TCR International Series

TCR International Series — это международная гоночная серия для легковых автомобилей с кузовом, основанная на техническом регламенте TCR (Touring Car Racing). Серия проводилась с 2015 по 2017 год под эгидой компании WSC (World Sporting Consulting) и являлась одной из первых глобальных чемпионатов, реализующих концепцию TCR, направленную на снижение затрат и привлечение производителей к участию в кольцевых гонках. TCR International Series стала предшественницей нынешнего Кубка мира по туринговым автомобилям (WTCR), который был запущен в 2018 году.

История

Предпосылки создания

К началу 2010-х годов традиционные кузовные чемпионаты, такие как WTCC (World Touring Car Championship), столкнулись с ростом затрат на разработку автомобилей и снижением числа участников. В ответ на это в 2014 году бельгийский инженер и предприниматель Марк Бассенг (Marc Basseng) совместно с WSC разработал новый регламент TCR. Его ключевой идеей стало использование стандартизированных компонентов (двигатель, подвеска, тормоза) и ограничение стоимости автомобиля на уровне 90 000 евро. Это позволило привлечь как крупных автопроизводителей (например, Honda, Volkswagen, Audi), так и частные команды.

Запуск и развитие (2015–2017)

Первый сезон TCR International Series стартовал в 2015 году. В календарь вошли 11 этапов, проходивших на трассах Европы, Азии и Ближнего Востока. Чемпионат быстро завоевал популярность благодаря зрелищным гонкам и равной конкуренции между автомобилями разных марок. Уже в 2016 году количество участников превысило 30 машин на этап, а в 2017 году серия провела 10 этапов в 9 странах, включая Россию (трасса Moscow Raceway).

В 2017 году FIA (Международная автомобильная федерация) признала TCR International Series как официальный международный чемпионат, что привело к её трансформации. В 2018 году на базе TCR International Series и WTCC был создан Кубок мира по туринговым автомобилям (WTCR), который объединил лучшие элементы обеих серий.

Технический регламент

Автомобили

Автомобили TCR представляют собой переднеприводные купе или седаны с 2,0-литровыми турбированными двигателями мощностью около 350 л.с. (в зависимости от спецификации). Основные требования регламента:

• Двигатель: 2,0 л, турбонаддув, непосредственный впрыск топлива, максимальная мощность 350 л.с. (ограничена рестриктором).
• Коробка передач: секвентальная, 6-ступенчатая, с возможностью переключения подрулевыми лепестками.
• Подвеска: независимая, типа McPherson спереди и многорычажная сзади, с регулируемыми амортизаторами.
• Тормозная система: вентилируемые диски (диаметр до 380 мм спереди, до 330 мм сзади) с суппортами Brembo или AP Racing.
• Аэродинамика: стандартный передний сплиттер, задний антикрыло и диффузор, ограниченные по размерам.
• Вес: минимальная масса автомобиля с гонщиком — 1285 кг (включая балласт).

Стандартизация

Ключевым элементом TCR является использование унифицированных компонентов, поставляемых WSC:

• Электронный блок управления (ECU) — Bosch Motorsport.
• Датчики и система телеметрии — Cosworth.
• Шины — в разные годы использовались Michelin (2015–2016) и Hankook (2017).
• Топливная система — стандартный бак ёмкостью 100 литров.

Это позволяло командам сократить расходы на разработку и сосредоточиться на пилотировании и тактике.

Календарь и трассы

Сезон 2015

• 10 этапов в Европе и Азии, включая трассы: Сепанг (Малайзия), Шанхай (Китай), Бургос (Испания), Спа-Франкоршам (Бельгия).
• Победитель: Стефано Коминьяни (Honda Civic TCR).

Сезон 2016

• 11 этапов, в том числе в Дубае (ОАЭ), Сингапуре и на трассе Moscow Raceway (Россия).
• Победитель: Джеймс Нэш (Volkswagen Golf GTI TCR).

Сезон 2017

• 10 этапов, включая гонки в Макао (Китай) и на трассе «Сочи Автодром» (Россия).
• Победитель: Жан-Карл Верне (Volkswagen Golf GTI TCR).

Участники и производители

Команды

В TCR International Series участвовали как заводские команды (например, Honda Racing, Lukoil Racing), так и частные коллективы (например, Target Competition, B3 Racing). В 2017 году в серии выступало более 15 команд, представлявших 10 стран.

Производители

Основные марки, представленные в TCR International Series:

• Honda — Civic Type R TCR (2015–2017).
• Volkswagen — Golf GTI TCR (2015–2017).
• Audi — RS3 LMS TCR (2017).
• SEAT — León Cup Racer (2015–2017).
• Opel — Astra TCR (2016–2017).
• Peugeot — 308 Racing Cup (2016–2017).
• Subaru — WRX STI TCR (2017, ограниченное участие).

Результаты и чемпионы

Чемпионы серии

Командные чемпионы

• 2015: Honda Racing
• 2016: Lukoil Racing
• 2017: Lukoil Racing

Влияние и наследие

Переход к WTCR

В 2018 году TCR International Series была преобразована в Кубок мира по туринговым автомобилям (WTCR), который сохранил технический регламент TCR, но был интегрирован в календарь FIA. WTCR стал более престижным чемпионатом, объединив лучшие команды и пилотов из TCR International Series и WTCC.

Развитие региональных серий

Успех TCR International Series стимулировал создание национальных и региональных чемпионатов по регламенту TCR, таких как:

• TCR Europe (с 2018 года).
• TCR Asia (с 2015 года).
• TCR Russia (с 2016 года).
• TCR Germany (с 2016 года).
• TCR Australia (с 2019 года).

Критика

Некоторые эксперты отмечали, что TCR International Series страдала от недостаточной телевизионной аудитории по сравнению с WTCC, а также от неравенства в производительности между автомобилями разных марок (например, Honda Civic TCR часто доминировала в 2015–2016 годах). Однако регламент TCR в целом получил положительные отзывы за доступность и зрелищность.

Примечания

• В 2017 году на этапе в Макао произошла массовая авария с участием 8 автомобилей, что привело к временной остановке гонки.
• Российская команда Lukoil Racing стала двукратным командным чемпионом (2016, 2017), а её пилоты Джеймс Нэш и Жан-Карл Верне выиграли личные титулы.

Источники

• FIA World Motor Sport Council. «WTCR – World Touring Car Cup: Regulations and History». 2018.
• WSC Group. «TCR Technical Regulations». 2015–2017.
• Autosport. «TCR International Series: Season Reviews». 2015–2017.
• Official TCR Series Website (архивные данные).
• «Touring Car Racing: The TCR Revolution». Motor Sport Magazine, 2016.