Stellantis

Stellantis — транснациональная автомобилестроительная корпорация, образованная 16 января 2021 года в результате слияния итальянско-американского концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и французской группы PSA (Peugeot Société Anonyme). Штаб-квартира расположена в Хофддорпе (Нидерланды). По состоянию на 2024 год Stellantis входит в пятёрку крупнейших производителей автомобилей в мире по объёму продаж, занимая четвёртое место после Toyota, Volkswagen Group и Hyundai Motor Group. Корпорация владеет 14 автомобильными брендами, включая массовые (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Vauxhall, Jeep, Dodge, Ram, Chrysler) и люксовые (Maserati, DS Automobiles, Alfa Romeo, Lancia).

История

Предпосылки слияния

К середине 2010-х годов обе материнские компании — FCA и PSA — столкнулись с рядом структурных проблем. FCA, несмотря на сильные позиции в сегменте внедорожников и пикапов в Северной Америке (бренды Jeep и Ram), испытывал хроническую нехватку инвестиций в электрификацию и новые платформы, особенно в Европе. PSA, напротив, успешно провела реструктуризацию после кризиса 2012–2014 годов, вывела на рынок эффективные модульные платформы (CMP, EMP2) и добилась высокой операционной рентабельности, но оставалась преимущественно европейским игроком с ограниченным присутствием в Китае и США.

Переговоры о возможном слиянии начались в конце 2019 года. В декабре 2019 года стороны объявили о подписании меморандума о взаимопонимании с целью создания равноправного объединения (50/50). Сделка была окончательно одобрена акционерами 4 января 2021 года, а юридическое завершение слияния произошло 16 января 2021 года. Название «Stellantis» происходит от латинского глагола «stello» — «освещать звёздами», что символизирует объединение множества брендов под одной «звёздной» крышей.

Первые годы (2021–2023)

Первым генеральным директором Stellantis стал Карлос Таварес, ранее возглавлявший PSA. Под его руководством корпорация сосредоточилась на синергии: унификации платформ, двигателей и электронных архитектур. К 2023 году были достигнуты значительные сокращения затрат за счёт совместных закупок и упразднения дублирующих функций. В 2022 году Stellantis представил стратегический план «Dare Forward 2030», предусматривающий полный переход на электромобили в Европе к 2030 году и достижение углеродной нейтральности к 2038 году.

В 2023 году Stellantis занял четвёртое место в мире по объёму продаж (около 6,4 млн автомобилей), уступив только Toyota (11,2 млн), Volkswagen Group (9,2 млн) и Hyundai (7,3 млн). Выручка корпорации в 2023 году составила 189,5 млрд евро, чистая прибыль — 18,6 млрд евро.

Современный этап (2024–2025)

В 2024 году Stellantis столкнулся с рядом вызовов: снижением спроса на электромобили в Европе из-за отмены субсидий и жёсткой конкуренцией со стороны китайских производителей (BYD, Geely). В ответ корпорация начала масштабную реструктуризацию, включая сокращение 2 000 рабочих мест в США и закрытие некоторых модельных линий. В декабре 2024 года Карлос Таварес покинул пост генерального директора на фоне разногласий с советом директоров по стратегии и финансовым показателям. Временным главой был назначен Джон Элканн, председатель совета директоров. На начало 2025 года Stellantis ведёт поиск постоянного CEO.

Бренды и портфель

Stellantis владеет 14 основными автомобильными брендами, которые условно делятся на три группы:

Массовые бренды

• Peugeot (Франция) — среднеразмерные и компактные автомобили, а также лёгкие коммерческие фургоны. Ключевые модели: Peugeot 208, 308, 3008.
• Citroën (Франция) — бюджетные и комфортабельные автомобили с акцентом на подвеску (гидропневматическая и Progressive Hydraulic Cushions). Модели: C3, C5 Aircross.
• Fiat (Италия) — городские автомобили и компактные модели. Флагман — Fiat 500 (включая электрическую версию 500e).
• Opel (Германия) и Vauxhall (Великобритания) — практически идентичные бренды, ориентированные на европейский рынок. Модели: Opel Corsa, Astra, Mokka.
• Jeep (США) — внедорожники и кроссоверы. Модели: Jeep Wrangler, Grand Cherokee, Compass.
• Dodge (США) — спортивные и мускулистые автомобили, а также минивэны (Dodge Grand Caravan). Модели: Dodge Charger, Challenger (снят с производства в 2023 году).
• Ram (США) — пикапы и коммерческие грузовики. Модель: Ram 1500.
• Chrysler (США) — полноразмерные седаны и минивэны. Модели: Chrysler Pacifica, Chrysler 300 (снят с производства в 2023 году).

Премиальные и люксовые бренды

• Alfa Romeo (Италия) — спортивные и премиальные автомобили. Модели: Giulia, Stelvio, Tonale.
• Maserati (Италия) — люксовые спортивные автомобили и кроссоверы. Модели: Maserati Levante, Grecale, MC20.
• DS Automobiles (Франция) — премиальный суббренд Citroën, выделенный в отдельную марку в 2014 году. Модели: DS 3, DS 7 Crossback.
• Lancia (Италия) — исторический бренд, переживающий возрождение с 2024 года (новая модель Lancia Ypsilon).

Специализированные и нишевые бренды

• Abarth (Италия) — тюнинговое подразделение Fiat, выпускающее «заряженные» версии (Abarth 500, 595).
• Mopar — подразделение по производству запчастей, аксессуаров и тюнинга для всех брендов Stellantis.

Производственная география

Stellantis располагает более чем 100 производственными площадками по всему миру. Ключевые регионы:

• Европа: заводы во Франции (Пуасси, Ренн, Сошо), Италии (Турин, Мельфи, Помельяно), Германии (Рюссельсхайм, Айзенах), Испании (Сарагоса, Виго), Польше (Гливице, Тыхы), Словакии (Трнава).
• Северная Америка: заводы в США (Детройт, Толидо, Уоррен), Мексике (Толука, Сальтильо), Канаде (Брэмптон, Уинсор).
• Южная Америка: заводы в Бразилии (Бетин, Гояс), Аргентине (Кордова).
• Азия: заводы в Китае (совместные предприятия с Dongfeng и GAC), Индии (Ранджангаон), Японии (совместное предприятие с Mitsubishi).
• Африка и Ближний Восток: заводы в Марокко (Кенитра), ЮАР (Сильвертон).

Финансовые показатели

Источник: годовые отчёты Stellantis.

Стратегия и электрификация

План «Dare Forward 2030»

В марте 2022 года Stellantis представил долгосрочную стратегию, включающую:

• Полный переход на электромобили (BEV) в Европе к 2030 году; 50% продаж электромобилей в США к 2030 году.
• Инвестиции в размере 30 млрд евро в электрификацию и программное обеспечение до 2025 года.
• Запуск четырёх новых платформ для электромобилей: STLA Small, STLA Medium, STLA Large, STLA Frame.
• Создание совместного предприятия с Samsung SDI для производства аккумуляторов в США (завод в Кокомо, Индиана).
• Разработку собственной операционной системы STLA Brain для управления автомобилем и подключёнными сервисами.

Критика и вызовы

Несмотря на амбициозные планы, Stellantis сталкивается с критикой за медленное внедрение электромобилей в Северной Америке. В 2024 году доля электромобилей в продажах корпорации в США составила менее 5%, что значительно ниже среднего по рынку (около 8%). Основные модели электромобилей — Fiat 500e, Jeep Avenger, Peugeot e-208, Opel Corsa-e — пока не достигли массового успеха. Кроме того, корпорация подвергается давлению со стороны профсоюзов (в частности, UAW в США) из-за сокращения рабочих мест и переноса производства в страны с более дешёвой рабочей силой.

Stellantis в России

После начала полномасштабного военного конфликта на Украине в феврале 2022 года Stellantis приостановил производство на заводе в Калуге (совместное предприятие с «ПСМА Рус»), где выпускались Peugeot, Citroën и Opel. В апреле 2022 года корпорация объявила о прекращении поставок автомобилей в Россию. В 2023 году Stellantis продал свою долю в российском предприятии местному менеджменту. На 2025 год Stellantis не осуществляет коммерческой деятельности на территории Российской Федерации.

Критика и судебные разбирательства

Stellantis неоднократно становился объектом критики со стороны экологических организаций за недостаточные усилия по снижению выбросов CO₂. В 2023 году компания была оштрафована на 1,2 млрд евро в США по делу о занижении выбросов дизельных двигателей (так называемый «Dieselgate» для моделей Ram и Jeep). В 2024 году против Stellantis подан коллективный иск в США от владельцев гибридных автомобилей, утверждающих, что заявленный запас хода на электротяге не соответствует реальному.

Источники

1. Stellantis Annual Report 2023. — Stellantis N.V., 2024.
2. Dare Forward 2030 Strategic Plan. — Stellantis N.V., 2022.
3. «Stellantis: The Making of a Global Automotive Giant». — Financial Times, 2021.
4. «Stellantis Faces Challenges in EV Transition». — Reuters, 2024.
5. «Stellantis Diesel Emissions Settlement». — U.S. Department of Justice, 2023.
6. «Stellantis Exits Russian Market». — Bloomberg, 2023.
7. «Global Automaker Rankings 2023». — JATO Dynamics, 2024.