АПЛ Курск: история и гибель атомохода¶

АПЛ «Курск» (атомная подводная лодка проекта 949А «Антей», заводской номер 662) — российский многоцелевой атомный ракетный подводный крейсер, головной корабль серии, построенный на «Севмашпредприятии» в Северодвинске. Лодка была заложена в 1992 году, спущена на воду в 1994-м и принята в состав Северного флота ВМФ России 30 декабря 1994 года. Крейсер был назван в честь города Курска — одного из центров Курской битвы, что символизировало преемственность боевых традиций. «Курск» стал широко известен вследствие катастрофы 12 августа 2000 года, в результате которой погибли все 118 членов экипажа.

¶Тактико-технические характеристики

«Курск» относился к подводным лодкам третьего поколения и по классификации НАТО обозначался как Oscar-II. Основные характеристики корабля:

• водоизмещение надводное — около 14 700 тонн, подводное — до 23 900 тонн;
• длина — 154 метра, ширина — 18,2 метра, осадка — 9 метров;
• максимальная скорость подводного хода — до 32 узлов, рабочая глубина погружения — до 420 метров, предельная — 500 метров;
• автономность плавания — 120 суток;
• экипаж — 107–118 человек (по штату мирного времени — 107, в походе — 118).

Корпус лодки был двухкорпусным, с прочным корпусом из высокопрочной стали, разделённым на 10 водонепроницаемых отсеков. Конструкция предусматривала повышенную живучесть: предполагалось, что лодка способна выдержать попадание торпеды. Прочный корпус был покрыт резиновым противогидролокационным покрытием.

¶Вооружение

Основу вооружения «Курска» составляли 24 крылатые ракеты комплекса П-700 «Гранит» (по классификации НАТО — SS-N-19 Shipwreck), размещённые в 12 парных пусковых установках по бортам между прочным и лёгким корпусами. Ракеты предназначались для поражения авианосных ударных групп противника и имели дальность стрельбы до 550–625 км.

Торпедное вооружение включало четыре носовых торпедных аппарата калибра 533 мм и два аппарата калибра 650 мм. Боезапас составлял до 28 торпед (в том числе противолодочных ракето-торпед) или до 24 ракет-торпед в комбинации с торпедами. Лодка могла применять торпеды УСЭТ-80, а также противолодочные ракеты 83РН и 86Р.

¶Гибель и спасательная операция

12 августа 2000 года «Курск» находился на учениях Северного флота в Баренцевом море, выполняя учебную торпедную стрельбу. В 11 часов 28 минут по московскому времени на борту произошли два взрыва с интервалом в 2 минуты 15 секунд. Первый взрыв был вызван утечкой компонентов топлива (перекиси водорода) в носовой части лодки, что привело к возгоранию и детонации боевых торпед. Второй, более мощный взрыв (эквивалент — около 3–5 тонн тротила) разрушил первые несколько отсеков, и лодка затонула на глубине около 108 метров в 175 км от Североморска.

Сигнал бедствия не был подан. О катастрофе командование флота узнало лишь спустя несколько часов, когда лодка не вышла на связь в контрольное время. Спасательная операция началась 13 августа и продолжалась до 21 августа. В ней участвовали глубоководные аппараты Северного флота, а затем и британский спускаемый аппарат LR5. Из-за сильного повреждения носовой части и крена лодки спасателям не удалось состыковаться с аварийно-спасательным люком. Внутри корпуса были обнаружены записи, свидетельствующие о том, что часть экипажа (23 человека) в 9-м отсеке выжила после взрывов и боролась за живучесть в течение нескольких часов, однако спасти их не удалось.

¶Причины катастрофы и расследование

Официальное заключение правительственной комиссии, обнародованное в 2002 году, назвало причиной гибели лодки нештатное срабатывание учебной торпеды 65-76А (по другим данным — торпеды УСЭТ-80) в торпедном аппарате № 4. Утечка перекиси водорода из топливного бака торпеды привела к химической реакции с органическими веществами, возгоранию и взрыву. Версия о столкновении с иностранной подводной лодкой не нашла подтверждения, хотя ряд независимых экспертов и представителей военного командования высказывали сомнения в официальной версии.

Расследование также установило серьёзные недостатки в организации спасательной операции: отсутствие дежурных спасательных средств в районе учений, задержки с началом работ, неготовность экипажей аварийно-спасательных служб.

¶Подъём лодки и память

В октябре 2001 года в рамках международной операции с участием голландской компании Mammoet началась операция по подъёму «Курска». Корпус лодки был отрезан от носовой части (1-й отсек был оставлен на дне) и в декабре 2001 года доставлен в док посёлка Росляково. В 2002 году из корпуса были извлечены тела 115 погибших подводников, после чего лодка была отправлена на утилизацию. Носовая часть с останками торпед и фрагментами корпуса была подорвана и затоплена в 2003 году.

Гибель «Курска» стала одной из крупнейших катастроф в истории российского подводного флота. В память о погибших экипаже в Курске, Североморске и Санкт-Петербурге установлены мемориалы. В 2000 году указом президента капитану 1-го ранга Геннадию Лячину, командиру «Курска», было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации, ещё 40 членов экипажа были награждены орденами Мужества посмертно. Ежегодно 12 августа на флоте проходят траурные мероприятия.

Катастрофа «Курска» привела к масштабной реформе системы аварийно-спасательного обеспечения ВМФ России, пересмотру требований к конструкции торпед и созданию современных спасательных глубоководных аппаратов.