Развод мостов в Санкт-Петербурге

Развод мостов в Санкт-Петербурге — регулярная инженерно-навигационная процедура, обеспечивающая проход судов по реке Неве и её рукавам в период навигации. Является одной из ключевых особенностей города, обусловленной его расположением в дельте Невы и статусом крупного портового узла. Разводка осуществляется в ночное время по утверждённому графику и привлекает значительное количество туристов.

История

Первые постоянные переправы через Неву появились в XIX веке, однако они были наплавными и разводились вручную для пропуска судов. Строительство стационарных мостов началось во второй половине XIX века. Первым постоянным разводным мостом стал Благовещенский мост, открытый в 1850 году. Его разводной пролёт изначально был деревянным и приводился в действие вручную.

К началу XX века в городе действовало несколько разводных переправ, однако их механизмы оставались примитивными. В 1911 году был открыт Дворцовый мост, оснащённый электрическими подъёмными механизмами. В советский период, в 1930-е годы, были построены мост Лейтенанта Шмидта (ныне Благовещенский) и Володарский мост. Массовое строительство разводных переправ развернулось в 1960–1980-е годы в связи с развитием жилых районов и необходимостью пропуска большегрузных судов.

Устройство и принцип работы

Большинство разводных мостов Санкт-Петербурга относятся к типу раскрывающихся. Конструкция включает неподвижные пролёты и одно или два крыла, которые поднимаются вокруг горизонтальной оси. Привод осуществляется электромеханическими системами с гидравлическим или зубчатым механизмом.

Среднее время полной разводки составляет 3–5 минут. Управление производится из диспетчерских пунктов, расположенных непосредственно на мостах. Перед началом процедуры движение автотранспорта и пешеходов перекрывается шлагбаумами и светофорами. Координация графиков разводки осуществляется ФГБУ «Администрация „Волго-Балт“».

График разводки

Разводка мостов производится в период навигации, который обычно длится с апреля по ноябрь. Точные даты начала и окончания зависят от ледовой обстановки и устанавливаются ежегодно. В межнавигационный период мосты не разводятся, за исключением экстренных случаев.

Стандартное время разводки — с 1:30 до 4:30 ночи. График каждого моста индивидуален и может меняться в зависимости от движения судов. Наиболее известные переправы разводятся по следующему расписанию (время начала):

• Дворцовый мост — 1:10 и 3:10;
• Троицкий мост — 1:20 и 3:20;
• Биржевой мост — 2:00 и 4:00;
• Благовещенский мост — 1:25 и 3:15;
• Мост Александра Невского — 2:20 и 3:10;
• Володарский мост — 2:00 и 3:45.

В период проведения праздника «Алые паруса» график разводки корректируется для обеспечения движения судов по Неве во время шоу.

Основные разводные мосты

В Санкт-Петербурге насчитывается 12 разводных мостов через Неву и её рукава. К числу наиболее значимых относятся:

• Дворцовый мост — символ города, соединяет Адмиралтейский остров и Васильевский остров. Построен в 1911–1916 годах, длина 260 метров, масса разводных крыльев около 700 тонн.
• Благовещенский мост — первый постоянный мост города, соединяет Центральный район и Васильевский остров. Реконструирован в 2006–2009 годах.
• Троицкий мост — соединяет Марсово поле и Петроградскую сторону. Открыт в 1903 году, отличается ажурными перилами.
• Мост Александра Невского — самый длинный разводной мост города (905 метров), соединяет Центральный и Невский районы.
• Большеохтинский мост — соединяет Центральный район и Малую Охту, известен необычной конструкцией с тремя пролётами.
• Литейный мост — соединяет Центральный район и Выборгскую сторону, открыт в 1879 году, долгое время оставался самым длинным мостом в городе.

Навигационный период и судоходство

Разводка мостов необходима для пропуска судов, следующих по Неве в Ладожское озеро и обратно, а также для захода кораблей в портовые терминалы. В навигационный период по Неве ежедневно проходит от 20 до 40 судов, включая сухогрузы, танкеры, пассажирские теплоходы и прогулочные катера.

Пропуск судов осуществляется в строгой очерёдности, согласованной с диспетчерскими службами. Для крупнотоннажных судов разводка может производиться вне стандартного графика при условии предварительной заявки. В период белых ночей количество разводок увеличивается в связи с ростом туристического трафика.

Влияние на городскую жизнь

Развод мостов существенно влияет на транспортную доступность районов. В ночное время движение между берегами Невы прекращается, что создаёт неудобства для жителей и гостей города. Альтернативными путями сообщения служат метрополитен (станции закрываются около часа ночи) и вантовый мост через Морской канал, который не разводится.

Для туристов разводка мостов является одним из главных зрелищных событий. В период навигации организуются ночные экскурсии на теплоходах, позволяющие наблюдать за подъёмом крыльев с воды. Наиболее популярными точками обзора являются набережные Адмиралтейской и Университетской, а также Стрелка Васильевского острова.

Интересные факты

• Дворцовый мост разводится чаще других — до 300 раз за навигацию.
• В 2017 году впервые была проведена синхронная разводка всех мостов в честь празднования 100-летия Октябрьской революции.
• Ночная разводка мостов упоминается в произведениях многих поэтов и писателей, включая Осипа Мандельштама и Андрея Белого.
• В 2020-е годы на некоторых мостах установлены светодиодные системы подсветки, меняющие цвет в зависимости от событий.

См. также

• Мосты Санкт-Петербурга
• Навигация на Неве
• Белые ночи