Противоракета В-1000

В-1000 — советская двухступенчатая твердотопливная противоракета, разработанная для системы противоракетной обороны (ПРО) «А-35». Предназначалась для перехвата головных частей межконтинентальных баллистических ракет (МБР) на заатмосферном участке траектории. Являлась первой в мире боевой противоракетой, принятой на вооружение в составе действующей системы ПРО.

История создания

Разработка В-1000 началась в 1956 году в рамках опытно-конструкторских работ по созданию системы ПРО «А» (полигонный прототип будущей системы «А-35»). Головным разработчиком выступило ОКБ-2 (ныне — ГосМКБ «Вымпел» имени И. И. Торопова) под руководством главного конструктора Петра Грушина. Первоначально предполагалось создание ракеты с жидкостным двигателем, однако в ходе работ был сделан выбор в пользу твердотопливного двигателя, что обеспечивало более высокую готовность к пуску и упрощение эксплуатации.

Первый испытательный пуск В-1000 состоялся 13 апреля 1960 года на полигоне Сары-Шаган (Казахская ССР). 4 марта 1961 года в ходе испытаний была впервые в мире осуществлена успешная перехват головной части баллистической ракеты Р-12 (дальность пуска — около 2000 км) на высоте около 25 км. Этот эксперимент доказал принципиальную возможность поражения баллистических целей с помощью ракетного оружия.

В 1962—1963 годах В-1000 прошла полный цикл государственных испытаний, а в 1964 году была принята на вооружение в составе опытного комплекса ПРО «А». Однако уже к 1967 году началось развёртывание системы «А-35», для которой требовалась более совершенная противоракета. В-1000 оставалась на вооружении до середины 1970-х годов, после чего была заменена ракетами А-350.

Конструкция

Общее устройство

В-1000 представляла собой двухступенчатую ракету, выполненную по нормальной аэродинамической схеме. Корпус изготавливался из алюминиевых сплавов. Длина ракеты составляла около 12 метров, диаметр корпуса — 0,85 метра. Стартовая масса — около 3300 кг.

Ступени

• Первая ступень — твердотопливный ракетный двигатель (РДТТ) на смесевом топливе (перхлорат аммония + алюминий + полимерное связующее). Обеспечивал тягу около 100 тонн-силы. Время работы — около 2 секунд. Ступень отделялась после выгорания топлива на высоте 10–15 км.
• Вторая ступень — также твердотопливный двигатель меньшей мощности. Обеспечивал разгон до скорости 4–5 Махов (около 5000–6000 км/ч). Время работы — около 15 секунд. После отделения второй ступени происходило включение системы самонаведения.

Система управления

В-1000 оснащалась комбинированной системой управления:

• На начальном участке полёта — инерциальная система, корректируемая по командам с земли (радиокомандное управление).
• На конечном участке — полуактивная радиолокационная головка самонаведения (ГСН). ГСН захватывала цель, подсвечиваемую наземной радиолокационной станцией (РЛС) «Дунай-3», и наводила ракету на неё.

Боевая часть

Боевая часть — осколочно-фугасная, массой около 500 кг. Снаряжалась взрывчатым веществом на основе тротила. Подрыв производился по команде от радиовзрывателя при пролёте на расстоянии 10–30 метров от цели. Поражение осуществлялось за счёт осколочного поля, создаваемого при взрыве. Для повышения вероятности поражения в боевую часть добавлялись готовые поражающие элементы (стальные шарики).

Характеристики

Применение

Система «А»

В-1000 входила в состав экспериментальной системы ПРО «А», развёрнутой на полигоне Сары-Шаган. Система включала:

• РЛС обнаружения «Дунай-3» (дальность обнаружения — до 2000 км);
• РЛС сопровождения и подсветки целей;
• Центральный командный пункт с ЭВМ «М-40»;
• Пусковые установки для В-1000 (наземные, стационарные).

Система «А» была способна перехватывать одиночные баллистические цели на дальности до 100 км и высоте до 40 км. В ходе испытаний было проведено более 30 пусков, из которых около 20 признаны успешными.

Система «А-35»

После завершения испытаний системы «А» началось проектирование боевой системы ПРО «А-35» для защиты Москвы. В-1000 рассматривалась как временное средство, однако для «А-35» была разработана более дальняя противоракета А-350 (с жидкостным двигателем). В-1000 использовалась в учебных целях до 1975 года.

Оценка и значение

В-1000 стала первой в мире боевой противоракетой, доказавшей возможность перехвата баллистических ракет. Её создание потребовало решения ряда уникальных научно-технических задач:

• Разработка мощного твердотопливного двигателя для заатмосферного полёта.
• Создание системы самонаведения, способной работать в условиях высоких скоростей сближения (до 10–15 км/с).
• Обеспечение точности наведения на высоте 20–40 км при отсутствии атмосферы.

В то же время В-1000 имела ограничения: малая дальность перехвата, невозможность поражения головных частей, оснащённых ложными целями, и зависимость от наземных РЛС. Эти недостатки были учтены при разработке последующих поколений противоракет.

Интересные факты

• Первый успешный перехват баллистической ракеты (4 марта 1961 года) был осуществлён с помощью В-1000, что стало сенсацией в мире — до этого считалось, что «противоракетная оборона невозможна».
• В-1000 была одной из первых ракет в мире, оснащённых полуактивной ГСН, работающей в сантиметровом диапазоне.
• В 1962 году на базе В-1000 был разработан проект зенитно-ракетного комплекса для поражения аэродинамических целей, но он не был реализован.
• Всего было изготовлено около 200 противоракет В-1000.

Источники

• «Оружие России. Противоракетная оборона» — под ред. С. В. Соколова, 2005.
• «История создания отечественных систем ПРО» — В. А. Дмитриев, 2012.
• «Ракетная техника СССР» — А. В. Карпенко, 2008.
• Документы ОКБ-2 (ГосМКБ «Вымпел»), 1956–1965 гг.