Борис Эпштейн

Борис Эпштейн (род. 30 марта 1978 года, Нью-Йорк, США) — американский спортивный функционер, менеджер и консультант, наиболее известный своей работой в команде «Формулы-1» Red Bull Racing. В 2006–2023 годах занимал должность советника и доверенного лица многократного чемпиона мира Себастьяна Феттеля, а впоследствии — ключевого менеджера команды Red Bull Racing, отвечая за стратегию, контракты и взаимоотношения с пилотами. Эпштейн приобрёл широкую известность в автоспортивном сообществе как один из главных архитекторов успеха команды в гибридную эру «Формулы-1», а также как центральная фигура в конфликте с руководством FIA и в расследовании по факту превышения бюджетного лимита в 2022 году.

Ранние годы и образование

Борис Эпштейн родился в семье американских евреев. Его отец, Марк Эпштейн, был юристом, мать, Линда Эпштейн, работала в сфере образования. Детство провёл в пригороде Нью-Йорка. Окончил среднюю школу в Скарсдейле (штат Нью-Йорк), после чего поступил в Корнелльский университет, где в 2000 году получил степень бакалавра по специальности «экономика». В 2003 году получил степень магистра делового администрирования (MBA) в Школе бизнеса Стерна Нью-Йоркского университета.

Карьера до «Формулы-1»

После получения MBA Эпштейн работал аналитиком в инвестиционном банке Goldman Sachs (2003–2005), где специализировался на слияниях и поглощениях в сфере спорта и развлечений. В 2005 году перешёл в консалтинговую компанию McKinsey & Company, где занимался стратегическим консультированием клиентов из автомобильной и спортивной индустрий. В 2006 году, по рекомендации общего знакомого, был представлен гонщику Себастьяну Феттелю, который тогда выступал в «Формуле-3» и искал менеджера для управления своей карьерой.

Работа с Себастьяном Феттелем (2006–2023)

В 2006 году Эпштейн стал личным менеджером Себастьяна Феттеля. Он сыграл ключевую роль в организации перехода Феттеля из «Формулы-3» в «Формулу-1» (2007 год, команда BMW Sauber), а затем в Red Bull Racing (2009 год). Эпштейн вёл переговоры о контрактах, спонсорских соглашениях и медийных обязательствах гонщика. В период с 2010 по 2013 год Феттель выиграл четыре чемпионских титула подряд, что сделало его одним из самых успешных пилотов в истории «Формулы-1». Эпштейн, по собственным утверждениям, отвечал за стратегическое планирование карьеры Феттеля, включая выбор команд, условия контрактов и управление репутацией. В 2015 году, после ухода Феттеля из Red Bull Racing в Ferrari, Эпштейн продолжал выполнять функции менеджера, однако его роль постепенно сместилась в сторону консультирования команды Red Bull Racing, с которой у него сохранились тесные связи.

Работа в Red Bull Racing (2016–2024)

Переход в менеджмент команды

С 2016 года Эпштейн начал оказывать консультационные услуги непосредственно Red Bull Racing, формально оставаясь менеджером Феттеля. После ухода Феттеля из «Формулы-1» в 2022 году Эпштейн полностью сосредоточился на работе в Red Bull Racing. В 2023 году он был назначен на должность старшего советника команды, отвечая за стратегию, контракты с пилотами и взаимодействие с FIA.

Роль в конфликте с FIA и расследовании по бюджетному лимиту

В 2022 году команда Red Bull Racing была признана виновной в превышении бюджетного лимита (так называемый «Cost Cap») на 1,8 миллиона долларов. Эпштейн публично выступил с критикой процедуры расследования, назвав её «непрозрачной» и «политически мотивированной». Он также участвовал в переговорах с FIA о штрафных санкциях, в результате которых команда была оштрафована на 7 миллионов долларов и получила 10-процентное сокращение времени на аэродинамические испытания. В 2023 году Эпштейн стал фигурантом внутреннего расследования FIA по подозрению в разглашении конфиденциальной информации о финансовых деталях контрактов пилотов. Расследование не выявило нарушений, однако отношения между Эпштейном и руководством FIA оставались напряжёнными.

Уход из Red Bull Racing

В феврале 2024 года, после серии внутренних конфликтов в руководстве Red Bull Racing (включая расследование в отношении руководителя команды Кристиана Хорнера), Эпштейн покинул команду. Официальной причиной было названо «желание сосредоточиться на новых проектах». По данным прессы, уход был связан с разногласиями по стратегии управления и распределению полномочий.

Личная жизнь и общественная деятельность

Борис Эпштейн женат, имеет двоих детей. Проживает в Лондоне (Великобритания). В свободное время занимается благотворительностью, поддерживая фонды, связанные с образованием и развитием молодёжного автоспорта. В 2023 году выступил с публичной лекцией в Московском государственном университете имени М.В. Ломоносова на тему «Стратегическое управление в профессиональном спорте». Известен своей любовью к классической музыке и коллекционированию редких книг.

Критика и восприятие

Деятельность Бориса Эпштейна вызывает неоднозначные оценки в автоспортивном сообществе. Сторонники отмечают его выдающиеся навыки переговорщика и стратегическое мышление, которые, по их мнению, сыграли решающую роль в успехах Red Bull Racing. Критики, напротив, обвиняют его в излишней жёсткости, склонности к конфликтам и использовании неформальных связей для достижения целей. Особую критику вызвала его роль в конфликте с FIA, где его действия были названы «дестабилизирующими» со стороны некоторых чиновников. В то же время, Эпштейн остаётся уважаемой фигурой среди пилотов и менеджеров, многие из которых отмечают его профессионализм и преданность делу.

Интересные факты

• Борис Эпштейн свободно владеет немецким и французским языками, что позволяло ему эффективно общаться с Себастьяном Феттелем и представителями немецкой прессы.
• В 2023 году он был включён в список «50 самых влиятельных людей в автоспорте» по версии журнала Autosport.
• Эпштейн является автором нескольких статей по спортивному менеджменту, опубликованных в научных журналах.
• В 2024 году он запустил собственный подкаст «The Pit Wall», посвящённый стратегии и управлению в «Формуле-1».

Источники

• Autosport Magazine, «Boris Epstein: The Man Behind the Curtain», 2023.
• FIA Official Report on Cost Cap Breach, 2022.
• Interview with Boris Epstein for The Race, 2023.
• «Red Bull Racing: The Inside Story» by Mark Hughes, 2024.
• Cornell University Alumni Magazine, «From Wall Street to the Paddock», 2023.