Вокзал Схарбек

Вокзал Схарбек (фр. Gare de Schaerbeek, нидерл. Station Schaarbeek) — железнодорожная станция Бельгийских национальных железных дорог (NMBS/SNCB), расположенная в одноимённой коммуне Брюссельского столичного региона. Является одной из крупнейших грузовых и технических станций Бельгии, а также важным узлом для пригородного пассажирского сообщения. Вокзал известен своим монументальным зданием в неофламандском стиле, построенным в начале XX века.

История

Возникновение и строительство

Первая железнодорожная линия, прошедшая через территорию современной коммуны Схарбек, была открыта в 1836 году и соединяла Брюссель с Мехеленом. Однако полноценная станция на этом месте появилась значительно позже. В 1860-х годах, в связи с ростом грузовых перевозок и необходимостью разгрузить центральный вокзал Брюсселя (Брюссель-Южный), было принято решение о строительстве новой товарной станции.

Строительство пассажирского здания вокзала Схарбек началось в 1887 году по проекту архитектора Франца Сейса (Franz Seys). Работы велись в несколько этапов и завершились в 1913 году. Здание было выполнено в неофламандском стиле (стиль неоренессанса, характерный для Фландрии), с использованием красного кирпича, белого камня и богатым декоративным оформлением, включающим барельефы, скульптуры и витражи. Вокзал был задуман как «вторые ворота» в Брюссель, демонстрирующие процветание и амбиции коммуны.

XX век: расцвет и упадок

В первой половине XX века вокзал Схарбек был одним из самых загруженных в Бельгии. Через него проходили как пассажирские поезда дальнего следования, так и интенсивные грузовые составы, обслуживавшие промышленные зоны северо-востока Брюсселя. Вокзал служил ключевым пунктом для перевозки угля, металла и строительных материалов.

После Второй мировой войны, с развитием автомобильного транспорта и упадком железнодорожных грузовых перевозок, значение станции начало снижаться. Пассажирское движение постепенно сокращалось, а здание вокзала приходило в запустение. К 1970-м годам вокзал Схарбек превратился в преимущественно грузовую и техническую станцию, а его историческое здание было закрыто для пассажиров и использовалось лишь частично.

Современность и реставрация

В конце XX — начале XXI века здание вокзала находилось в аварийном состоянии. В 1990-х годах оно было признано памятником архитектуры. В 2000-х годах началась масштабная реставрация, финансируемая правительством Бельгии и Европейским союзом. Работы, завершившиеся в 2013 году, включали восстановление фасадов, интерьеров, витражей и кровли. В настоящее время здание вокзала используется как культурный центр, выставочное пространство и место проведения мероприятий. Пассажирское обслуживание (пригородные поезда) осуществляется через современные подземные платформы, расположенные под зданием.

Архитектура и устройство

Здание вокзала

Здание вокзала Схарбек является ярким образцом неофламандского стиля. Его фасад отличается асимметричной композицией, высокой угловой башней с часами, богатым декором из терракоты и камня. Внутреннее убранство включает просторный вестибюль с высокими сводами, мраморные лестницы, витражи с изображением гербов бельгийских провинций и сцены железнодорожного строительства. В здании сохранились оригинальные кассовые залы, зал ожидания и ресторан.

Путевое хозяйство

Вокзал Схарбек является крупным железнодорожным узлом. Он включает в себя:

• Пассажирские платформы: 6 подземных платформ для пригородных поездов (линия S1, S2, S3, S4, S6, S8, S10 сети Brussels Express Train).
• Грузовые и сортировочные парки: обширная сеть путей для формирования и расформирования грузовых составов, а также для отстоя подвижного состава.
• Локомотивное депо: техническое депо для обслуживания и ремонта локомотивов и электропоездов.
• Грузовой терминал: специализированный терминал для перевалки контейнеров и генеральных грузов.

Технические характеристики

• Тип станции: узловая, грузовая, пассажирская.
• Количество путей: более 30 (включая главные, приемо-отправочные, сортировочные и подъездные).
• Электрификация: постоянный ток 3 кВ.
• Владелец: Infrabel (оператор инфраструктуры) и NMBS/SNCB (оператор перевозок).

Пассажирское сообщение

Вокзал Схарбек является важной остановкой для пригородных поездов сети Brussels Express Train (S-линии). Поезда связывают Схарбек с центральными вокзалами Брюсселя (Брюссель-Северный, Брюссель-Центральный, Брюссель-Южный), а также с городами Фландрии и Валлонии, такими как Мехелен, Лёвен, Нивель, Брен-л’Аллё, Аалст, Дендермонде и другими. В часы пик частота движения составляет 1 поезд каждые 15–30 минут.

Грузовое и техническое значение

Схарбек является одной из ключевых грузовых станций Бельгии. Она обслуживает промышленные зоны Брюсселя и его пригородов, а также служит перевалочным пунктом для международных грузовых перевозок. На станции расположены:

• Сортировочная горка для автоматического формирования составов.
• Контейнерный терминал для интермодальных перевозок.
• Локомотивное депо для технического обслуживания и ремонта.
• Терминал для перевозки автомобилей (автовозы).

Культурное значение

После реставрации историческое здание вокзала Схарбек стало центром культурной жизни коммуны. В нём регулярно проводятся:

• Выставки современного искусства.
• Концерты классической и джазовой музыки.
• Театральные постановки.
• Фестивали и ярмарки.
• Экскурсии по зданию и его истории.

Здание вокзала является популярным местом для фотосессий и съёмок кинофильмов, благодаря своей живописной архитектуре и атмосфере.

Интересные факты

• Вокзал Схарбек является одним из немногих вокзалов в Европе, где здание полностью отреставрировано, но не используется для пассажирских перевозок (пассажиры пользуются подземными платформами).
• В 2013 году, после реставрации, здание вокзала было открыто для публики и получило премию Europa Nostra за сохранение культурного наследия.
• На вокзале снимались сцены для нескольких бельгийских и международных фильмов, включая «Убийство в Восточном экспрессе» (2017) и «Брюссель, я люблю тебя» (2017).
• В здании вокзала расположен ресторан «Le Train», который пользуется популярностью у местных жителей и туристов.

Критика и проблемы

Несмотря на реставрацию, вокзал Схарбек сталкивается с рядом проблем:

• Недостаточная интеграция с городским транспортом: станция плохо связана с линиями метро и трамвая, что затрудняет доступ для пассажиров.
• Вандализм и запущенность прилегающей территории: некоторые участки вокруг вокзала остаются неблагоустроенными и подвержены актам вандализма.
• Недостаток пассажирских услуг: в здании вокзала отсутствуют кассы, залы ожидания и туалеты для пассажиров (они расположены только на подземных платформах).

Источники

• Официальный сайт Бельгийских национальных железных дорог (NMBS/SNCB).
• Информационный портал Infrabel.
• Архитектурные путеводители по Брюсселю.
• Материалы Европейской комиссии по культурному наследию (Europa Nostra).
• Статьи в бельгийской прессе (Le Soir, La Libre Belgique, De Standaard).