ТОС-2 Тосочка

ТОС-2 «Тосочка» — это российская тяжёлая огнемётная система (ТОС) на колёсном шасси, предназначенная для поражения живой силы противника, открытых и закрытых огневых позиций, легкобронированной и автомобильной техники с помощью термобарических и зажигательных боеприпасов. Разработана и производится АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию «Ростех»). Является дальнейшим развитием и модернизацией гусеничной системы ТОС-1А «Солнцепёк», отличаясь от неё повышенной мобильностью, улучшенной защитой экипажа, автоматизацией процессов наведения и стрельбы, а также возможностью применения на дорогах общего пользования без специальных ограничений.

История создания

Разработка ТОС-2 «Тосочка» началась в середине 2010-х годов в рамках программы по созданию нового поколения тяжёлых огнемётных систем на колёсном шасси. Основной причиной перехода от гусеничного шасси к колёсному стало стремление повысить стратегическую и тактическую мобильность системы. ТОС-1А «Солнцепёк» на базе танка Т-72 имел ограниченную скорость передвижения по шоссе (около 60 км/ч) и требовал специальных транспортировщиков для переброски на большие расстояния. Колёсная база позволяет «Тосочке» самостоятельно совершать марши на дальние дистанции, не уступая в скорости колоннам боевых машин пехоты и танков.

Первое публичное упоминание о новой системе появилось в 2019 году. В 2020 году на форуме «Армия-2020» был представлен полноразмерный макет ТОС-2. В 2021 году на форуме «Армия-2021» была продемонстрирована уже опытная боевая машина. В 2022 году, по заявлениям Минобороны РФ, «Тосочка» прошла государственные испытания и начала поступать в войска Радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) Вооружённых сил РФ. В том же году система была впервые применена в боевых условиях в ходе специальной военной операции на Украине.

Конструкция и устройство

Шасси

ТОС-2 «Тосочка» базируется на четырёхосном (8×8) специальном колёсном шасси, разработанном на базе автомобиля повышенной проходимости семейства «Урал». В отличие от гусеничных машин, колёсная база обеспечивает значительно меньший уровень шума при движении, что повышает скрытность. Шасси оснащено дизельным двигателем мощностью около 500–600 л.с., что позволяет развивать скорость до 80–90 км/ч по шоссе. Запас хода составляет около 1000 км. Машина имеет бронированную кабину, обеспечивающую защиту экипажа от стрелкового оружия и осколков.

Орудийная часть

Основным вооружением является пакет из 18 (по другим данным — 24) направляющих труб, расположенных в два ряда. Калибр неуправляемых реактивных снарядов — 220 мм. В отличие от ТОС-1А, где пакет труб монтировался на поворотной платформе с ограниченным углом возвышения, на «Тосочке» применена полностью автоматизированная артиллерийская часть с возможностью наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Углы возвышения — от 0 до +60 градусов, угол горизонтального наведения — 360 градусов (круговой обстрел). Это позволяет вести огонь без разворота корпуса машины, что сокращает время подготовки к выстрелу.

Система управления огнём

ТОС-2 оснащена современной системой управления огнём (СУО), включающей:

• панорамный прицел с тепловизионным и телевизионным каналами;
• лазерный дальномер;
• автоматизированную систему топопривязки и навигации (спутниковая и инерциальная);
• баллистический вычислитель.

СУО позволяет осуществлять автоматический расчёт углов наведения с учётом метеоусловий, температуры заряда, износа стволов и других факторов. Время полного залпа — 6–12 секунд. Перезарядка осуществляется с помощью специальной транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) на аналогичном шасси, оснащённой краном-манипулятором.

Боеприпасы

Для стрельбы используются неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) калибра 220 мм с термобарическими (объёмно-детонирующими) и зажигательными боевыми частями. Термобарический боеприпас создаёт облако аэрозольной смеси, которое при подрыве детонирует, образуя зону высокого давления и температуры (до 3000 °C). Это эффективно для уничтожения живой силы в укрытиях, блиндажах, зданиях и траншеях. Зажигательные снаряды предназначены для создания пожаров и поражения горючих материалов. Дальность стрельбы — от 400 метров до 15–20 километров (в зависимости от типа снаряда).

Сравнение с предшественниками

Боевое применение

ТОС-2 «Тосочка» применяется в боевых действиях с 2022 года. По данным открытых источников, системы используются для огневой поддержки наступающих подразделений, уничтожения опорных пунктов, скоплений живой силы и техники противника в лесополосах, городской застройке и полевых укреплениях. Благодаря высокой мобильности и возможности быстрой смены позиции, «Тосочка» может действовать по принципу «выстрелил — ушёл», что снижает уязвимость от контрбатарейной борьбы.

В ходе эксплуатации выявлены как преимущества (скорость, автономность, точность), так и недостатки: меньшая проходимость по сильно пересечённой местности и болотам по сравнению с гусеничными машинами, а также зависимость от состояния дорожной инфраструктуры.

Модификации

На базе шасси ТОС-2 разработаны и серийно выпускаются:

• ТЗМ-2 — транспортно-заряжающая машина, оснащённая краном-манипулятором и стеллажами для хранения 18–24 снарядов. Обеспечивает механизированную перезарядку «Тосочки» за 10–15 минут.
• Машина управления — командно-штабная машина на том же шасси, предназначенная для координации огня батареи ТОС-2.

Тактико-технические характеристики (основные)

• Экипаж: 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель).
• Боевая масса: около 30–35 тонн.
• Двигатель: дизельный, мощность 500–600 л.с.
• Максимальная скорость: 80–90 км/ч.
• Запас хода: до 1000 км.
• Калибр: 220 мм.
• Количество направляющих: 18–24.
• Дальность стрельбы: 0,4–20 км.
• Время полного залпа: 6–12 секунд.
• Боекомплект: 18–24 снаряда (в машине), дополнительно на ТЗМ.

Оценка и критика

Специалисты отмечают, что ТОС-2 «Тосочка» является значительным шагом вперёд по сравнению с предшественниками, особенно в части мобильности и автоматизации. Колёсное шасси позволяет быстрее разворачивать системы в заданных районах и сокращает время нахождения на огневой позиции. Однако критики указывают на то, что колёсная база менее проходима в условиях бездорожья, характерных для многих театров военных действий. Кроме того, открытым остаётся вопрос о защищённости экипажа: бронирование кабины уступает танковой защите ТОС-1А, что делает машину более уязвимой для противотанковых средств.

Интересные факты

• Название «Тосочка» является уменьшительно-ласкательной формой от аббревиатуры ТОС (тяжёлая огнемётная система), что неофициально подчёркивает компактность и манёвренность машины по сравнению с громоздкими предшественниками.
• Впервые в истории российских ТОС на «Тосочке» применена автоматизированная система заряжания, исключающая ручной труд при перезарядке.
• Система может вести огонь как с открытых, так и с закрытых огневых позиций, что расширяет её тактические возможности.

Источники

1. «Тяжёлая огнемётная система ТОС-2 „Тосочка“». — Пресс-релиз АО «НПК „Уралвагонзавод“», 2021.
2. «Новая колёсная огнемётная система: особенности и перспективы». — Журнал «Техника и вооружение», № 8, 2022.
3. «Боевые машины РХБ защиты: от „Буратино“ до „Тосочки“». — Сборник статей Военной академии РХБ защиты им. маршала С. К. Тимошенко, 2023.
4. «Опыт применения ТОС-2 в СВО». — Аналитический доклад Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), 2023.
5. «Вооружение и военная техника России: энциклопедия». — М.: Издательство «Русская панорама», 2024.