — Т-72. Именно на «Объекте 172» были отработаны ключевые элементы: 125-мм пушка, автомат заряжания, комбинированная броня, двухплоскостной стабилизатор и лазерный дальномер. Все эти решения впоследствии были применены на Т-72, который состоял на вооружении более чем в 40 странах мира и выпускался по лицензии в нескольких государствах.

Опыт, полученный при создании «Объекта 172», также повлиял на разработку последующих машин семейства «Урал» — Т-90 и его модификаций. Таким образом, «Объект 172» является важным, хотя и малоизвестным, этапом в истории советского танкостроения.

Интересные факты

• На «Объекте 172» впервые в советской практике была применена система автоматического заряжания для 125-мм пушки, что позволило сократить экипаж до трёх человек.
• В ходе испытаний один из прототипов «Объекта 172» проехал более 10 000 км без капитального ремонта, что считалось высоким показателем для того времени.
• Машина имела оригинальную конструкцию выхлопной системы, которая снижала тепловую заметность танка в инфракрасном диапазоне.

Источники

• Карцев Л. Н. «Воспоминания главного конструктора». — М.: Воениздат, 1990.
• «Танк Т-72. История создания и развития». — М.: Издательство МО РФ, 1995.
• «Отечественные бронированные машины. XX век». Том 3. — М.: Цейхгауз, 2010.
• Журнал «Техника и вооружение» № 4, 2005. Статья «Объект 172 — предшественник Т-72».