Абдельбасет аль-Миграхи

Абдельбасет аль-Миграхи (полное имя: Абдельбасет Али Мохаммед аль-Миграхи, 1 апреля 1952, Триполи, Ливия — 20 мая 2012, Триполи, Ливия) — ливийский сотрудник служб безопасности, бывший начальник отдела безопасности авиакомпании Libyan Arab Airlines. Наиболее известен как единственный человек, осуждённый за организацию взрыва самолёта Boeing 747 компании Pan American над шотландским городом Локерби 21 декабря 1988 года (теракт над Локерби), в результате которого погибли 270 человек. Аль-Миграхи был приговорён к пожизненному заключению в Шотландии, но в 2009 году освобождён по состоянию здоровья и возвращён в Ливию, где скончался.

Биография

Ранние годы и карьера

Аль-Миграхи родился в 1952 году в Триполи, Ливия, в семье, принадлежавшей к племени аль-Миграха. Его отец, Али Мохаммед аль-Миграхи, был влиятельным чиновником при режиме Муаммара Каддафи, занимавшим пост министра транспорта и связи в 1970-х годах. Абдельбасет аль-Миграхи получил образование в Ливии, а затем прошёл подготовку в области авиационной безопасности. В 1970-х годах он поступил на службу в ливийскую разведку (Джамахирийскую службу безопасности), где дослужился до звания майора. Параллельно он работал начальником отдела безопасности ливийской государственной авиакомпании Libyan Arab Airlines.

Роль в теракте над Локерби

21 декабря 1988 года рейс 103 компании Pan American, выполнявший полёт из Франкфурта в Детройт с промежуточной посадкой в Лондоне, взорвался над шотландским городом Локерби. В результате взрыва бомбы, заложенной в багажном отсеке, погибли все 259 человек на борту и 11 жителей Локерби на земле. Расследование, проведённое британскими и американскими спецслужбами, установило, что бомба была заложена в чемодан, который был погружен на борт в аэропорту Мальты, а затем перевезён через Франкфурт в Лондон.

В 1991 году Великобритания и США предъявили обвинения двум ливийцам: Абдельбасету аль-Миграхи и аль-Амину Халифе Фхимаху (также известному как Ламен Халифа Фхимах). По версии обвинения, аль-Миграхи, работая в Libyan Arab Airlines, обеспечил транспортировку взрывного устройства из Мальты в Лондон, используя свои служебные полномочия. Фхимах, по данным следствия, был изготовителем бомбы.

Ливия долгое время отказывалась выдавать подозреваемых, ссылаясь на отсутствие экстрадиционного договора. В 1999 году, после длительных переговоров и введения санкций ООН, Каддафи согласился передать обоих обвиняемых для суда в Нидерландах, в лагере Кэмп-Зейст, по шотландскому праву.

Суд и приговор

Судебный процесс начался 3 мая 2000 года и длился до 31 января 2001 года. Суд под председательством трёх шотландских судей заседал в специально оборудованном здании на территории бывшей военной базы США в Нидерландах. Обвинение основывалось на показаниях свидетелей, фрагментах взрывного устройства и записях телефонных переговоров. Ключевым доказательством стало обнаружение фрагмента таймера взрывного устройства (модели MST-13) среди обломков самолёта, который, по данным следствия, был продан ливийской разведке через мальтийского посредника. Аль-Миграхи был признан виновным в убийстве 270 человек и приговорён к пожизненному заключению с правом подачи прошения о помиловании не ранее чем через 27 лет. Фхимах был оправдан за недостаточностью улик и возвращён в Ливию.

Приговор аль-Миграхи вызвал неоднозначную реакцию. Многие родственники жертв и международные наблюдатели сочли доказательства косвенными и недостаточно убедительными. Сам аль-Миграхи на протяжении всего процесса и после осуждения настаивал на своей невиновности, утверждая, что стал жертвой политического заговора. В 2002 году он подал апелляцию, которая была отклонена.

Тюремное заключение и освобождение

Аль-Миграхи отбывал наказание в тюрьме Гринлок в Шотландии. В 2008 году у него был диагностирован рак предстательной железы в терминальной стадии. В августе 2009 года, после консультаций с врачами, шотландское правительство приняло решение об освобождении аль-Миграхи по «сострадательным основаниям» (compassionate release), позволяющему освободить смертельно больного заключённого. Министр юстиции Шотландии Кенни Макаскилл заявил, что аль-Миграхи осталось жить не более трёх месяцев.

Решение об освобождении вызвало резкую критику со стороны правительств США и Великобритании, а также многих родственников жертв, которые обвинили Шотландию в уступке ливийскому режиму в обмен на нефтяные контракты. Аль-Миграхи был депортирован в Ливию 20 августа 2009 года. В Триполи его встретили как национального героя, что вызвало дипломатический скандал. Вопреки прогнозам врачей, он прожил ещё почти три года.

Смерть

Абдельбасет аль-Миграхи скончался 20 мая 2012 года в своём доме в Триполи в возрасте 60 лет от осложнений рака. Его смерть подтвердил ливийский министр юстиции. Похороны прошли с государственными почестями, на них присутствовали члены правительства и родственники. Обстоятельства его смерти и факт того, что он прожил дольше прогнозируемого срока, породили новые конспирологические теории, однако официальные медицинские документы не были обнародованы.

Споры и критика

Дело аль-Миграхи остаётся одним из самых спорных в истории международного правосудия. Основные претензии к приговору включают:

• Недостаточность доказательств: Критики, в том числе некоторые родственники жертв и правозащитные организации (например, Amnesty International), утверждали, что обвинение основывалось на косвенных уликах и показаниях сомнительных свидетелей, включая мальтийского торговца Тони Гауча, который якобы продал таймер взрывного устройства. Гауч позже отказался от своих показаний, заявив, что его вынудили дать ложные показания под давлением спецслужб.
• Политическая подоплёка: Многие эксперты и журналисты (в том числе журналист-расследователь Пол Фут) выдвигали версию, что аль-Миграхи был козлом отпущения, а настоящими организаторами теракта были другие лица, возможно, связанные с палестинскими группировками или иранскими спецслужбами. В 2007 году бывший министр юстиции Ливии Мустафа Абдель Джалиль заявил, что Каддафи лично приказал взорвать самолёт Pan Am в отместку за бомбардировку Триполи США в 1986 году, но прямых доказательств этому не было представлено.
• Освобождение по состоянию здоровья: Решение шотландского правительства об освобождении аль-Миграхи в 2009 году было воспринято многими как уступка режиму Каддафи в обмен на экономические выгоды. Расследование, проведённое позже шотландским парламентом, не выявило доказательств коррупции, но признало, что процесс принятия решения был непрозрачным.

Влияние на международные отношения

Дело аль-Миграхи оказало значительное влияние на отношения Ливии с Западом. Санкции ООН, введённые против Ливии в 1992 году, были сняты только после выдачи подозреваемых в 1999 году. Окончательное снятие санкций произошло в 2003 году, когда Ливия официально взяла на себя ответственность за теракт и выплатила компенсации семьям жертв в размере 2,7 миллиарда долларов (по 10 миллионов долларов на семью). Это привело к нормализации отношений Ливии с США и Великобританией, что, в свою очередь, способствовало отказу Каддафи от программы создания оружия массового поражения в 2003 году.

В массовой культуре

История аль-Миграхи и теракта над Локерби неоднократно становилась основой для документальных фильмов, книг и художественных произведений. Наиболее известные работы:

• Книга «Локерби: Правда» (1995) журналиста Пола Фута, в которой он оспаривает версию обвинения.
• Фильм «Локерби: Потерянные голоса» (2022) — документальный сериал Netflix, в котором подробно рассматривается ход расследования и суда.
• Художественный фильм «Локерби» (2023) — драма, посвящённая событиям теракта и его последствиям.

См. также

• Взрыв Boeing 747 над Локерби
• Ливийско-американские отношения
• Международный уголовный суд

Источники

1. The Lockerbie Trial: A Documentary History. Ed. by M. E. O’Connell. Cambridge University Press, 2002.
2. Lockerbie: The Truth by Paul Foot. Bloomsbury Publishing, 1995.
3. Доклад шотландского парламента об освобождении аль-Миграхи (Scottish Parliament Justice Committee Report on the release of Abdelbaset al-Megrahi, 2010).
4. Материалы судебного процесса по делу о взрыве над Локерби (High Court of Justiciary, Case No. 1475/99).
5. The Libyan Revolution and its Aftermath ed. by P. Cole and F. McQuinn. Hurst Publishers, 2015.