Су-24М

Су-24М — советский и российский всепогодный фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, модернизированная версия самолёта Су-24. Предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов по наземным и надводным целям в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с преодолением системы ПВО противника. Является основным ударным самолётом фронтовой авиации России и ряда других стран.

История создания и производства

Разработка модернизированной версии Су-24М началась в 1970-х годах в ОКБ Сухого (ныне входит в состав ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»). Первый полёт опытного образца (Т-6-8) состоялся 24 июня 1977 года. Серийное производство Су-24М было развёрнуто на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова (НАЗ им. Чкалова) с 1981 года. Строительство продолжалось до 1993 года, всего было выпущено около 770 самолётов всех модификаций, из которых значительная часть — в варианте Су-24М.

В 1990-х — 2000-х годах проводились дальнейшие модернизации, в частности, до уровня Су-24М2 (с обновлённым прицельно-навигационным комплексом и возможностью применения высокоточного оружия). В 2010-х годах в рамках программы продления ресурса и модернизации парка Су-24М были оснащены новыми системами связи, навигации и радиоэлектронной борьбы.

Конструкция и особенности

Планер и крыло

Су-24М выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой стреловидности. Угол стреловидности консолей может изменяться в полёте от 16° до 69° в зависимости от режима полёта:

• 16° — взлёт, посадка, длительный полёт на дозвуковой скорости;
• 35° — крейсерский полёт;
• 45° — полёт на околозвуковых скоростях;
• 69° — полёт на сверхзвуковых скоростях, маневрирование.

Фюзеляж типа полумонокок, силовая конструкция выполнена из алюминиевых и титановых сплавов. Кабина экипажа (лётчик и штурман-оператор) расположена тандемом, оснащена катапультными креслами К-36ДМ, обеспечивающими спасение на всех режимах полёта, включая нулевые высоту и скорость.

Силовая установка

На самолёте установлены два турбореактивных двухконтурных двигателя с форсажными камерами АЛ-21Ф-3А (разработка ОКБ А. М. Люльки). Двигатели расположены в хвостовой части фюзеляжа. Основные характеристики:

• Тяга на форсаже: 2 × 11200 кгс;
• Тяга на максимальном режиме: 2 × 7800 кгс;
• Удельный расход топлива: 0,76 кг/кгс·ч (на крейсерском режиме).

Запас топлива во внутренних баках составляет около 9700 кг, возможна подвеска до 4 дополнительных топливных баков (ПТБ-800 или ПТБ-3000) на внешних узлах.

Бортовое оборудование

Прицельно-навигационный комплекс (ПНК) Су-24М включает:

• РЛС «Орион-А» — радиолокационная станция переднего обзора, обеспечивающая обнаружение и сопровождение наземных и воздушных целей, картографирование местности;
• Тепловизор «Тайфун» — оптоэлектронная система для поиска целей в инфракрасном диапазоне;
• Лазерный дальномер-целеуказатель «Клен-ПМ» — для подсветки целей при применении корректируемых авиабомб;
• Навигационная система — инерциальная (ИНС) с коррекцией от спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS;
• Система управления вооружением — позволяет применять широкий спектр авиационных средств поражения.

Вооружение

Су-24М способен нести до 8000 кг боевой нагрузки на 8 внешних узлах подвески (6 под крылом и 2 под фюзеляжем) и встроенную пушечную установку.

Пушечное вооружение

Встроенная 23-мм шестиствольная авиационная пушка ГШ-6-23 (боезапас 500 патронов). Установлена в нижней части фюзеляжа.

Управляемые ракеты

• Класса «воздух-поверхность»: Х-25Л, Х-25МЛ, Х-29Л, Х-29Т, Х-58, Х-59М, Х-31П/А, Х-38;
• Класса «воздух-воздух»: Р-60, Р-73 (для самообороны).

Неуправляемые ракеты

• Блоки НАР (неуправляемые авиационные ракеты) калибров 80 мм (С-8), 122 мм (С-13), 240 мм (С-24);
• Одиночные неуправляемые ракеты С-25.

Бомбовое вооружение

• Свободнопадающие бомбы калибров 100, 250, 500 кг (ФАБ, ОФАБ, БетАБ);
• Корректируемые авиабомбы (КАБ-500Л, КАБ-500Кр, КАБ-1500Л);
• Зажигательные баки (ЗБ-500);
• Разовые бомбовые кассеты (РБК-500, РБК-250).

Специальное вооружение

Возможность применения тактического ядерного оружия (свободнопадающие ядерные бомбы).

Модификации

• Су-24М — базовая модернизированная версия (1981 г.);
• Су-24М2 — глубокая модернизация с обновлённым ПНК, возможностью применения высокоточного оружия, улучшенной системой РЭБ (2000-е гг.);
• Су-24МР — разведывательная модификация (без пушечного вооружения, с контейнерами разведывательной аппаратуры);
• Су-24МП — самолёт радиоэлектронной борьбы и подавления ПВО;
• Су-24МК — экспортная версия для стран Ближнего Востока и Северной Африки (Сирия, Иран, Ирак, Ливия, Алжир).

Боевое применение

Су-24М активно применялся в различных вооружённых конфликтах:

• Афганская война (1979–1989) — нанесение ударов по позициям моджахедов, в том числе с использованием объёмно-детонирующих боеприпасов;
• Первая чеченская война (1994–1996) — удары по укрепрайонам и скоплениям боевиков;
• Вторая чеченская война (1999–2009) — высокоточные удары по целям в горной местности;
• Война в Грузии (2008) — подавление грузинской ПВО и удары по военным объектам;
• Гражданская война в Сирии (с 2015) — с 30 сентября 2015 года самолёты Су-24М ВКС России наносят удары по объектам террористических группировок, запрещённых в РФ (в том числе ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ; «Джебхат ан-Нусра» — террористическая организация, запрещена в РФ). В ходе операции применялись как свободнопадающие, так и корректируемые бомбы, а также управляемые ракеты;
• Вооружённый конфликт на Украине (с 2022) — используется для нанесения ударов по украинским военным объектам.

Эксплуатация и инциденты

По состоянию на 2024 год, по оценкам западных экспертов, в составе ВКС России остаётся около 200–250 самолётов Су-24М в строю, ещё часть находится на хранении. Основные эксплуатанты:

• Россия — ВКС России (включая морскую авиацию ВМФ);
• Сирия — ВВС Сирии (около 20 единиц);
• Иран — ВВС Ирана (около 30 единиц, получены в 1990-х годах);
• Алжир — ВВС Алжира (около 30 единиц);
• Украина — до 2014 года имела на вооружении около 200 Су-24М, часть была уничтожена или захвачена в ходе конфликта.

Известные инциденты:

• 24 ноября 2015 года российский Су-24М был сбит турецким истребителем F-16 над территорией Сирии в районе границы с Турцией. Один из пилотов погиб, второй был спасён. Инцидент привёл к серьёзному обострению российско-турецких отношений;
• В ходе конфликта на Украине (2022–2024) зафиксированы потери нескольких Су-24М с обеих сторон.

Оценка проекта

Су-24М оценивается как один из наиболее эффективных фронтовых бомбардировщиков своего поколения, обладающий высокой боевой нагрузкой, широким спектром вооружения и возможностью полёта на малых высотах. К недостаткам относят высокую аварийность (сложность пилотирования, особенно на малых скоростях), устаревшую авионику (по сравнению с современными самолётами, такими как Су-34) и ограниченный ресурс планера. В настоящее время Су-24М постепенно заменяется в ВКС России на более современный Су-34.

Источники

• «Самолёты ОКБ Сухого» / под ред. В. П. Балашова. — М.: ЦАГИ, 2000.
• Jane's All the World's Aircraft 2010–2011. — Jane's Information Group, 2010.
• «Авиация и космонавтика» № 5, 2015. — Статья «Су-24М: 35 лет в строю».
• «Военно-воздушные силы России» / под ред. В. В. Барабанова. — М.: АСТ, 2019.
• Данные Минобороны России (официальные сообщения о боевом применении).