Zero SR

Zero SR — это электрический мотоцикл, производимый американской компанией Zero Motorcycles, предназначенный для дорог общего пользования. Относится к классу спортивных нейкедов (roadster) и является одной из наиболее мощных и дальнобойных моделей в линейке производителя, сочетая высокую производительность с нулевым уровнем выбросов.

История

Компания Zero Motorcycles была основана в 2006 году в Калифорнии (США) и с тех пор специализируется исключительно на производстве электрических мотоциклов. Модель Zero SR была впервые представлена в 2013 году как преемник модели Zero S с увеличенной ёмкостью аккумулятора и более мощным двигателем. Изначально мотоцикл оснащался батареей ёмкостью 11,4 кВт·ч, что обеспечивало запас хода до 160 км в городском цикле.

В 2016 году модель получила обновлённую батарею Z-Force Power Pack ёмкостью 13,0 кВт·ч, а также улучшенную систему рекуперативного торможения. В 2018 году была представлена версия Zero SR/F, которая стала самостоятельной моделью с более мощным двигателем (82 кВт) и увеличенным аккумулятором (14,4 кВт·ч). С 2020 года базовая Zero SR выпускается с аккумулятором ёмкостью 14,4 кВт·ч и двигателем мощностью 52 кВт (70 л. с.), что делает её одной из самых популярных моделей в сегменте электрических мотоциклов среднего класса.

Конструкция и технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

Zero SR оснащается бесщёточным электродвигателем постоянного тока (BLDC) с воздушным охлаждением. В зависимости от года выпуска мощность варьируется от 40 до 52 кВт (54–70 л. с.), а крутящий момент достигает 157 Н·м. Двигатель не имеет сцепления и коробки передач — крутящий момент передаётся на заднее колесо через зубчатый ремень, что обеспечивает плавное ускорение без переключения передач.

Аккумуляторная батарея

Мотоцикл использует литий-ионную батарею Z-Force Power Pack с номинальным напряжением 102 В. Ёмкость аккумулятора в последних версиях составляет 14,4 кВт·ч, что обеспечивает запас хода:

• В городском цикле (EPA) — до 230 км;
• В смешанном цикле — около 160 км;
• На трассе (при скорости 90 км/ч) — до 120 км.

Батарея может быть заряжена от бытовой розетки (110–220 В) за 8–10 часов, а при использовании опционального быстрого зарядного устройства (CBS) — до 80% за 1,5 часа.

Ходовая часть и тормозная система

Шасси Zero SR построено на стальной трубчатой раме. Подвеска — перевёрнутая вилка Showa (спереди) и маятник с моноамортизатором (сзади), с возможностью регулировки предварительного натяжения и отбоя. Тормозная система — дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами J-Juan, передний диск диаметром 320 мм, задний — 240 мм. В более поздних версиях (с 2020 года) устанавливается ABS Bosch.

Электроника и управление

Мотоцикл оснащён цифровой приборной панелью с цветным TFT-дисплеем, отображающим скорость, уровень заряда, запас хода, режим движения и навигацию (опционально). Доступны несколько режимов движения:

• Eco — максимальная экономия энергии;
• Sport — полная мощность и отзывчивость;
• Custom — настраиваемые параметры (мощность, рекуперация, отклик дросселя).

Также предусмотрена система рекуперативного торможения, которая возвращает энергию в батарею при замедлении.

Модификации и версии

За время производства Zero SR выпускался в нескольких модификациях:

С 2020 года также доступна версия Zero SR/F, которая отличается более мощным двигателем (82 кВт) и увеличенной батареей (14,4 кВт·ч), а также более современным дизайном и улучшенной электроникой.

Применение и эксплуатация

Zero SR позиционируется как мотоцикл для ежедневных поездок по городу и пригороду, а также для туристических поездок на небольшие расстояния. Благодаря отсутствию выхлопных газов и низкому уровню шума, он подходит для использования в зонах с ограничениями на выбросы и в ночное время. Владельцы отмечают низкие эксплуатационные расходы: отсутствие необходимости в замене масла, свечей зажигания, ремня ГРМ и других расходных материалов, характерных для двигателей внутреннего сгорания.

Одним из недостатков модели является ограниченный запас хода по сравнению с бензиновыми мотоциклами того же класса, а также длительное время зарядки при отсутствии быстрой зарядной станции. Кроме того, стоимость аккумулятора (при замене) составляет значительную часть цены мотоцикла.

Рынок и конкуренты

Zero SR конкурирует с другими электрическими мотоциклами среднего класса, такими как:

• LiveWire S2 Del Mar (производство Harley-Davidson, США) — мощностью 60 кВт, запас хода до 160 км;
• Energica Eva Ribelle (Италия) — мощностью 107 кВт, запас хода до 200 км;
• Super Soco TC Max (Китай) — мощностью 4 кВт, запас хода до 100 км (бюджетный сегмент).

На российском рынке Zero SR официально не поставляется, однако ввозится частными лицами и через дилеров. В связи с санкционными ограничениями, введёнными в 2022 году, поставки новых мотоциклов из США в Россию затруднены, что привело к росту цен на вторичном рынке.

Интересные факты

• Zero SR стал первым электрическим мотоциклом, который участвовал в гонке Pikes Peak International Hill Climb (2014 год), заняв 2-е место в классе электрических мотоциклов.
• В 2019 году модель Zero SR была выбрана полицией Лос-Анджелеса (США) для патрулирования улиц благодаря низкому уровню шума и высокой манёвренности.
• Максимальная скорость Zero SR ограничена электроникой на уровне 160 км/ч, что соответствует требованиям безопасности для дорог общего пользования.

Источники

• Zero Motorcycles. Официальный сайт производителя. Технические характеристики модели Zero SR.
• Отчёты Агентства по охране окружающей среды США (EPA) по запасу хода электрических мотоциклов.
• Обзоры и тест-драйвы в профильных изданиях: Motorcycle.com, Cycle World, Electrek.
• Данные о продажах и регистрации электрических мотоциклов в России (аналитика Автостат).