Станция метро Спартак

Станция метро «Спартак» — станция Московского метрополитена, расположенная на Таганско-Краснопресненской линии между станциями «Тушинская» и «Щукинская». Открыта 27 августа 2014 года. Названа по расположенному рядом стадиону «Спартак» (официальное название — «Открытие Банк Арена»). Является одной из немногих станций Московского метро, построенных на действующем перегоне.

История

Предыстория и строительство

Участок Таганско-Краснопресненской линии от станции «Баррикадная» до станции «Планерная» был открыт в 1975 году. При проектировании перегона «Тушинская» — «Щукинская» была предусмотрена возможность сооружения промежуточной станции. В непосредственной близости от будущей станции находился стадион «Красный Октябрь» (позже — «Спартак»), однако в 1970-е годы строительство станции не велось из-за недостатка финансирования и отсутствия острой необходимости.

В 2000-е годы, в связи с планами реконструкции стадиона и строительства нового футбольного стадиона для клуба «Спартак» (Москва), вопрос о строительстве станции вновь стал актуален. Проект получил название «Спартак» (рабочее название — «Волоколамская»). Строительство началось в 2012 году, велось открытым способом на действующем перегоне без остановки движения поездов. Для обеспечения безопасности пассажиров и строителей были возведены временные защитные конструкции.

Открытие и эксплуатация

Станция была открыта 27 августа 2014 года. Она стала 194-й станцией Московского метрополитена. Открытие было приурочено к началу нового футбольного сезона и вводу в эксплуатацию стадиона «Открытие Арена». С момента открытия станция работает в обычном режиме, обслуживая пассажиров, направляющихся на футбольные матчи и другие мероприятия на стадионе, а также жителей прилегающих районов (Покровское-Стрешнево, Щукино).

Архитектура и оформление

Конструкция

Станция «Спартак» — колонная, мелкого заложения (глубина — 10 метров). Сооружена из сборного железобетона. Имеет два подземных вестибюля, соединённых с платформой лестницами и эскалаторами. Платформа — островная, шириной 12 метров.

Дизайн

Архитектурное решение станции выполнено в красно-белых тонах — цветах футбольного клуба «Спартак». Колонны отделаны белым мрамором, путевые стены — красным мрамором. Пол выложен серым и чёрным гранитом. На путевых стенах размещены панно с изображением футбольных сцен и символикой клуба. В оформлении использованы также изображения болельщиков и фрагменты матчей. Над эскалаторами установлены светильники в форме футбольных мячей.

Технические характеристики

• Линия: Таганско-Краснопресненская (7-я линия)
• Тип: колонная, мелкого заложения
• Глубина: 10 метров
• Количество платформ: 1 (островная)
• Ширина платформы: 12 метров
• Длина платформы: 162 метра (стандартная для Московского метро)
• Выходы в город: на Волоколамское шоссе, к стадиону «Открытие Банк Арена» и жилым кварталам
• Пересадки: нет (ближайшая пересадка — на станцию «Тушинская» (МЦД-2, автобусы) и «Щукинская» (автобусы))
• Режим работы: 5:30 — 1:00 (в дни матчей — продлённый до 2:00)

Пассажиропоток

Станция «Спартак» является одной из наименее загруженных на Таганско-Краснопресненской линии в обычные дни. Среднесуточный пассажиропоток в 2023 году составлял около 12–15 тысяч человек. Однако в дни проведения футбольных матчей на стадионе «Открытие Банк Арена» пассажиропоток резко возрастает, достигая 50–70 тысяч человек за несколько часов до и после матча. Для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров в такие дни вводятся дополнительные меры: усиление нарядов полиции, ограничение входа на станцию, организация временных турникетов.

Значение

Станция «Спартак» имеет важное транспортное значение для жителей районов Покровское-Стрешнево и Щукино, а также для посетителей стадиона «Открытие Банк Арена» (вместимость — 45 360 зрителей). До её открытия ближайшими станциями метро к стадиону были «Тушинская» (1,5 км) и «Щукинская» (2 км), что создавало неудобства для болельщиков. Появление станции «Спартак» позволило сократить время в пути и снизить нагрузку на соседние станции в дни матчей.

Кроме того, станция является частью транспортной инфраструктуры, обслуживающей крупные спортивные и культурные мероприятия, проводимые на стадионе (матчи чемпионата России по футболу, кубковые игры, концерты).

Интересные факты

• Станция «Спартак» — единственная станция Московского метрополитена, оформленная в цветах и символике конкретного футбольного клуба.
• Строительство станции велось на действующем перегоне без остановки движения поездов. Для этого на время работ были смонтированы временные обходные пути, а затем — постоянные конструкции.
• Название станции неоднократно менялось в проекте: первоначально планировалось назвать её «Волоколамская» (по Волоколамскому шоссе), но в итоге было выбрано «Спартак» — в честь стадиона и клуба.
• В день открытия станции (27 августа 2014 года) на ней состоялся праздничный концерт с участием футболистов и болельщиков.
• Станция оснащена системой «Умный транспорт» — автоматизированной системой управления движением поездов, что позволяет сократить интервалы между поездами в часы пик.

Критика

Станция «Спартак» подвергалась критике со стороны некоторых пассажиров и градостроителей за её удалённость от жилых кварталов (основной выход — к стадиону, а не к жилым домам) и за то, что в обычные дни она маловостребована. Также отмечалось, что строительство станции обошлось в 1,5 миллиарда рублей, что вызвало вопросы о целесообразности таких затрат в условиях дефицита бюджетных средств. Однако сторонники станции указывают на её важность для транспортного обслуживания крупного спортивного объекта и на снижение нагрузки на соседние станции в дни матчей.

Источники

• Официальный сайт Московского метрополитена — раздел «Станции»
• Постановление Правительства Москвы от 29.12.2011 № 620-ПП «О строительстве станции метро „Спартак“»
• Газета «Московский метростроевец» — статья «Станция „Спартак“: от проекта до открытия» (2014)
• Сборник «Архитектура Московского метро» — глава «Станции Таганско-Краснопресненской линии» (2015)
• Данные ГУП «Московский метрополитен» о пассажиропотоке за 2023 год