Зиновий Петрович Рожественский

Зиновий Петрович Рожественский (30 октября [11 ноября] 1848, Санкт-Петербург — 1 [14] января 1909, Санкт-Петербург) — русский военно-морской деятель, вице-адмирал (1904), генерал-адъютант Свиты Его Императорского Величества (1904). Наиболее известен как командующий 2-й Тихоокеанской эскадрой, совершившей беспримерный переход из Балтийского моря на Дальний Восток и разгромленной в Цусимском сражении (1905) в ходе Русско-японской войны.

Биография

Происхождение и ранние годы

Зиновий Петрович Рожественский родился в семье военного врача Петра Петровича Рожественского, служившего в лейб-гвардии Гренадерском полку. Мать — Анна Васильевна. Детство провёл в Санкт-Петербурге. В 1865 году поступил в Морское училище (Морской кадетский корпус), которое окончил в 1868 году с отличием, получив чин гардемарина. В 1869 году произведён в мичманы.

Служба на Балтийском и Черноморском флотах

После окончания училища Рожественский служил на различных кораблях Балтийского флота. В 1873 году окончил Минный офицерский класс, став специалистом в области минного дела. В 1874—1875 годах находился в заграничном плавании на клипере «Всадник». В 1876 году переведён на Черноморский флот, где командовал миноносками и участвовал в испытаниях новых образцов морского вооружения.

Во время Русско-турецкой войны 1877—1878 годов Рожественский командовал миноноской «Синоп» и отличился в атаках на турецкие корабли. За храбрость был награждён орденом Святого Георгия 4-й степени и золотым оружием. В 1880 году произведён в капитан-лейтенанты.

Служба в Гвардейском экипаже и на Дальнем Востоке

В 1883 году Рожественский был назначен командиром императорской яхты «Царевна», а затем — яхты «Александрия». В 1885—1886 годах командовал крейсером «Владимир Мономах» в составе эскадры Тихого океана. В 1888 году произведён в капитаны 1-го ранга. В 1890—1891 годах командовал броненосцем «Пётр Великий», а затем — крейсером «Память Азова». В 1894 году назначен командиром 1-й флотской дивизии Балтийского флота.

В 1898 году Рожественский был произведён в контр-адмиралы и назначен начальником Главного морского штаба. На этом посту он занимался реорганизацией системы управления флотом, разработкой новых корабельных штатов и планов модернизации. В 1903 году произведён в вице-адмиралы.

Командование 2-й Тихоокеанской эскадрой

Формирование и подготовка

После начала Русско-японской войны (1904—1905) и гибели 1-й Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре было принято решение направить на Дальний Восток подкрепление — 2-ю Тихоокеанскую эскадру. 30 апреля 1904 года командующим эскадрой был назначен вице-адмирал З. П. Рожественский.

Эскадра формировалась из кораблей Балтийского флота, многие из которых были устаревшими или недостроенными. В состав вошли 7 броненосцев, 6 крейсеров, 9 миноносцев и несколько вспомогательных судов. Подготовка эскадры проходила в спешке, экипажи были плохо обучены, а корабли — не полностью укомплектованы.

Переход на Дальний Восток

2 октября 1904 года эскадра вышла из Либавы (ныне Лиепая, Латвия) и взяла курс на Дальний Восток. Переход протяжённостью около 18 000 морских миль стал одним из самых длительных в истории военно-морских флотов. Эскадра прошла через Балтийское море, Северное море, Атлантический океан, Средиземное море, Суэцкий канал, Индийский океан и Тихий океан.

Во время перехода произошёл так называемый «Гулльский инцидент» (21—22 октября 1904 года), когда в Северном море, вблизи британского побережья, эскадра по ошибке обстреляла британские рыболовные суда, приняв их за японские миноносцы. Инцидент вызвал серьёзный дипломатический скандал и едва не привёл к войне между Великобританией и Россией.

В феврале 1905 года эскадра соединилась с 3-й Тихоокеанской эскадрой контр-адмирала Н. И. Небогатова, состоявшей из устаревших броненосцев и крейсеров. Объединённая эскадра насчитывала 38 кораблей.

Цусимское сражение

14 (27) мая 1905 года 2-я Тихоокеанская эскадра встретилась с японским флотом под командованием адмирала Хэйхатиро Того в Цусимском проливе. Японский флот превосходил русский по численности, скорости, качеству кораблей и подготовке экипажей.

В ходе сражения, продолжавшегося два дня, русская эскадра потерпела сокрушительное поражение. Было потоплено 19 кораблей, в том числе 6 броненосцев, 5 крейсеров и 8 миноносцев. 5 кораблей сдались в плен. Погибло около 5 000 русских моряков, около 6 000 попали в плен. Японский флот потерял 3 миноносца и около 700 человек.

Сам Зиновий Рожественский получил тяжёлое ранение в голову во время сражения. Он был снят с тонущего флагманского броненосца «Князь Суворов» и переведён на миноносец «Буйный», который затем был захвачен японцами. Рожественский попал в плен.

После Цусимы

Плен и возвращение

В плену Рожественский находился в городе Сасебо (Япония). Японское командование относилось к нему с уважением, учитывая его высокий ранг и личную храбрость. В ноябре 1905 года, после подписания Портсмутского мирного договора, Рожественский был освобождён и вернулся в Россию.

Суд и отставка

По возвращении в Россию Рожественский был предан суду за сдачу флота противнику. Следствие длилось несколько месяцев. В 1906 году военно-морской суд признал его виновным в «недостатке распорядительности» и приговорил к смертной казни, которая была заменена на 10 лет лишения свободы. Однако император Николай II помиловал адмирала, и он был отправлен в отставку.

Последние годы жизни Рожественский провёл в Санкт-Петербурге, занимаясь написанием мемуаров и анализом причин поражения при Цусиме. Он скончался 1 (14) января 1909 года от сердечного приступа. Похоронен на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры.

Личность и оценка

Характер и стиль командования

Зиновий Рожественский был известен как жёсткий, требовательный и вспыльчивый командир. Он отличался высокой работоспособностью, личной храбростью и преданностью долгу. Однако его стиль командования часто характеризовался как авторитарный и нетерпимый к возражениям. Он не уделял должного внимания обучению экипажей и взаимодействию кораблей в бою.

Историческая оценка

Оценка роли Рожественского в Цусимском сражении остаётся неоднозначной. С одной стороны, он был поставлен в заведомо невыгодные условия: устаревшие корабли, плохо обученные экипажи, отсутствие поддержки с берега. С другой стороны, его тактические решения, такие как выбор маршрута через Цусимский пролив и построение эскадры в одну кильватерную колонну, признаются ошибочными. Многие историки считают, что поражение было предопределено ещё до начала сражения, и Рожественский стал «козлом отпущения» за системные проблемы российского флота.

Память

• Имя З. П. Рожественского носит улица в городе Лиепая (Латвия).
• В 2010 году в Санкт-Петербурге на доме, где жил адмирал (набережная реки Фонтанки, 172), установлена мемориальная доска.
• Образ Рожественского неоднократно использовался в художественной литературе (например, в романе А. С. Новикова-Прибоя «Цусима») и кинематографе.

Источники

• Новиков-Прибой А. С. «Цусима». — М.: Воениздат, 1932.
• Крылов А. Н. «Мои воспоминания». — Л.: Судостроение, 1984.
• Русско-японская война 1904—1905 гг. // Военная энциклопедия / Под ред. В. Ф. Новицкого. — СПб.: Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
• Александровский Г. Б. «Цусимский бой». — СПб.: Тип. Морского министерства, 1911.
• «История отечественного судостроения» / Под ред. И. Д. Спасского. — СПб.: Судостроение, 1996.