Шэньчжэнь — город и особая экономическая зона Китая¶

Шэньчжэнь — город субпровинциального значения на юге Китайской Народной Республики, расположенный в провинции Гуандун на побережье Южно-Китайского моря. Граничит с Гонконгом на юге и является одним из крупнейших промышленных, технологических и логистических центров мира. Первая из особых экономических зон Китая, созданная в 1980 году, и один из наиболее быстрорастущих мегаполисов в истории — за четыре десятилетия население выросло с нескольких десятков тысяч до более чем 17 млн человек.

¶География и административное устройство

Шэньчжэнь занимает восточную часть дельты реки Чжуцзян (Жемчужной реки), отделён от Гонконга рекой Шэньчжэнь и бухтой Мирс. Площадь города — около 1997 км², он разделён на девять районов и одну новую зону (Даньгань, Футянь, Лоху, Наньшань, Яньтянь, Баоань, Лунган, Лунхуа, Пиншань и зона Дapeng). Климат субтропический муссонный, с жарким влажным летом и мягкой зимой.

¶История

До 1970-х годов на месте современного города находилась рыбацкая деревня Баоань с населением около 30 тыс. человек. В 1979 году решением Госсовета КНР здесь был образован город Шэньчжэнь, а в августе 1980 года создана первая в стране особая экономическая зона (ОЭЗ). Её целью было привлечение иностранных инвестиций, экспортно-ориентированное производство и отработка рыночных реформ Дэн Сяопина.

В 1980-е годы в Шэньчжэне появились первые предприятия с иностранным капиталом, была введена практика аукционов на землю, разрешены частные предприятия и фондовая биржа (1990). В 1990-е и 2000-е годы город стал центром электронной промышленности, а с 2010-х — одним из мировых лидеров по разработке телекоммуникационного оборудования, дронов, бытовой электроники и электромобилей.

¶Экономика

Шэньчжэнь — один из крупнейших экономических центров Китая. Валовой региональный продукт превышает 3 трлн юаней, что ставит город в один ряд с Пекином и Шанхаем. Структура экономики смещена в сторону высоких технологий, финансов и логистики.

Ключевые отрасли:

• Телекоммуникации и электроника — здесь расположены штаб-квартиры Huawei, ZTE, производителя дронов DJI, а также крупные заводы по сборке электроники.
• Финансы — Шэньчжэньская фондовая биржа, одна из двух действующих в материковом Китае.
• Логистика и торговля — порт Шэньчжэня входит в число крупнейших контейнерных портов мира.
• Биотехнологии и новые материалы — поддерживаются государственными программами развития.

Город входит в так называемую «Большую бухту» — экономический кластер Гуандун — Гонконг — Макао.

¶Население

Шэньчжэнь — один из немногих крупных городов Китая, где пришлое население преобладает над местным. Значительная часть жителей — трудовые мигранты из внутренних провинций, не имеющие местной прописки (хукоу). Средний возраст населения ниже, чем в среднем по стране. Официальный язык — путунхуа, распространены кантонский и другие диалекты.

¶Транспорт

Шэньчжэнь обладает развитой транспортной инфраструктурой:

• Международный аэропорт Баоань — один из крупнейших в Южном Китае.
• Метрополитен открыт в 2004 году, насчитывает более десятка линий.
• Высокоскоростные железные дороги связывают город с Гуанчжоу, Гонконгом и другими центрами.
• Порт Шэньчжэня обслуживает контейнерные и пассажирские перевозки.

¶Наука и образование

В городе действуют Шэньчжэньский университет, Южный университет науки и технологий, кампусы Китайского университета Гонконга и ряда зарубежных вузов. Значительная часть исследований ведётся в корпоративных центрах разработок. Шэньчжэнь считается одним из центров венчурного финансирования и стартапов в Азии.

¶Культура и достопримечательности

Несмотря на молодость, город располагает культурными объектами: парк «Окно в мир» с уменьшенными копиями мировых достопримечательностей, «Парк народов Китая», художественные музеи и концертные залы. Историческое наследие представлено крепостью Дапэн (XVII век) и старыми деревнями, сохранившимися в городской черте.

¶Проблемы

К типичным проблемам Шэньчжэня относят высокую стоимость жилья, перегруженность транспорта, зависимость экономики от экспортных рынков и экологическую нагрузку на дельту Чжуцзян. Часть мигрантов ограничена в доступе к социальным услугам из-за системы прописки.

¶Значение

Шэньчжэнь рассматривается как пример успешной реализации политики «открытости» и экспериментальная площадка экономических реформ КНР. Опыт города изучается в других странах при создании специальных экономических зон.

Источники: официальные статистические материалы КНР, публикации о специальных экономических зонах Китая, обзоры экономики дельты Чжуцзян, справочные издания по географии и экономике Китая.