Вираж — понятие в спорте и транспорте¶

Вираж (от фр. virage — поворот) — термин, обозначающий поворот или закругление траектории движения; применяется в автоспорте, мотоспорте, велоспорте, авиации, на железнодорожном и автомобильном транспорте, а также в фигурном катании и некоторых других дисциплинах. В контексте соревнований под виражом понимают как сам участок трассы с изгибом, так и технику прохождения поворота.

¶Автоспорт и мотоспорт

В автоспорте вираж — один из ключевых элементов трассы, определяющий круговое время. Типовой гоночный трек (например, кольцевая автодромная трасса) состоит из прямых участков и виражей различного радиуса и уклона. Различают:

• Повороты с постоянным радиусом — дуга окружности или её отрезка;
• Составные (комбинированные) виражи — несколько последовательных изгибов разного радиуса, проходимых как единый манёвр;
• Угловые (апексные) повороты — с внутренней точкой (апексом), к которой тянут траекторию;
• Шпильки — виражи с очень малым радиусом, требующие сильного торможения.

При прохождении виража на автомобиль действует центробежная сила, стремящаяся вытолкнуть машину наружу дуги. Скорость прохождения определяется коэффициентом сцепления шин с покрытием, прижимной силой (аэродинамической и за счёт массы), а также траекторией. Рабочая траектория, как правило, включает три точки: внешнюю (заход), апекс (внутреннюю точку дуги) и выход. Правильный выбор траектории позволяет увеличить радиус дуги и, следовательно, пройти поворот на большей скорости.

В мотоспорте (шоссейные и мотокроссовые гонки) техника виража дополнительно связана с наклоном мотоцикла: для компенсации центробежной силы водитель кренит машину внутрь поворота, используя сцепление боковых поверхностей покрышки.

¶Велоспорт

В велогонках на треку (велодром) виражи — наклонённые участки овальной трассы. Угол наклона виражей на профессиональных велодромах может достигать 42–45°, что позволяет велогонщикам удерживать высокую скорость на дуге без сильного отклонения траектории. Наклон рассчитывается исходя из расчётной скорости и радиуса: чем меньше радиус, тем круче вираж. Прямые участки трека при этом горизонтальны или имеют минимальный уклон.

¶Железнодорожный транспорт

На железных дорогах виражом называют горизонтальную кривую — участок пути с изменением направления. Радиус кривых на магистральных линиях обычно составляет от 600 до 3000 м; на подъездах к станциям и на горных участках радиус может быть меньше. Для компенсации центробежной силы применяют возвышение наружного рельса (кант) и ускоренное выведение профиля пути. Скорость движения в кривой ограничивается в зависимости от радиуса и уклона: на кривых малого радиуса поезд проходит медленнее, чтобы пассажирский комфорт и безопасность остались в допустимых пределах.

¶Авиация

В авиации вираж — манёвр, при котором самолёт или вертолёт описывает дугу на постоянной высоте с креном внутрь поворота. Различают горизонтальные виражи (на постоянной высоте) и виражи на подъёме/спуске. Угол крена при вираже может достигать 45° в обычном полёте и до 60–70° в фигурном катании и на учебных тренировках. Крен компенсирует центробежную силу: вертикальная составляющая подъёмной силы уравновешивает вес машины, горизонтальная — обеспечивает поворот.

¶Фигурное катание

В фигурном катании вираж — элемент, при котором фигурист скользит по дуге, опираясь на одну ногу, с резким поворотом корпуса и головы. Виражи бывают передними (на внешней и внутренней стороне конька) и задними, а также на правой и левой ноге. В соревновательной программе одиночников виражи включаются в обязательные элементы и оцениваются судьями на технику исполнения, глубину наклона и плавность. В спортивных танцах на льду виражи традиционно входят в ритмические и произвольные танцы.

¶Автомобильный транспорт (не спорт)

На обычных автомобильных дорогах виражи проектируются с учётом расчётной скорости движения. Радиус горизонтальной кривой, ширина полосы, уклон и обзорность нормируются строительными нормами. На опасных виражах устанавливают знаки «Опасный поворот», ограничивающие знаки скорости, а на горных дорогах — отбойники. На ледяном или мокром покрытии сцепление снижается, и безопасная скорость прохождения виража уменьшается.

¶Этимология

Слово «вираж» пришло в русский язык из французского (virage), восходящего к латинскому virare — «поворачивать». В русской дореволюционной и советской спортивной терминологии закрепился именно этот вариант, хотя в разговорной речи и в текстах иногда встречается калька «поворот».

Источники:

• Правила дорожного движения Российской Федерации
• СНиП 2.05.02 — Автомобильные дороги
• Правила фигурного катания (ISU Judging System)
• Техника вождения автомобиля (учебные пособия)