BMW F15 — поколение BMW X5¶

BMW F15 — внутреннее обозначение третьего поколения кроссовера BMW X5, выпускающегося с 2013 года. Автомобиль относится к классу премиальных внедорожников (SUV) среднего размера и строится на модульной платформе CLAR (Cluster Architecture), разработанной BMW Group. F15 пришёл на смену модели E70 и стал первым X5, получившим широкое применение технологий снижения массы и турбодизельных двигателей с системой AdBlue.

¶История и разработка

Разработка третьего поколения X5 велась под внутренним кодовым обозначением F15 с конца 2000-х годов. Премьера автомобиля состоялась в июне 2013 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, серийное производство стартовало в августе 2013 года на заводе BMW в Спартанберге (США), где собирались все предыдущие поколения X5.

По сравнению с предшественником E70 автомобиль стал легче примерно на 200 кг за счёт активного применения алюминия и высокопрочных сталей в конструкции кузова. Индекс F15 в маркировке BMW соответствует серии кодов, где буква F обозначает поколение, а цифра — модельный ряд.

В 2016 году модель прошла рестайлинг (LCI — Life Cycle Impulse), получив обновлённую оптику, переработанную решётку радиатора и расширенный набор электронных систем. В 2018 году производство F15 было завершено, на смену пришло четвёртое поколение X5 с индексом G05.

¶Двигатели и трансмиссия

Для F15 предлагался широкий ряд силовых агрегатов, включая бензиновые, дизельные и гибридные версии:

Все версии оснащались полным приводом xDrive с электронным управляемым многодисковым сцеплением и автоматической коробкой передач ZF 8HP. Дизельные двигатели комплектовались сажевым фильтром и системой впрыска AdBlue для снижения выбросов оксидов азота.

¶Технологии и оснащение

F15 стал одним из первых BMW, получивших пакет технологий EfficientDynamics, включавший систему старт-стоп, регенеративное торможение и аэродинамически оптимизированные элементы кузова. Клиренс автомобиля составлял около 214 мм, а система xDrive позволяла распределять крутящий момент между осями в пропорции до 100:0.

В опцию входили адаптивная подвеска, пневмоподвеска задней оси, полноуправляемое шасси (задние колёса поворачиваются на угол до 3 градусов), а также пакет помощи водителю с камерами кругового обзора и радарным круиз-контролем.

¶Модификации и производство

Помимо стандартного кузова, F15 выпускался в нескольких вариантах:

• X5 xDrive25d, 30d, 40d — дизельные версии с рядными шестицилиндровыми двигателями;
• X5 xDrive35i, 50i — бензиновые версии;
• X5 M — высокопроизводительная модификация с двигателем S63 мощностью 575 л. с.;
• X5 xDrive40e — гибридная версия с подключаемой зарядкой, выпущенная в 2015 году.

Производство велось на заводе в Спартанберге, а также на заводе BMW в Толуке (Мексика) для рынков Латинской Америки. За период выпуска с 2013 по 2018 год было произведено более 650 000 автомобилей F15.

¶Продажи и рынок

Основными рынками сбыта F15 стали США, Китай, Россия и страны Западной Европы. В России X5 третьего поколения пользовался высоким спросом среди премиальных кроссоверов, хотя цена на модель была существенно выше среднерыночного уровня. После 2014 года поставки в Россию сократились из-за курсовых колебаний и санкционных ограничений.

¶См. также

• BMW X5
• BMW X5 M
• Кузов E70
• Кузов G05

¶Источники

• BMW Group PressClub — пресс-релизы о запуске BMW X5 F15
• Автомобильные каталоги и обзоры F15 (Авторевю, «За рулём»)
• BMW AG — техническая документация по платформе CLAR