Пенза-3 (станция)

Пенза-3 — железнодорожная станция Пензенского региона Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», расположенная в городе Пензе. Относится к узловым станциям, так как обеспечивает примыкание подъездных путей промышленных предприятий и соединительной ветви с другими станциями узла. По характеру основной работы является грузовой, по объёму выполняемых работ отнесена к первому классу.

История

Станция Пенза-3 возникла в начале XX века в связи с развитием промышленной зоны в юго-западной части города. Строительство было обусловлено необходимостью обслуживания растущих заводов, в частности, возникшего в 1915 году трубочного завода (ныне — АО «Пензтяжпромарматура»), а также элеватора и ряда других предприятий. Первоначально носила название «Пенза-Товарная» или «Товарный двор», однако после реорганизации сортировочной работы в Пензенском железнодорожном узле в 1930-х годах получила современное наименование Пенза-3.

В годы Великой Отечественной войны станция играла важную роль в перевалке военных грузов, поступавших на оборонные заводы Пензы. После войны станция неоднократно реконструировалась: удлинялись приёмо-отправочные пути, внедрялись системы механизации погрузочно-разгрузочных работ, строились крытые склады и контейнерные площадки.

В постсоветский период, в связи со спадом промышленного производства в 1990-е годы, объём грузовой работы станции сократился. С 2000-х годов наблюдается постепенное восстановление грузооборота, связанное с возобновлением работы промышленных предприятий Пензы.

Географическое положение и путевое развитие

Станция расположена в юго-западной части Пензы, в Ленинском районе города, в пойме реки Суры. Географически станция занимает обширную территорию между улицами Калинина и Аустрина, примыкая к промышленной зоне.

Путевое развитие станции включает:

• Приёмо-отправочные пути для грузовых поездов;
• Сортировочные пути;
• Вытяжные пути для маневровой работы;
• Подъездные пути промышленных предприятий;
• Грузовой двор с крытыми складами, открытыми площадками и повышенными путями для выгрузки сыпучих грузов.

Электрификация станции осуществлена на постоянном токе напряжением 3 кВ. Станция оснащена устройствами электрической централизации стрелок и сигналов, что позволяет управлять движением с поста ЭЦ. В 2010-х годах проведена модернизация контактной сети и устройств СЦБ.

Техническая характеристика и работа

Пенза-3 — станция грузового типа, выполняющая операции по приёму, отправлению, расформированию и формированию грузовых поездов, а также по погрузке и выгрузке вагонов. Основные виды грузов, обрабатываемых на станции:

• Чёрные металлы и металлоконструкции;
• Огнеупорные материалы;
• Продовольственные и тарно-штучные грузы;
• Строительные материалы (щебень, песок, цемент);
• Химические грузы.

Станция выполняет маневровую работу с помощью тепловозов серии ТЭМ18 и ЧМЭ3, приписанных к эксплуатационному локомотивному депо Пенза. В сутки станция пропускает значительное количество транзитных грузовых поездов, следующих по направлению Пенза — Ряжск и Пенза — Сызрань.

Примыкающие направления и узловая роль

Пенза-3 является одной из составляющих Пензенского железнодорожного узла, в который также входят станции Пенза-1, Пенза-2, Пенза-4, Арбеково и Пенза-5. От станции отходят соединительные ветви:

• На станцию Пенза-1 (главный ход);
• На станцию Пенза-4 (в сторону Ряжска);
• На станцию Арбеково (в сторону Сызрани).

Такая конфигурация позволяет распределять грузовые потоки, минуя пассажирскую часть узла, что повышает пропускную способность всей железнодорожной инфраструктуры города. Через станцию осуществляется выход на промышленные предприятия, расположенные в юго-западной промзоне Пензы, включая заводы «Пензтяжпромарматура», «Пензенский завод точных приборов» (ныне — АО «ПТПА»), а также на элеватор и хлебоприёмные предприятия.

Пассажирское сообщение

Пассажирское движение через станцию Пенза-3 не осуществляется, однако в границах станции расположена одноимённая платформа, используемая для остановки пригородных электропоездов. Электропоезда следуют по маршрутам Пенза-1 — Кузнецк и Пенза-1 — Ряжск. Платформа расположена вблизи улицы Калинина и обеспечивает транспортную доступность для жителей юго-западных микрорайонов города.

Инфраструктура и перспективы развития

В 2020-х годах в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» на станции Пенза-3 проводились работы по обновлению верхнего строения пути, замене стрелочных переводов и модернизации устройств автоматики. Планируется дальнейшее развитие контейнерной обработки грузов в связи с ростом контейнерных перевозок на Куйбышевской железной дороге.

Станция оснащена современными средствами весового контроля (тензометрические вагонные весы), системами видеонаблюдения и автоматизированной системой коммерческого осмотра поездов.

Экология и взаимодействие с городом

В связи с расположением станции в черте города, особое внимание уделяется вопросам экологической безопасности. На станции действуют системы очистки ливневых стоков, проводятся мероприятия по снижению шумового воздействия на жилую застройку. Грузовые дворы оборудованы стационарными устройствами для пылеподавления при перегрузке сыпучих материалов.

Источники

1. Куйбышевская железная дорога: история и современность. — Самара, 2019.
2. Техническо-распорядительный акт станции Пенза-3 Куйбышевской железной дороги.
3. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981.
4. Пензенский железнодорожный узел // Труды Куйбышевского института инженеров железнодорожного транспорта. — 1975.