Антихром автомобиля¶

Антихром — это покрытие автомобильных деталей кузова и оптики, имитирующее матовый или полированный хром, но выполненное в чёрном, сером или тёмном цвете. Термин происходит от англ. black chrome (чёрный хром) и обозначает альтернативу классическому глянцевому хромированию, придающему автомобилю более сдержанный и агрессивный внешний вид. Антихром широко применяется для тюнинга кузова: решёток радиатора, накладок на пороги, рамок окон, зеркал, элементов бамперов, выхлопных патрубков и оптики.

¶Состав и технология

Антихром не является единым материалом — под этим термином объединяют несколько технологий получения тёмного хромированного покрытия:

• Гальванический антихром. Многослойное электролитическое покрытие: подслой меди, затем никель, а поверх — тонкий слой хрома с добавлением специальных добавок, придающих покрытию тёмный оттенок. Интенсивность цвета регулируется толщиной хромового слоя и составом электролита. Такое покрытие наносится на металлические детали и отличается высокой стойкостью.
• PVD-покрытие (Physical Vapor Deposition). Метод вакуумного напыления, при котором титан, цирконий или их нитриды осаждаются на поверхность детали в вакуумной камере. PVD-антихром образует очень твёрдое и износостойкое покрытие, устойчивое к коррозии и ультрафиолету. Широко применяется на заводах для отделки эмблем и молдингов.
• Плазменное напыление. Разновидность PVD, при которой материал испаряется под воздействием плазмы. Позволяет получать покрытия с повышенной адгезией к подложке.
• Полимерные плёнки и краски. Плёнки плёночного антихрома (плёночный винил с металлическим блеском) наклеиваются на детали кузова без изменения их геометрии. Плёнки легко монтируются и снимаются, не требуют разборки деталей и не влияют на гарантию на автомобиль. Отдельный класс — жидкий антихром: краски на основе полиуретановых смол с металлическим пигментом, наносимые распылением.

¶Виды антихрома по внешнему виду

По оттенку и характеру отражения различают:

¶Применение на автомобиле

Антихромом традиционно покрывают:

• решётки радиатора и воздухозаборники;
• рамки боковых окон и лобового стекла;
• накладки на зеркала заднего вида;
• молдинги дверей и порогов;
• элементы бамперов;
• рамки фар и противотуманок;
• выхлопные наконечники;
• эмблемы и надписи на кузове.

Покрытие антихромом часто входит в заводские пакеты тюнинга: многие производители предлагают «чёрные пакеты» (Black Edition, Night Package, Black Style), в рамках которых хромированные элементы заменяются на чёрные или графитовые. Среди российских автомобилей такие пакеты встречаются, например, у Lada Vesta в исполнении SW Sport и у ряда комплектаций кроссоверов Lada Niva Travel.

¶Преимущества и недостатки

К достоинствам антихрома относят:

• сдержанный внешний вид, скрывающий «избыток хрома» бюджетных комплектаций;
• устойчивость к коррозии (при гальваническом и PVD-методе);
• стойкость к ультрафиолету и перепадам температур;
• возможность тонировать отдельные элементы без полной перекраски автомобиля.

Недостатки зависят от технологии:

• плёночный антихром недолговечен при механическом воздействии (мойки, камни), плёнку сложно наклеить без складок на сложных поверхностях;
• гальванический антихром требует снятия детали и дорогостоящей обработки;
• жидкий антихром со временем может выцветать и терять блеск;
• на рынке присутствует множество контрафактных плёнок низкого качества, быстро мутнеющих на солнце.

¶Уход

Для антихрома рекомендуется мыть автомобиль мягкими средствами без абразивов, избегать щёток с жёстким ворсом и агрессивной химии. Плёночные покрытия не рекомендуется обрабатывать растворителями. Периодическая полировка специальными составами помогает сохранять блеск гальванического и жидкого антихрома.

Источники:

• Журнал «За рулём», обзоры автомобильного тюнинга и покрытий
• Автомобильные каталоги производителей плёночных материалов (3M, Avery Dennison)
• Техническая документация по гальваническим и PVD-покрытиям