Спаржа Роммеля

Спаржа Роммеля — это неофициальное, распространённое в войсках и исторической литературе название противотанковых и противопехотных заграждений, в массовом порядке устанавливавшихся немецкими войсками на побережье Франции, Бельгии и Нидерландов в 1943—1944 годах в рамках строительства «Атлантического вала». Конструкция представляла собой ряды деревянных или железобетонных столбов, вкопанных в землю под небольшим углом в сторону моря, часто соединённых между собой колючей проволокой или снабжённых минами. Название получила по имени генерал-фельдмаршала Эрвина Роммеля, который в 1943—1944 годах руководил инспекцией и усилением береговой обороны.

История возникновения

Предпосылки создания «Атлантического вала»

После поражения Германии в битве за Британию (1940—1941) и вступления США во Вторую мировую войну (декабрь 1941 года) германское командование осознало неизбежность вторжения союзников на континент. В 1942 году началось строительство «Атлантического вала» — системы долговременных укреплений вдоль побережья от Норвегии до испанской границы. Однако к началу 1943 года темпы работ были признаны неудовлетворительными: многие участки оставались слабо защищёнными, особенно в зоне ответственности группы армий «B» (Северная Франция, Бельгия, Нидерланды).

Роль Эрвина Роммеля

В ноябре 1943 года Адольф Гитлер назначил генерал-фельдмаршала Эрвина Роммеля командующим группой армий «B» с задачей ускорить и усилить оборону побережья. Роммель, имевший богатый опыт войны в Северной Африке, где он столкнулся с превосходством союзников в воздухе и на море, пришёл к выводу, что решающее сражение за вторжение должно быть выиграно непосредственно на пляжах в первые часы. Он считал, что разгромить десант на плацдарме можно только массированным применением мин, заграждений и артиллерии, не давая противнику закрепиться.

Под руководством Роммеля была разработана концепция «зоны смерти» — полосы препятствий шириной до 2—3 километров, включающей несколько линий заграждений. Основным элементом этой зоны стали «спаржа Роммеля» (нем. Rommelspargel), названные так солдатами за внешнее сходство с огородной спаржей.

Конструкция и типы заграждений

Материалы и размеры

Основным материалом для изготовления «спаржи» служили брёвна диаметром 20—30 сантиметров и длиной 3—5 метров. В условиях нехватки древесины использовались также железобетонные столбы, рельсы и металлические трубы. Столбы вкапывались в песок или грунт на глубину 1—1,5 метра под углом 60—70 градусов к горизонту, остриём в сторону моря. Расстояние между столбами в ряду составляло 2—3 метра, между рядами — 5—10 метров.

Виды заграждений

• Простые столбы — вкопанные брёвна без дополнительного оснащения. Предназначались для повреждения днищ десантных судов и сковывания манёвра техники.
• Столбы с минами — на вершину столба крепилась противотанковая или противопехотная мина (например, Teller mine или S-Mine). При наезде судна или танка мина срабатывала.
• Столбы с колючей проволокой — между столбами натягивалась колючая проволока, затруднявшая продвижение пехоты.
• Комбинированные заграждения — «спаржа» могла сочетаться с другими препятствиями: бетонными пирамидами («зубы дракона»), металлическими ежами, минными полями.

Размещение на местности

«Спаржа Роммеля» устанавливалась в несколько эшелонов:

1. Первая линия — непосредственно у уреза воды, на глубине 0,5—1,5 метра. Предназначалась для повреждения десантных судов при подходе к берегу.
2. Вторая линия — на пляже, выше линии прилива. Служила для задержки танков и бронетранспортёров, высадившихся на берег.
3. Третья линия — в глубине обороны, на подступах к дюнам и населённым пунктам. Использовалась для блокирования путей отхода и создания «мешков» для уничтожения противника.

Масштабы установки

По оценкам историков, к июню 1944 года на побережье Франции, Бельгии и Нидерландов было установлено от 1 до 2 миллионов единиц «спаржи Роммеля». Наибольшая плотность заграждений наблюдалась в районе Па-де-Кале (сектор, который союзники считали наиболее вероятным местом высадки) и в Нормандии. В зоне высадки «Омаха» (сектор «Юта») плотность достигала 200—300 столбов на 100 метров пляжа.

Однако из-за нехватки материалов, времени и рабочей силы (использовались военнопленные и принудительные рабочие) значительная часть побережья осталась слабо защищённой. Особенно это касалось участков с каменистым грунтом, где вкапывание столбов было затруднено.

Эффективность и критика

Влияние на ход высадки в Нормандии

6 июня 1944 года (день «Д») «спаржа Роммеля» сыграла двоякую роль. С одной стороны, она действительно нанесла серьёзный урон десантным судам и технике союзников:

• Многие десантные катера (LCVP, LCT) получили пробоины днищ при подходе к берегу, затонули или потеряли ход.
• Танки «Шерман» и «ДД» (плавающие танки), пытавшиеся преодолеть заграждения, застревали или подрывались на минах.
• Пехота, высадившаяся на пляжи, была вынуждена пробиваться через проволочные заграждения под огнём пулемётов.

С другой стороны, эффективность заграждений оказалась ниже ожидаемой:

• Союзники заранее знали о существовании «спаржи» (благодаря аэрофотосъёмке и разведке) и разработали специальные средства: сапёрные группы с взрывчаткой, бульдозеры, штурмовые мосты.
• Многие столбы были разрушены артиллерийским огнём с кораблей и бомбардировками перед высадкой.
• На участках, где заграждения были установлены редко или некачественно, десант прорвался с минимальными потерями.

Оценка историков

Современные исследователи (например, Стивен Залога, Энтони Бивор) отмечают, что «спаржа Роммеля» была эффективным, но не решающим элементом обороны. Она замедлила продвижение союзников, но не смогла предотвратить высадку. Главным недостатком концепции Роммеля считают то, что он недооценил возможность массированного артиллерийского и авиационного подавления заграждений, а также способность союзников адаптироваться к новым препятствиям.

Наследие и использование термина

После войны термин «спаржа Роммеля» закрепился в военно-исторической литературе как обозначение любого типа противотанковых заграждений из вертикальных столбов. В некоторых странах (например, в Нидерландах) до сих пор сохранились фрагменты таких заграждений, которые используются как памятники.

В современном военном деле аналогичные конструкции (например, «противотанковые ежи» или «зубы дракона») применяются редко, уступив место более сложным минно-взрывным заграждениям и системам дистанционного минирования.

Интересные факты

• Название «спаржа Роммеля» (Rommelspargel) впервые появилось в солдатском фольклоре вермахта в 1943 году. Официально в документах эти заграждения именовались «деревянными противотанковыми надолбами» (Holz-Panzerhindernisse).
• Для изготовления «спаржи» было вырублено значительное количество лесов во Франции и Бельгии, что вызвало недовольство местного населения.
• После войны многие столбы были извлечены и использованы в качестве строительного материала или дров.
• В 2004 году, к 60-летию высадки в Нормандии, на пляже «Омаха» была воссоздана часть заграждений в качестве музейного экспоната.

Источники

• Бивор Э. «Вторая мировая война». — М.: КоЛибри, 2012.
• Залога С. «Атлантический вал. 1941—1944». — М.: Эксмо, 2008.
• Harrison G. A. «Cross-Channel Attack». — Washington: U.S. Army Center of Military History, 1951.
• Ruge F. «Rommel und die Invasion». — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1962.
• Документы группы армий «B» (Bundesarchiv-Militärarchiv, Freiburg).