Schichau-Werft

Schichau-Werft — немецкая судостроительная компания, основанная в 1837 году в Эльбинге (ныне Эльблонг, Польша). Специализировалась на строительстве военных кораблей, торговых судов, паровозов и морских двигателей. В период с XIX века до середины XX века являлась одним из крупнейших судостроительных предприятий Германии, известным производством миноносцев, подводных лодок и ледоколов. После Второй мировой войны верфь была национализирована и прекратила существование как самостоятельное предприятие.

История

Основание и ранние годы

Компания была основана инженером Фердинандом Шихау (Ferdinand Schichau) в 1837 году в Эльбинге, Восточная Пруссия. Первоначально предприятие занималось строительством паровых машин и локомотивов. В 1854 году Шихау построил первый пароход «Боруссия» (Borussia), который стал первым судном, построенным в Восточной Пруссии. В 1860-х годах верфь начала активно развивать судостроительное направление, получив заказы от прусского флота.

Развитие в XIX веке

В 1870-х годах Schichau-Werft стала одним из ведущих производителей миноносцев для Германской империи. В 1880-х годах компания расширила производство, открыв филиал в Данциге (ныне Гданьск, Польша). К концу XIX века верфь построила более 200 судов различного назначения, включая пассажирские лайнеры, грузовые суда и военные корабли. В 1891 году компания получила заказ на строительство первого немецкого ледокола «Айсбрехер» (Eisbrecher).

Первая мировая война и межвоенный период

В годы Первой мировой войны Schichau-Werft активно строила подводные лодки для Кайзерлихмарине. После поражения Германии в 1918 году и ограничений, наложенных Версальским договором, компания была вынуждена переориентироваться на гражданское судостроение. В 1920-х годах верфь производила торговые суда, паромы и рыболовные траулеры. В 1930-х годах, с приходом к власти нацистов, компания вновь начала получать военные заказы, в том числе на строительство эсминцев и подводных лодок для Кригсмарине.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Schichau-Werft стала одним из ключевых предприятий по строительству подводных лодок. На верфи в Данциге и Эльбинге производились подводные лодки типов VII и XXI. В 1944–1945 годах предприятие подверглось бомбардировкам союзной авиации, что привело к значительным разрушениям. В 1945 году, после взятия Эльбинга и Данцига советскими войсками, верфь была национализирована.

Послевоенный период

После войны оборудование и документация Schichau-Werft были вывезены в СССР в качестве репараций. Часть специалистов была привлечена к работе на советских верфях. В Польше на базе бывших филиалов компании были созданы государственные судостроительные предприятия, такие как «Гданьская верфь» (Stocznia Gdańska). Самостоятельное предприятие Schichau-Werft прекратило существование.

Классификация продукции

Военные корабли

Schichau-Werft специализировалась на строительстве миноносцев, эсминцев и подводных лодок. Среди известных проектов:

• Миноносцы типа S (Schnellboot) — торпедные катера, использовавшиеся в обеих мировых войнах.
• Подводные лодки типа VII — наиболее массовый тип подводных лодок Кригсмарине.
• Подводные лодки типа XXI — «электролодки», ставшие прототипом для послевоенных советских и американских проектов.

Гражданские суда

Компания строила пассажирские лайнеры, грузовые суда, ледоколы и паромы. Примеры:

• Ледокол «Айсбрехер» (1891) — первый немецкий ледокол.
• Пароход «Боруссия» (1854) — первое судно компании.
• Паромы для Балтийского моря, использовавшиеся для перевозки пассажиров и грузов.

Паровозы и двигатели

Помимо судостроения, Schichau-Werft производила паровозы для немецких железных дорог, а также паровые машины и дизельные двигатели для судов и промышленности.

Устройство и характеристики верфи

Верфь в Эльбинге занимала площадь около 20 гектаров и включала:

• Судостроительные эллинги для строительства судов длиной до 150 метров.
• Механический цех для производства двигателей и паровых машин.
• Сборочные цеха для подводных лодок.
• Доки для ремонта и достройки судов.

Филиал в Данциге был крупнее и специализировался на строительстве крупных военных кораблей, включая эсминцы.

Применение и значение

Продукция Schichau-Werft использовалась в:

• Военно-морских силах Германии (Кайзерлихмарине, Рейхсмарине, Кригсмарине).
• Торговом флоте Германии и других стран (включая Российскую империю и СССР).
• Ледокольном флоте для обеспечения навигации в Балтийском море.

Компания внесла значительный вклад в развитие судостроения, особенно в области подводного кораблестроения. Технологии, разработанные на Schichau-Werft, были использованы в послевоенных проектах СССР и США.

Интересные факты

• Фердинанд Шихау был одним из первых, кто применил в судостроении паровые машины двойного расширения.
• Верфь в Эльбинге была одной из немногих, где строились как суда, так и паровозы.
• В 1945 году на верфи в Данциге было захвачено несколько недостроенных подводных лодок типа XXI, которые затем были изучены советскими инженерами.

Критика

Деятельность Schichau-Werft в период нацизма критикуется за активное участие в военной программе Третьего рейха, включая использование принудительного труда. На верфи работали военнопленные и подневольные рабочие из оккупированных стран. После войны часть оборудования была вывезена в СССР, что вызвало споры о репарациях.

Источники

• Schichau-Werft. История судостроения в Восточной Пруссии. — Берлин: Verlag für Technik, 1995.
• Морская энциклопедия. Том 3. — Москва: Воениздат, 2002.
• Документы Федерального архива Германии (Bundesarchiv) по судостроительной промышленности.
• История судостроения в Гданьске. — Гданьск: Wydawnictwo Morskie, 1980.