Аэропорт Капо-ди-Понте в Неаполе¶

Аэропорт Капо-ди-Понте — бывший военный и гражданский аэропорт, расположенный в северной части Неаполя, в районе Каподикино, на склонах холма Камальдоли. Полное официальное название — Аэропорт Неаполь-Каподикино (итал. Aeroporto di Napoli-Capodichino). До открытия в 1950-х годах нового аэропорта Неаполя (Каподикино) Капо-ди-Понте выполнял функции главных воздушных ворот города, после чего был закрыт для регулярного пассажирского сообщения и используется преимущественно как военный объект и вертодром.

¶История

Аэропорт был построен в начале XX века как военный аэродром. В 1910-х годах здесь базировались первые итальянские военные дирижабли и самолёты. В период Первой мировой войны аэродром использовался для подготовки лётчиков и патрулирования Тирренского моря.

В 1920-х годах, с развитием гражданской авиации, аэропорт Капо-ди-Понте начал принимать первые коммерческие рейсы. В 1926 году здесь совершил посадку дирижабль «Норвегия» Умберто Нобиле во время экспедиции к Северному полюсу, что стало одним из самых известных эпизодов в истории аэропорта.

В 1930-е годы аэропорт был модернизирован: построены новые ангары, пассажирский терминал и взлётно-посадочная полоса с твёрдым покрытием. Капо-ди-Понте стал основным аэропортом Неаполя, обслуживающим внутренние и международные рейсы.

Во время Второй мировой войны аэропорт подвергся бомбардировкам союзников. После оккупации Неаполя в 1943 году аэродром использовался военно-воздушными силами США и Великобритании как база для истребительной и транспортной авиации.

¶Закрытие и современное состояние

В 1950-х годах, в связи с ростом пассажиропотока и невозможностью расширения из-за плотной городской застройки, было принято решение о строительстве нового аэропорта. В 1957 году открылся аэропорт Неаполь-Каподикино, расположенный всего в нескольких километрах от Капо-ди-Понте. После этого регулярные гражданские рейсы из Капо-ди-Понте были прекращены.

В настоящее время территория бывшего аэропорта используется следующими структурами:

• военная авиабаза итальянских ВВС (вертолётная площадка);
• центр управления воздушным движением;
• тренировочная площадка для пожарных и спасательных служб;
• место проведения авиационных выставок и авиамодельных соревнований.

Часть бывшей взлётно-посадочной полосы сохранилась и используется как рулёжная дорожка для военных вертолётов. Здания старого терминала находятся в полуразрушенном состоянии, однако несколько исторических ангаров 1930-х годов признаны памятниками промышленной архитектуры.

¶Характеристики

• Расположение: 40°53′ с. ш., 14°17′ в. д.
• Высота над уровнем моря: около 90 метров.
• Взлётно-посадочная полоса: одна, длина около 1800 метров (в период эксплуатации).
• Покрытие: асфальтобетон (в настоящее время частично разрушено).

¶Интересные факты

• В 1926 году аэропорт Капо-ди-Понте стал отправной точкой для перелёта дирижабля «Норвегия» в Арктику. Экспедиция под руководством Умберто Нобиле и Руаля Амундсена стартовала из Неаполя и впервые в истории достигла Северного полюса по воздуху.
• В 1930-х годах аэропорт был одним из немногих в Италии, оборудованных системой радионавигации.
• Во время Второй мировой войны на аэродроме базировалась 12-я воздушная армия США.
• После закрытия аэропорта часть его территории была застроена жилыми кварталами, что вызвало протесты градозащитников.

¶Источники

• Авиационная энциклопедия «Уголок неба» — статья о аэропортах Неаполя.
• История итальянской авиации: документы и материалы, Министерство обороны Италии.
• Каталог памятников промышленной архитектуры региона Кампания.