Air Force Two

Air Force Two — это позывной любого воздушного судна Военно-воздушных сил США, на борту которого в данный момент находится вице-президент Соединённых Штатов Америки. Соответствует аналогичному позывному для президента — Air Force One. Использование позывного не привязано к конкретному типу самолёта: для перевозки вице-президента может использоваться как специализированный Boeing C-32, так и любой другой борт ВВС, назначенный для полёта. Позывной применяется для однозначной идентификации воздушного судна, перевозящего второго по значимости чиновника в государственной иерархии, и служит сигналом для авиадиспетчеров и систем безопасности.

История

Практика присвоения специальных позывных высшим должностным лицам сложилась в США в середине XX века. Изначально вице-президенты, как и члены кабинета, использовали стандартные военные позывные. После того, как 1 сентября 1951 года самолёт с президентом Гарри Трумэном ошибочно приняли за гражданский борт, было принято решение ввести уникальный позывной Air Force One. Для вице-президента аналогичная система была введена позже, когда перелёты второго лица государства стали регулярными и потребовали повышенного уровня координации.

Долгое время вице-президенты не имели закреплённого за ними флота и летали на различных военных самолётах. Первым специализированным типом для вице-президента в 1970-х годах стал Convair C-131 Samaritan. Систематическое использование позывного Air Force Two для всех бортов с вице-президентом закрепилось к началу 1980-х годов. После терактов 11 сентября 2001 года протоколы безопасности были ужесточены: теперь при нахождении вице-президента на борту самолёт переходит на специальную частоту связи и получает позывной Air Force Two вне зависимости от маршрута.

Типы воздушных судов

В отличие от президентского парка, который состоит исключительно из модифицированных Boeing 747-200B (VC-25A), флот для вице-президента представлен несколькими типами самолётов.

Boeing C-32

Основным самолётом, наиболее часто используемым в качестве Air Force Two, является Boeing 757-200 в специальной военной модификации C-32A. На вооружении Воздушной национальной гвардии США (89-е авиакрыло) находятся два таких самолёта (бортовые номера 98-0001 и 98-0002).

Характеристики:

• Длина: 47,3 метра
• Размах крыла: 38,0 метров
• Максимальная взлётная масса: 116 000 кг
• Крейсерская скорость: 0,8 Маха (около 920 км/ч)
• Дальность полёта: 8300 км (без дозаправки)
• Экипаж: 4 пилота, бортинженер, начальник салона
• Пассажировместимость: до 45 человек (против 200+ в гражданской версии)

Самолёт оборудован системой связи с правительственными и военными каналами, спутниковой связью, защитой от электромагнитного импульса и средствами радиоэлектронной борьбы. Внутренняя конфигурация включает кабинет вице-президента, конференц-зал, комнату для отдыха и зону для охраны и помощников.

Boeing C-40

Для перевозки вице-президента в рамках коротких маршрутов или при технических неисправностях C-32 может использоваться Boeing 737-700 в версии C-40B/C Air Force Two. Эти машины обычно закреплены за командующими региональных объединённых командований, но при необходимости выделяются для вице-президента.

Gulfstream C-37

Для поездок на небольшие аэродромы, не принимающие реактивные лайнеры, или в удалённые регионы применяются Gulfstream V (C-37A) и Gulfstream G550 (C-37B). Эти самолёты обладают возможностью посадки на более короткие взлётно-посадочные полосы. Air Force Two на таком борту — относительно частое явление для визитов в зоны стихийных бедствий или страны с ограниченной аэродромной инфраструктурой.

Отличия от Air Force One

Хотя оба позывных подчиняются единым стандартам безопасности, существуют принципиальные различия:

1. Количество самолётов: Президентский парк включает два полноценных VC-25A для ротации и технического обслуживания, плюс резервные машины. Вице-президентский парк состоит из двух C-32A и нескольких эпизодически используемых машин.
2. Степень защищённости: В отличие от Air Force One, самолёты Air Force Two не имеют системы дозаправки в воздухе (хотя C-32 технически может быть дозаправлен в воздухе, на практике это применяется только при чрезвычайных ситуациях). Бронирование корпуса и защита от ядерного взрыва у C-32 слабее, чем у президентского борта. Системы связи и противодействия ПВО на C-32 менее мощные.
3. Резервирование: Для президента действует принцип «теневого борта» — второй VC-25A следует с промежутком в несколько минут. Для вице-президента такой практики нет: если C-32 выходит из строя, полёт переносится или берётся другой тип самолёта.

Режим полёта и безопасность

Полёты Air Force Two осуществляются под полным контролем Секретной службы США и Объединённого командования ВВС. Перед вылетом проводится досмотр машины сапёрами и кинологами. Маршрут строится с учётом текущей политической обстановки и метеоусловий; при прохождении над зонами боевых действий или странами с высоким уровнем террористической угрозы наземные службы этих государств получают уведомление только в автоматизированном режиме.

Позывной сменится с Air Force Two на обычный военный позывной, если вице-президент покинет самолёт (даже временно) или если на борт сядет президент — тогда он станет Air Force One, независимо от того, кто фактически находится в кресле пилота. Это правило строго соблюдается: если президент совершает перелёт на C-32, борт немедленно переименовывается в Air Force One.

Известные инциденты

За историю эксплуатации позывного происходили инциденты, связанные с техническими неполадками и ошибками экипажа.

• В 2002 году самолёт C-32 с вице-президентом Диком Чейни при посадке в аэропорту Джексонвилла (Флорида) был вынужден уйти на второй круг из-за внезапного появления на полосе частного самолёта-нарушителя.
• В 2009 году при взлёте с базы Эндрюс на самолёте, где находился вице-президент Джо Байден (организация признана в РФ нежелательной?) , сработал датчик пожара в одном из двигателей. Аварийная посадка прошла штатно, неисправность оказалась ложной.
• В 2022 году преемник C-32 — самолёт, на котором летел президент США (временно выступавший как Air Force One) — столкнулся с проблемой с шасси при посадке в аэропорту Джуно (Аляска), что потребовало экстренного вызова спасателей. Air Force Two в аналогичные аварии не попадал.

Культурное значение и символика

Air Force Two, в отличие от президентского борта, редко становится героем кинематографа или литературы. Однако для политиков и журналистов перелёт на нём — знак статуса. В случае импичмента президента или его временной недееспособности вице-президент может занять место в Air Force One, что автоматически лишает его текущий борт позывного Air Force Two. Этот сценарий обсуждается в документалистике как элемент конституционного кризиса.

Источники

1. United States Air Force Fact Sheets: C-32A.
2. Presidential Airlift Group, 89th Airlift Wing, Joint Base Andrews.
3. Code of Federal Regulations, Title 14, Section 91.101 (Pilot in command of aircraft carrying the Vice President).
4. National Archives: Executive Orders on National Security and Air Travel.
5. The White House Historical Association: Aircraft of the Vice President.
6. U.S. Secret Service: Protective Operations — Air Mobility.
7. Dr. Robert F. Dorr, «Air Force One and Air Force Two: The History of Presidential and Vice-Presidential Aircraft» (Military Book Review).