Ульяновский моторный завод

Ульяновский моторный завод (УМЗ) — российское машиностроительное предприятие, специализирующееся на производстве бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, а также запасных частей к ним. Завод входит в состав Группы «ГАЗ» и является одним из крупнейших производителей автомобильных силовых агрегатов в России. Основная продукция — двигатели для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, а также для специальной и сельскохозяйственной техники.

История

Основание и довоенный период (1940—1945)

Ульяновский моторный завод был основан в 1940 году как филиал Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). В связи с началом Великой Отечественной войны в 1941 году предприятие было эвакуировано из Москвы в Ульяновск, где на базе недостроенных корпусов началось производство двигателей для автомобилей ЗИС-5. Первый двигатель был выпущен в 1942 году. В годы войны завод обеспечивал армию моторами для грузовиков и артиллерийских тягачей.

Послевоенное развитие (1945—1990)

После войны завод переориентировался на выпуск двигателей для гражданской техники. В 1950-е годы началось производство рядных шестицилиндровых двигателей ЗИЛ-120, которые устанавливались на грузовики ЗИЛ-157 и автобусы. В 1960-е годы УМЗ освоил выпуск V-образных восьмицилиндровых двигателей ЗИЛ-130 (мощностью 150 л. с.), ставших основой для грузовиков ЗИЛ-130 и их модификаций. В 1970-е годы завод начал выпуск дизельных двигателей Д-144 и Д-240 для тракторов и комбайнов, что расширило номенклатуру продукции.

В 1980-е годы УМЗ стал одним из ведущих предприятий Министерства автомобильной промышленности СССР. В 1985 году завод выпустил свой миллионный двигатель. К концу советского периода предприятие производило до 100 тысяч двигателей в год.

Постсоветский период (1991—2000)

В 1990-е годы, в условиях экономического кризиса и разрыва хозяйственных связей, УМЗ столкнулся с резким падением спроса. Объёмы производства сократились в несколько раз. Завод был приватизирован и вошёл в состав холдинга «Руспромавто». В 1997 году УМЗ начал сотрудничество с Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ), поставляя двигатели для автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Это позволило частично стабилизировать работу.

Современный этап (2000 — настоящее время)

В 2000 году УМЗ вошёл в состав Группы «ГАЗ» (контролируется «Русские машины» Олега Дерипаски). С этого времени началась масштабная модернизация производства. В 2000-е годы завод освоил выпуск бензиновых двигателей УМЗ-4216 (объёмом 2,9 л) и дизельных двигателей УМЗ-514 (объёмом 2,8 л), которые стали основными для автомобилей ГАЗ. В 2010-е годы проведена реконструкция литейного и механосборочного цехов, внедрены современные системы контроля качества.

В 2020 году УМЗ начал выпуск двигателей экологического стандарта «Евро-5» для автомобилей «ГАЗель Next» и «ГАЗон Next». В 2022 году, в условиях санкционного давления, завод продолжил работу, наращивая выпуск запасных частей и разрабатывая новые модификации двигателей с использованием российских комплектующих.

Продукция

Бензиновые двигатели

Основная линейка бензиновых двигателей УМЗ включает:

• УМЗ-4216 — рядный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 2,9 л, мощностью 107—123 л. с. Устанавливается на автомобили ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-2217 «Соболь», а также на автобусы ПАЗ. Выпускается в версиях «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5».
• УМЗ-4213 — модификация с увеличенной мощностью (до 130 л. с.) для грузовых автомобилей ГАЗ-3309.
• УМЗ-417 — двигатель объёмом 2,4 л (мощность 90—100 л. с.), ранее использовавшийся на автомобилях УАЗ-469 и УАЗ-452. Снят с производства в 2010-х годах.

Дизельные двигатели

Дизельная линейка УМЗ представлена:

• УМЗ-514 — четырёхцилиндровый турбодизель рабочим объёмом 2,8 л, мощностью 120—150 л. с. Разработан на базе двигателя ЗМЗ-514. Устанавливается на автомобили ГАЗ «ГАЗель Business» и «ГАЗель Next».
• Д-144 — четырёхцилиндровый дизель объёмом 4,2 л (мощность 50—80 л. с.), предназначенный для тракторов МТЗ-80/82, комбайнов и стационарных установок. Производство продолжается в ограниченных объёмах.
• Д-240 — трёхцилиндровый дизель объёмом 3,1 л (мощность 40—60 л. с.), используемый в малой сельскохозяйственной технике.

Запасные части и комплектующие

УМЗ производит широкий ассортимент запасных частей для двигателей собственного производства и двигателей других марок (ЗИЛ, ЗМЗ, ЯМЗ): поршневые группы, коленчатые валы, головки блоков, масляные насосы, стартеры и генераторы. Продукция поставляется как на сборочные конвейеры, так и на вторичный рынок.

Производственные мощности

УМЗ располагает следующими основными цехами:

• Литейный цех — производит чугунное и алюминиевое литьё для блоков цилиндров, головок блоков, корпусов насосов.
• Механосборочный цех — включает участки механической обработки деталей (расточка, хонингование, фрезерование) и сборки двигателей.
• Цех испытаний — проводит обкатку и контроль качества каждого выпускаемого двигателя на стендах.
• Цех по производству запасных частей — выпускает детали для ремонта и обслуживания двигателей.

Завод оснащён станками с ЧПУ (числовым программным управлением), автоматическими линиями и роботизированными комплексами. Производственная мощность — до 80 тысяч двигателей в год (по состоянию на 2020-е годы).

Применение

Двигатели УМЗ используются в:

• Автомобильной промышленности — грузовые автомобили ГАЗ (ГАЗель, ГАЗон, Соболь), автобусы ПАЗ (ПАЗ-3205, ПАЗ-4234), микроавтобусы.
• Сельском хозяйстве — тракторы МТЗ-80/82, комбайны «Нива», «Дон», а также самоходные шасси.
• Строительной и дорожной технике — погрузчики, автокраны, асфальтоукладчики.
• Специальной технике — генераторные установки, насосные станции, компрессоры.

Ключевые показатели

• Год основания: 1940.
• Расположение: г. Ульяновск, Россия.
• Владелец: Группа «ГАЗ» (входит в холдинг «Русские машины»).
• Численность персонала: около 3 000 человек (2023 год).
• Объём производства: около 50—60 тысяч двигателей в год (2020-е годы).

Интересные факты

• В 1942 году на заводе был выпущен первый двигатель ЗИС-5, который использовался в автомобилях, поставляемых по ленд-лизу.
• В 1970-е годы УМЗ был единственным в СССР производителем двигателей для тракторов МТЗ-80/82, что делало его монополистом в этой нише.
• Двигатель УМЗ-4216 устанавливался на автомобили «ГАЗель» с 1997 года и стал одним из самых массовых российских моторов (выпущено более 1,5 миллиона единиц).
• В 2021 году завод освоил выпуск двигателей, работающих на сжатом природном газе (метане), для экологически чистых версий «ГАЗель Next».

Критика

Основные претензии к продукции УМЗ связаны с относительно низкой надёжностью и ресурсом двигателей по сравнению с зарубежными аналогами. Двигатели УМЗ-4216 критикуются за склонность к перегреву, повышенный расход масла и шумность. В 2010-е годы отмечались проблемы с качеством литья и сборки, что приводило к частым поломкам. Однако в 2020-е годы завод провёл модернизацию, улучшив контроль качества, что позволило снизить количество рекламаций.

Источники

• Ульяновский моторный завод: история и современность. — Ульяновск: УМЗ, 2015.
• Группа «ГАЗ». Официальный сайт. Раздел «Ульяновский моторный завод».
• Каталог двигателей УМЗ. — Ульяновск: УМЗ, 2022.
• Статья «Ульяновский моторный завод» в Большой российской энциклопедии. — М.: БРЭ, 2017.
• Отчёт о деятельности УМЗ за 2022 год. — Ульяновск: УМЗ, 2023.