Вокзал Пермь-II: история и современность¶

Вокзал Пермь-II — главный железнодорожный вокзал города Перми, крупный узловой пассажирский терминал Пермского региона Свердловской железной дороги (филиал ОАО «РЖД»), расположенный в Свердловском районе города на станции Пермь-II. Является основным пунктом отправления и прибытия поездов дальнего следования и пригородного сообщения, обслуживающим Пермскую агломерацию.

¶История

Станция Пермь-II возникла в связи со строительством Пермь-Котласской железной дороги, которое велось в конце XIX века. Дорога соединила бассейн Камы с центром России и была сдана в постоянную эксплуатацию в 1899 году. Первоначально пассажирские перевозки обслуживала станция Пермь-I, однако с ростом грузового транзита и развитием города возникла необходимость в новом крупном пассажирском узле.

Здание вокзала Пермь-II было построено в 1939–1940 годах по проекту архитектора А. З. Гринберга в стиле сталинского неоклассицизма. Вокзал расположился на левом берегу Камы, в юго-восточной части города, что позволило разгрузить исторический центр от железнодорожной инфраструктуры. В годы Великой Отечественной войны через станцию проходили эшелоны с войсками и эвакуированным оборудованием, а также составы с продукцией пермских (тогда — молотовских) заводов.

В 1963 году станция была электрифицирована на переменном токе в рамках масштабной программы электрификации Транссибирской магистрали. Это повысило пропускную способность узла и ускорило транзитное движение.

¶Архитектура и реконструкции

Здание вокзала представляет собой монументальное сооружение с центральной башней с часами и боковыми крыльями. Фасады декорированы колоннами, рустовкой и лепниной. Интерьеры главного зала ожидания оформлены мрамором и гранитом, украшены пилонами и светильниками.

В 2000-х годах вокзал пережил несколько этапов модернизации. В 2004–2005 годах была проведена реконструкция залов ожидания и билетных касс, установлены турникетные системы на пригородных платформах. В 2018–2021 годах выполнен капитальный ремонт фасадов, кровли и обновление навигации. В 2023 году завершено обустройство новой пешеходной зоны и транспортно-пересадочного узла перед главным входом, включающего автобусные остановки, стоянки такси и велопарковки.

¶Инфраструктура и пассажирское сообщение

Вокзал Пермь-II обеспечивает полный цикл обслуживания пассажиров: билетные кассы (дальнего и пригородного сообщения), камеры хранения, залы ожидания повышенной комфортности, комнаты матери и ребёнка, медицинский пункт, пункты питания и торговые точки. Для маломобильных групп населения предусмотрены пандусы, лифты и тактильная навигация.

Станция принимает и отправляет поезда по нескольким направлениям:

• Транссибирское (западное и восточное): поезда до Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Владивостока, Иркутска, Читы.
• Горнозаводское (северное): пригородные поезда до Чусового, Кизела, Соликамска.
• Южное (через станцию Кузино): пригородное сообщение до Екатеринбурга и Шалей.

Через Пермь-II следуют фирменные поезда, в том числе фирменный поезд «Кама» (Пермь — Москва). Время в пути до Москвы на скоростных поездах составляет около 14 часов, до Екатеринбурга — около 5–6 часов.

¶Значение и перспективы

Вокзал Пермь-II — важнейший транспортный узел Пермского края, через который ежегодно проходят миллионы пассажиров. Он обеспечивает связь региона с центральной Россией, Сибирью и Дальним Востоком, а также выполняет значительную долю пригородных перевозок в пределах Пермской агломерации.

В перспективе планируется дальнейшее развитие прилегающей территории: строительство новых парковочных комплексов, гостиницы и пересадочного терминала для междугородних автобусов. Также рассматриваются проекты организации высокоскоростного движения по направлению Пермь — Екатеринбург, что потребует нового этапа реконструкции вокзального комплекса.