Агустин де Бетанкур¶

Агустин де Бетанкур — испанский и российский инженер, архитектор, механик и государственный деятель, работавший в России в первой четверти XIX века. Полное имя — Агустин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Кандия Мария де Бетанкур и Молина (1758–1824). Известен как создатель Экспедиции заготовления государственных бумаг (будущего Гознака), организатор Института Корпуса инженеров путей сообщения и автор ряда крупных инженерных проектов в Санкт-Петербурге и других городах Российской империи.

¶Биография

Агустин де Бетанкур родился 1 февраля 1758 года на острове Тенерифе (Канарские острова) в аристократической семье. Образование получил в Королевской академии изящных искусств в Мадриде, где изучал математику, физику и архитектуру. В 1780-х годах продолжил обучение во Франции, в Париже, где познакомился с передовыми достижениями европейской инженерной мысли.

Вернувшись в Испанию, Бетанкур занимал должности инспектора каналов и дорог, участвовал в строительстве портовых сооружений. Из-за политических событий (французской оккупации Испании) в 1808 году он покинул родину и через Францию перебрался в Россию, где был принят на службу императором Александром I.

¶Деятельность в России

В Российской империи Бетанкур получил чин генерал-лейтенанта и должность начальника Комитета по делам городских строений. Его деятельность охватывала несколько ключевых направлений.

¶Институт Корпуса инженеров путей сообщения

В 1809 году по проекту Бетанкура в Санкт-Петербурге был учреждён Институт Корпуса инженеров путей сообщения — первое в России высшее транспортное учебное заведение. Бетанкур разработал учебные программы, пригласил преподавателей из Европы и руководил институтом до конца жизни. Из стен этого учебного заведения вышли многие выдающиеся русские инженеры XIX века.

¶Экспедиция заготовления государственных бумаг

В 1818 году Бетанкур основал Экспедицию заготовления государственных бумаг — предприятие, которое занималось выпуском денежных знаков, ценных бумаг и других государственных документов. Для нужд экспедиции он спроектировал и построил специальный комплекс зданий на набережной Фонтанки, оснащённый по последнему слову техники того времени. Предприятие стало предшественником современного АО «Гознак».

¶Инженерные проекты

Бетанкур участвовал в строительстве и реконструкции ряда значимых объектов:

• Манеж в Москве (1817–1825) — здание для конных парадов, перекрытое уникальными деревянными фермами пролётом более 44 метров без промежуточных опор.
• Нижегородская ярмарка (1817–1822) — комплекс торговых зданий и гостиного двора, включая главный ярмарочный собор.
• Мост через Малую Невку (Каменноостровский мост) — первый в Санкт-Петербурге мост на каменных опорах с деревянным арочным пролётом.
• Чугунные мосты в Санкт-Петербурге, в том числе мост Декабристов (бывший Сенатский) и ряд других переправ.
• Каменноостровский дворец — реконструкция и внутренняя отделка.

¶Научные и технические достижения

Бетанкур был автором ряда технических новшеств. Он разработал проект паровой машины для откачки воды, занимался вопросами гидравлики, создал оптический телеграф для связи между Санкт-Петербургом и Кронштадтом (работал в 1820-х годах). Его труды по теории машин и механизмов, а также по строительной механике были известны в Европе.

В 1817 году Бетанкур был избран почётным членом Петербургской академии наук.

¶Личная жизнь и память

Бетанкур был женат на Анне де Лис, имел детей. Умер 14 (26) июля 1824 года в Санкт-Петербурге, похоронен на Смоленском лютеранском кладбище (позднее перезахоронен).

В 1995 году в Санкт-Петербурге, на фасаде здания Петербургского государственного университета путей сообщения, установлен памятник Бетанкуру. В 2003 году его именем назван мост через Малую Невку (Бетанкуровский мост), построенный в створе Петровского проспекта. В 2021 году в Севилье (Испания) открыт памятник инженеру.

¶Источники

• Большая российская энциклопедия: статьи «Бетанкур-и-Молина Агустин де»
• Русский биографический словарь А. А. Половцова
• Материалы Музея истории денег АО «Гознак»
• Сайт Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I