Замена воздушного фильтра двигателя¶

Замена воздушного фильтра — регламентная операция технического обслуживания двигателя внутреннего сгорания, заключающаяся в извлечении отработавшего фильтрующего элемента и установке нового. Относится к числу наиболее простых и часто выполняемых процедур обслуживания автомобиля; при наличии доступа к корпусу фильтра выполняется без специального инструмента.

¶Назначение воздушного фильтра

Двигатель внутреннего сгорания потребляет значительные объёмы атмосферного воздуха: на сгорание 1 литра топлива расходуется порядка 10–15 тысяч литров воздуха. Вместе с воздухом в цилиндры попадают пыль, песок, пыльца, сажа и мелкие абразивные частицы. Фильтрующий элемент задерживает их, защищая цилиндропоршневую группу, клапаны и датчики от абразивного износа и загрязнения.

Кроме защитной функции, фильтр влияет на состав топливовоздушной смеси. Забитый элемент увеличивает сопротивление впуску, что приводит к обогащению смеси, росту расхода топлива и падению мощности.

¶Признаки необходимости замены

Прямых индикаторов на приборной панели у большинства автомобилей нет, поэтому ориентируются на косвенные признаки:

• рост расхода топлива при неизменном стиле езды;
• снижение динамики разгона, «вялый» отклик на педаль газа;
• неустойчивая работа на холостом ходу, провалы;
• повышенная дымность выхлопа;
• визуальное загрязнение элемента при осмотре — тёмный цвет, масляные пятна, деформация складок.

¶Периодичность замены

Регламент задаётся производителем автомобиля и обычно указывается в сервисной книжке. Типовые интервалы:

Для дизельных двигателей и турбированных моторов интервалы часто сокращают. Многие производители предписывают замену при каждом втором плановом ТО.

¶Устройство и типы фильтров

По конструкции различают несколько видов:

• Панельный (плоский) — прямоугольный элемент из складчатого фильтрующего материала в рамке; наиболее распространён на легковых автомобилях.
• Цилиндрический — применяется на грузовиках, автобусах, части внедорожников.
• Конический — встречается в спортивных и тюнингованных системах впуска.

Материалом служит целлюлоза, синтетическое волокно или их комбинация. Существуют многоразовые фильтры из хлопковой ткани с пропиткой, требующие промывки и повторной смазки вместо замены.

¶Порядок выполнения операции

Последовательность действий для типового легкового автомобиля:

1. Заглушить двигатель и дать ему остыть.
2. Открыть капот, найти корпус воздушного фильтра — обычно это пластиковый бокс, соединённый патрубком с дроссельным узлом.
3. Разъединить защёлки или открутить крепёж крышки корпуса.
4. Извлечь старый элемент, отметить направление его установки.
5. Очистить внутреннюю полость корпуса от пыли и листвы, не допуская попадания грязи в впускной патрубок.
6. Установить новый элемент правильной стороной, согласно маркировке.
7. Закрыть крышку, зафиксировать защёлки, проверить плотность посадки патрубков.

Отдельные модели требуют демонтажа дополнительных деталей — воздуховода, декоративных накладок, аккумуляторной батареи. На части автомобилей доступ затруднён и операция занимает больше времени.

¶Особенности для разных типов двигателей

На карбюраторных двигателях фильтр часто совмещён с корпусом и имеет круглую форму. В инжекторных системах он расположен перед датчиком массового расхода воздуха, и неаккуратная установка способна повредить чувствительный элемент датчика. Дизельные моторы комплектуются более ёмкими фильтрами, иногда с двухступенчатой очисткой. Салонный фильтр, вопреки распространённому заблуждению, к системе впуска двигателя отношения не имеет и обслуживается отдельно.

¶Ошибки при замене

Распространённые нарушения:

• установка элемента без очистки корпуса, из-за чего грязь уходит во впуск;
• неправильная ориентация фильтра, ведущая к неплотному прилеганию;
• повреждение уплотнительной кромки при монтаже;
• неполное закрытие крышки, приводящее к подсосу неочищенного воздуха;
• использование несовместимого по типоразмеру элемента.

¶Выбор фильтрующего элемента

Ориентируются на каталожный номер, указанный производителем, либо на подбор по марке, модели, году выпуска и объёму двигателя. Качественный элемент имеет ровную складчатую структуру, плотную рамку и чёткую маркировку. Дешёвые аналоги с редкой складкой и тонким материалом хуже удерживают пыль и быстрее теряют пропускную способность.

¶Утилизация

Отработавший фильтр относится к обычным бытовым отходам, однако при сильном пропитывании маслом или топливом его рекомендуется сдавать вместе с прочими нефтесодержащими отходами в соответствии с местными правилами обращения с отходами.

¶Значение процедуры

Своевременная замена воздушного фильтра относится к малозатратным мерам, продлевающим ресурс двигателя. Экономия на этой операции приводит к ускоренному износу цилиндропоршневой группы, загрязнению датчиков и росту эксплуатационных расходов, многократно превышающих стоимость самого фильтра.

Источники: руководства по эксплуатации автомобилей производителей; техническая документация по системам впуска двигателей внутреннего сгорания; справочные материалы по регламентному обслуживанию автомобилей.