ОДК УМПО: история и продукция

ОДК УМПО (ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение») — российское предприятие авиационного двигателестроения, входящее в состав Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) госкорпорации «Ростех». Завод специализируется на разработке, производстве, испытаниях и ремонте газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, а также на выпуске газоперекачивающих агрегатов и энергетических установок. Расположено в городе Уфе (Республика Башкортостан). Является одним из крупнейших производителей авиационных двигателей в России и странах СНГ.

История

Основание и довоенный период (1925–1941)

История предприятия восходит к 1925 году, когда в Уфе была основана ремонтная мастерская для тракторов и сельскохозяйственной техники. В 1931 году мастерская была преобразована в Уфимский мотороремонтный завод № 4, который занимался капитальным ремонтом авиационных двигателей М-11 и М-17. В 1935 году завод получил статус самостоятельного предприятия и был переименован в Уфимский моторный завод № 26. В предвоенные годы завод освоил выпуск двигателей М-25 (лицензионная версия американского Wright R-1820), которые устанавливались на истребители И-15 и И-16.

Великая Отечественная война (1941–1945)

В октябре 1941 года в Уфу был эвакуирован ряд авиационных заводов из Москвы, Рыбинска и других городов, в том числе завод № 26 из Рыбинска (ныне — НПО «Сатурн»). На базе объединённых мощностей был создан Уфимский моторный завод № 26, который стал основным производителем двигателей для фронтовой авиации. В годы войны завод выпускал двигатели АШ-82 (разработка А. Д. Швецова) для истребителей Ла-5, Ла-7 и бомбардировщиков Ту-2. Всего за 1941–1945 годы было произведено более 50 тысяч авиационных двигателей.

Послевоенное развитие (1945–1991)

В послевоенные годы завод перешёл на выпуск реактивных двигателей. В 1947 году началось производство турбореактивных двигателей РД-10, а затем РД-45 и ВК-1. В 1950-е годы предприятие освоило выпуск двигателей для стратегической авиации: РД-3М-500 для Ту-16 и РД-7М2 для Ту-22. В 1960-е годы завод стал головным производителем двигателей для истребителей МиГ-21, МиГ-23 и Су-15. В 1970-е годы начался выпуск двигателей АЛ-21Ф-3 для фронтовых бомбардировщиков Су-24 и истребителей-бомбардировщиков МиГ-27. В 1980-е годы завод освоил производство двигателей РД-33 для истребителей МиГ-29.

Постсоветский период (1991–2008)

После распада СССР предприятие столкнулось с резким сокращением государственного оборонного заказа. В 1990-е годы завод был преобразован в открытое акционерное общество «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (ОАО «УМПО»). В этот период предприятие диверсифицировало производство, начав выпуск газоперекачивающих агрегатов и энергетических установок на базе авиационных двигателей. В 2000-е годы УМПО участвовало в программе создания двигателя АЛ-31Ф для истребителей Су-27 и его модификаций, а также в разработке двигателя для самолёта Су-57.

В составе ОДК (с 2008 года)

В 2008 году УМПО вошло в состав Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), созданной для консолидации российского авиадвигателестроения. В 2015 году предприятие было переименовано в ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» (сокращённо — ОДК УМПО). В 2010-е годы завод стал головным производителем двигателей для истребителей Су-30СМ, Су-35 и Су-57, а также для вертолётов Ка-52 и Ми-28Н. В 2020-е годы предприятие активно участвует в программе импортозамещения и разработке двигателя ПД-14 для гражданского самолёта МС-21-310.

Продукция

Авиационные двигатели

ОДК УМПО производит широкий спектр газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации. Основные модели:

• АЛ-31Ф — турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой, разработанный ОКБ им. А. М. Люльки (ныне — НПО «Сатурн»). Устанавливается на истребители Су-27, Су-30, Су-34, Су-35. Выпускается в модификациях АЛ-31Ф-1, АЛ-31Ф-2, АЛ-31Ф-М1.
• АЛ-41Ф-1 (изделие 117) — модернизированный двигатель для истребителя Су-35С. Отличается увеличенной тягой и улучшенными характеристиками.
• АЛ-41Ф-1С (изделие 117С) — двигатель для истребителя Су-57 (первого этапа). Обеспечивает сверхзвуковую крейсерскую скорость.
• РД-33 — турбореактивный двухконтурный двигатель для истребителя МиГ-29. Производится по лицензии ОКБ им. В. Я. Климова.
• ВК-2500 — турбовальный двигатель для вертолётов Ми-8/17, Ми-28, Ка-52. Является модернизацией двигателя ТВ3-117.
• ПД-14 — перспективный турбовентиляторный двигатель для гражданского самолёта МС-21-310. Разработан ОДК-Авиадвигатель (Пермь), серийное производство осваивается на ОДК УМПО.

Газоперекачивающие агрегаты (ГПА)

На базе авиационных двигателей предприятие выпускает газоперекачивающие агрегаты для транспортировки природного газа:

• ГПА-16 (мощность 16 МВт) — на базе двигателя АЛ-31СТ.
• ГПА-25 (мощность 25 МВт) — на базе двигателя НК-36СТ.
• ГПА-32 (мощность 32 МВт) — на базе двигателя АЛ-31СТН.

Агрегаты используются на компрессорных станциях ПАО «Газпром» и других газотранспортных предприятий.

Энергетические установки

ОДК УМПО производит газотурбинные электростанции (ГТЭС) для автономного энергоснабжения:

• ГТЭС-16 (электрическая мощность 16 МВт) — на базе двигателя АЛ-31СТЭ.
• ГТЭС-25 (электрическая мощность 25 МВт) — на базе двигателя НК-36СТЭ.

Установки применяются в нефтегазовой отрасли, на промышленных объектах и в удалённых районах.

Другие виды продукции

• Ремонт и сервисное обслуживание авиационных двигателей, включая капитальный ремонт и модернизацию.
• Комплектующие и запасные части для авиадвигателей и газоперекачивающих агрегатов.
• Изделия для ракетно-космической техники (в рамках кооперации с предприятиями Роскосмоса).

Производственные мощности

ОДК УМПО располагает производственным комплексом, включающим:

• Литейное производство (точное литьё лопаток турбин и компрессоров).
• Механообрабатывающее производство (обработка деталей на станках с ЧПУ).
• Сборочное производство (сборка и испытания двигателей).
• Испытательный центр (стенды для наземных испытаний двигателей).
• Метрологическая служба и лаборатории контроля качества.

Численность персонала предприятия составляет около 20 тысяч человек (на 2024 год).

Партнёрство и кооперация

ОДК УМПО является головным предприятием по ряду кооперационных цепочек в рамках ОДК. Основные партнёры:

• НПО «Сатурн» (Рыбинск) — разработчик двигателей АЛ-31Ф и АЛ-41Ф.
• ОДК-Авиадвигатель (Пермь) — разработчик двигателя ПД-14.
• ОДК-Климов (Санкт-Петербург) — разработчик двигателя РД-33.
• ПАО «Газпром» — заказчик газоперекачивающих агрегатов.
• Минобороны России — основной заказчик авиационных двигателей.

Интересные факты

• В годы Великой Отечественной войны завод № 26 выпускал двигатели АШ-82, которые устанавливались на истребители Ла-5 — одни из самых массовых истребителей СССР.
• ОДК УМПО является одним из крупнейших работодателей в Республике Башкортостан.
• В 2015 году предприятие освоило серийное производство двигателя АЛ-41Ф-1 для истребителя Су-35С, который стал первым российским серийным двигателем с управляемым вектором тяги.
• Двигатели производства ОДК УМПО эксплуатируются в более чем 30 странах мира, включая Китай, Индию, Вьетнам и Алжир.

Источники

• Годовые отчёты ПАО «ОДК-УМПО» (2019–2024).
• Официальный сайт Объединённой двигателестроительной корпорации (www.uecrus.com).
• Материалы Музея истории Уфимского моторостроительного производственного объединения.
• Статья «Уфимское моторостроительное производственное объединение» в Большой российской энциклопедии (2017).
• Данные Росстата и Минпромторга РФ по авиационной промышленности.