VGV U70 Pro — китайский кроссовер¶

VGV U70 Pro — среднеразмерный кроссовер китайской марки VGV (подразделение компании Weichai Group), выпускающийся с 2021 года. Модель представляет собой рестайлинговую версию оригинального VGV U70, представленного в 2019 году. Автомобиль ориентирован преимущественно на внутренний китайский рынок, а также экспортируется в ряд стран Азии, Латинской Америки и Россию. В иерархии бренда U70 Pro занимает позицию между компактным кроссовером U70 и более крупным флагманом U75 Plus.

¶История

Бренд VGV был создан в 2019 году как легковой суббренд государственной машиностроительной корпорации Weichai Group, известной производством дизельных двигателей и грузовой техники. Первой моделью марки стал кроссовер U70, дебютировавший в ноябре 2019 года на автосалоне в Гуанчжоу. В 2021 году модельный ряд пополнился версией U70 Pro, получившей обновлённую внешность, изменённую решётку радиатора и расширенный список оснащения.

В 2022 году начались официальные продажи VGV U70 Pro в России. Поставки осуществлялись через дистрибьюторские компании, автомобиль позиционировался как доступная альтернатива кроссоверам массовых китайских брендов. Однако из-за ограниченной дилерской сети и слабой узнаваемости марки объёмы продаж оставались невысокими. К 2024 году присутствие VGV на российском рынке фактически прекратилось.

¶Дизайн и кузов

VGV U70 Pro выполнен в фирменном стиле бренда с крупной шестиугольной решёткой радиатора, хромированными элементами и светодиодной оптикой. Профиль кузова отличается длинным капотом и покатой линией крыши. Габаритная длина автомобиля составляет 4806 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1691 мм, колёсная база — 2800 мм. Дорожный просвет заявлен на уровне 200 мм.

Кузов — несущий, из высокопрочной стали. В зависимости от комплектации автомобиль оснащается легкосплавными дисками диаметром 17 или 18 дюймов. Запасное колесо крепится снизу под полом багажника. Объём багажного отделения в пятиместной конфигурации составляет около 1800 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

¶Салон и оснащение

Салон U70 Pro рассчитан на 5, 6 или 7 мест в зависимости от версии. Второй ряд сидений складывается в пропорции 60:40, третий (в семиместной версии) — в пропорции 50:50. Отделка выполнена из комбинированных материалов: ткань, экокожа, пластик с имитацией дерева или металла.

Базовая комплектация включает:

• кондиционер;
• мультимедийную систему с 10,25-дюймовым сенсорным экраном;
• камеру заднего вида;
• круиз-контроль;
• электростеклоподъёмники;
• подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

В более дорогих версиях доступны панорамная крыша, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электрорегулировка водительского сиденья, подогрев передних кресел, система кругового обзора на 360 градусов, датчики парковки. Приборная панель — аналоговая с цифровым дисплеем бортового компьютера.

¶Технические характеристики

VGV U70 Pro оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра с турбонаддувом. Мотор развивает мощность 156 лошадиных сил при 5500 об/мин и крутящий момент 215 Н·м в диапазоне 2000–4000 об/мин. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5 (в ряде рынков — Евро-6).

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач;
• 6-ступенчатая роботизированная коробка передач (DCT) с двумя сцеплениями;
• вариатор (CVT) на части рынков.

Привод — только передний. Подвеска независимая: типа McPherson спереди и многорычажная сзади. Тормоза дисковые на всех колёсах, спереди — вентилируемые. Рулевое управление оснащено электроусилителем.

Расход топлива в смешанном цикле заявляется производителем на уровне 8–9 литров на 100 км. Ёмкость топливного бака — 55 литров. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.

¶Комплектации и цены

В Китае VGV U70 Pro предлагался в нескольких комплектациях с ценовым диапазоном примерно от 80 до 120 тысяч юаней (эквивалент 1–1,5 млн рублей по курсу 2023 года). На российском рынке автомобиль продавался в трёх уровнях оснащения: Comfort, Luxury и Flagship. Рекомендованные розничные цены в 2022–2023 годах составляли от 1,9 до 2,4 млн рублей.

Список доступных опций в топовой версии Flagship включал кожаный салон, электропривод багажной двери, адаптивный головной свет, систему мониторинга слепых зон и передние парктроники. В начальной комплектации Comfort отсутствовали мультимедийный экран и камера заднего вида — вместо них устанавливалась аудиосистема с USB-разъёмом.

¶Безопасность

Активная безопасность обеспечивается системой стабилизации (ESP), антиблокировочной системой тормозов (ABS), помощником при старте на подъёме и системой контроля давления в шинах. Пассивная безопасность включает фронтальные подушки безопасности, крепления ISOFIX для детских кресел и усилители в дверях.

Краш-тесты по методике C-NCAP (Китайская программа оценки новых автомобилей) для VGV U70 Pro официально не публиковались. По данным независимых исследований, модель имеет схожую конструкцию кузова с оригинальным U70, который в 2020 году получил четыре звезды из пяти возможных по результатам испытаний C-NCAP.

¶Рыночная позиция

Основными конкурентами VGV U70 Pro на китайском рынке являлись кроссоверы Changan X7 Plus, Geely Haoyue, Chery Tiggo 8 и BAIC X7. По сравнению с ними модель выделялась более низкой ценой и просторным салоном, однако уступала по уровню мультимедийных систем и качеству отделочных материалов.

В России автомобиль конкурировал с такими моделями, как Chery Tiggo 7 Pro, Haval Jolion и Geely Coolray. Из-за ограниченного количества дилерских центров и отсутствия официального импортёра после 2023 года VGV U70 Pro не смог закрепиться на рынке, а его продажи носили эпизодический характер. Автомобиль также поставлялся в Мексику, Чили, Перу и некоторые страны Африки под маркой VGV.

¶Интересные факты

• Weichai Group, владеющая маркой VGV, также производит тяжёлые грузовики Shacman и является одним из крупнейших в мире производителей дизельных двигателей.
• Название U70 Pro не связано с каким-либо историческим индексом — буква U обозначает класс кроссоверов (utility), а цифры указывают на размерную категорию.
• В некоторых странах Латинской Америки модель продавалась под названием VGV U70 Plus, что вызывало путаницу с более крупной моделью U75 Plus.