Audi A8

Audi A8 — полноразмерный представительский седан, выпускаемый немецкой компанией Audi AG (входит в концерн Volkswagen Group) с 1994 года. Является флагманской моделью бренда, пришедшей на смену модели Audi V8. Автомобиль известен применением передовых технологий, в частности, алюминиевого кузова (технология Audi Space Frame, ASF), систем полного привода quattro, а также инновационных систем помощи водителю и мультимедиа. Audi A8 конкурирует в сегменте F (представительский класс) с такими моделями, как Mercedes-Benz S-класс, BMW 7 серии, Lexus LS и Jaguar XJ.

История

Первое поколение (D2, 1994—2002)

Разработка первого поколения Audi A8 (внутренний индекс D2) началась в конце 1980-х годов. Главной инновацией стало применение алюминиевого несущего кузова, изготовленного по технологии Audi Space Frame (ASF). Это позволило значительно снизить массу автомобиля по сравнению со стальными конкурентами. Премьера состоялась на Женевском автосалоне в 1994 году. Автомобиль оснащался бензиновыми V6 (2.8 л), V8 (3.7 л, 4.2 л) и дизельными двигателями (2.5 л TDI). В 1997 году появилась версия с двигателем W12 (6.0 л), а также бронированная модификация A8 L Security. В 2000 году был проведён рестайлинг, изменивший переднюю оптику и решётку радиатора.

Второе поколение (D3, 2002—2009)

Второе поколение (D3) дебютировало в 2002 году. Кузов остался алюминиевым, но конструкция была доработана. Автомобиль получил новую систему полного привода quattro с асимметричным межосевым дифференциалом, а также пневматическую подвеску Adaptive Air Suspension. В 2004 году появилась система адаптивного круиз-контроля (ACC) и ночного видения (Night Vision). В 2005 году была представлена модификация с двигателем V10 (5.2 л FSI) от Lamborghini Gallardo, а в 2008 году — с 6.0-литровым W12. В 2007 году проведён рестайлинг, в ходе которого появилась светодиодная оптика (LED).

Третье поколение (D4, 2009—2017)

Третье поколение (D4) было представлено в 2009 году. Дизайн стал более агрессивным, с крупной шестиугольной решёткой радиатора (Singleframe). Автомобиль получил 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, а также систему активного рулевого управления (Dynamic Steering). В 2013 году был проведён рестайлинг, в ходе которого появились матричные фары Audi Matrix LED, способные автоматически отключать отдельные светодиоды, чтобы не ослеплять встречных водителей. В 2014 году была представлена гибридная версия A8 L e-tron (с подзаряжаемым аккумулятором).

Четвёртое поколение (D5, 2017 — настоящее время)

Четвёртое поколение (D5) дебютировало в 2017 году. Оно базируется на платформе MLB Evo, которая также используется для Audi Q7, Q8, Porsche Cayenne и Bentley Bentayga. Кузов стал жёстче и легче, несмотря на увеличение размеров. Автомобиль получил полностью цифровую приборную панель (Virtual Cockpit), двойной сенсорный дисплей мультимедиа (MMI Touch Response) и продвинутую систему полуавтономного вождения (Audi AI). В 2021 году проведён рестайлинг, в ходе которого была изменена передняя оптика (цифровые OLED-фонари) и решётка радиатора. В 2022 году представлена версия A8 L Horch — удлинённая версия с увеличенной колёсной базой, ориентированная на китайский рынок.

Классификация и модификации

По типу привода

• Audi A8 с передним приводом (Front Wheel Drive, FWD) — базовые версии для некоторых рынков (например, Китай, Россия).
• Audi A8 с полным приводом (quattro) — стандартная комплектация для большинства рынков. Система quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом (Torsen) или с муфтой Haldex (на гибридных версиях).

По колёсной базе

• Audi A8 (стандартная колёсная база) — длина около 5,17 м.
• Audi A8 L (удлинённая колёсная база) — длина около 5,30 м. Отличается увеличенным пространством для задних пассажиров.
• Audi A8 L Horch (сверхдлинная колёсная база) — длина около 5,45 м. Эксклюзивная версия для Китая с увеличенным задним диваном и дополнительными опциями комфорта.

По типу кузова

• Седан — единственный тип кузова для Audi A8. Выпускаются также бронированные версии (A8 L Security) с усиленным кузовом и пуленепробиваемыми стёклами.

По типу двигателя

• Бензиновые двигатели — V6 (3.0 TFSI), V8 (4.0 TFSI), W12 (6.0, 6.3 FSI).
• Дизельные двигатели — V6 (3.0 TDI), V8 (4.0 TDI, 4.2 TDI).
• Гибридные силовые установки — подзаряжаемые гибриды (PHEV) на базе 3.0 TFSI и 3.0 TDI с электродвигателем.

Характеристики и устройство

Кузов и шасси

Кузов Audi A8 изготавливается из алюминиевых сплавов (технология Audi Space Frame). В последнем поколении (D5) доля алюминия составляет около 70%, остальное — высокопрочная сталь (для усиления зон деформации). Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Пневматическая подвеска Adaptive Air Suspension с электронным управлением позволяет изменять дорожный просвет и жёсткость амортизаторов.

Двигатели и трансмиссия

Наиболее распространённые двигатели:

• 3.0 TFSI (V6, бензин) — мощность 340 л.с., крутящий момент 500 Нм.
• 4.0 TFSI (V8, бензин) — мощность 460 л.с., крутящий момент 660 Нм.
• 3.0 TDI (V6, дизель) — мощность 286 л.с., крутящий момент 600 Нм.
• 4.0 TDI (V8, дизель) — мощность 435 л.с., крутящий момент 900 Нм.
• 6.0 W12 (бензин) — мощность 585 л.с., крутящий момент 800 Нм (доступен до 2021 года).

Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая ZF (8HP) с гидротрансформатором. Привод — передний или полный (quattro).

Системы помощи водителю (Audi AI)

Audi A8 (D5) оснащён комплексом систем полуавтономного вождения Audi AI, включающим:

• Audi AI Traffic Jam Pilot — система автоматического движения в пробке до 60 км/ч (с 2021 года — до 130 км/ч).
• Audi AI Remote Parking Pilot — автоматическая парковка с помощью смартфона.
• Audi AI Garage Pilot — автоматический заезд в гараж.
• Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go.
• Система удержания в полосе (Lane Assist).
• Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition).
• Система ночного видения (Night Vision) с распознаванием пешеходов и животных.

Мультимедиа и комфорт

Салон Audi A8 отличается высоким уровнем отделки (кожа, дерево, алюминий, карбон). Мультимедийная система MMI Touch Response включает два сенсорных дисплея (верхний — 10,1 дюйма, нижний — 8,6 дюйма) для управления климат-контролем и функциями автомобиля. Цифровая приборная панель Virtual Cockpit (12,3 дюйма) отображает навигацию, скорость и другую информацию. Аудиосистемы — Bang & Olufsen (3D) или Burmester (опционально). Для задних пассажиров доступны отдельные дисплеи (Audi Tablet) и система массажа сидений.

Применение и значение

Представительский транспорт

Audi A8 традиционно используется как автомобиль для перевозки высокопоставленных лиц (государственные чиновники, руководители компаний). Бронированные версии (A8 L Security) применяются для обеспечения безопасности. В России Audi A8 L (удлинённая версия) входит в состав правительственного автопарка.

Технологический флагман

Audi A8 выступает в роли демонстратора новейших технологий концерна Volkswagen Group. Многие инновации, впервые появившиеся на A8 (матричные фары, полуавтономное вождение, алюминиевый кузов, пневмоподвеска), впоследствии распространяются на другие модели Audi (A6, A7, Q7, Q8).

Спортивные версии

Хотя Audi A8 не является спортивным автомобилем, существуют модификации с высокопроизводительными двигателями (W12, V8 TFSI), способные разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды (A8 L 60 TFSI e quattro). Также выпускались версии S8 (спорт-пакет) с усиленным шасси и более мощными двигателями (до 605 л.с. в поколении D4).

Критика

Основные претензии к Audi A8:

• Недостаточная динамика в базовых версиях — 3.0 TFSI (340 л.с.) уступает по мощности конкурентам (Mercedes-Benz S 500 — 435 л.с., BMW 750i — 530 л.с.).
• Сложность и дороговизна ремонта — алюминиевый кузов требует специального оборудования для ремонта, что увеличивает стоимость страховки и обслуживания.
• Устаревший интерьер — в некоторых поколениях (D3, D4) дизайн салона критиковался за излишнюю консервативность по сравнению с более яркими конкурентами (Mercedes-Benz S-класс).
• Снижение престижа — Audi A8 традиционно воспринимается как менее престижный автомобиль, чем Mercedes-Benz S-класс или BMW 7 серии, особенно на рынках Азии и Ближнего Востока.

Интересные факты

• Первый в мире серийный автомобиль с полностью алюминиевым кузовом (Audi A8 D2, 1994).
• Первый в мире автомобиль с матричными светодиодными фарами (Audi A8 D4, 2013).
• Первый в мире автомобиль, получивший сертификат на полуавтономное вождение 3-го уровня (Audi A8 D5, 2017, для рынка Германии).
• Audi A8 L Horch (2022) — первая модель Audi, названная в честь основателя компании Августа Хорьха, выпускавшаяся с 1930-х годов.
• В 2021 году Audi A8 L (D5) стал первым автомобилем, который использовал цифровые OLED-фонари с возможностью отображения анимации при открытии и закрытии дверей.

Источники

• Официальный сайт Audi AG (раздел Audi A8).
• Журнал «Auto Bild» (статьи об Audi A8 D2—D5).
• Журнал «Car and Driver» (обзоры Audi A8).
• «Auto Motor und Sport» (тест-драйвы Audi A8).
• «За рулём» (обзоры и статьи об Audi A8 на российском рынке).
• «Audi A8: The Complete Story» — книга Джеймса Тейлора (2018).