Briggs & Stratton

Briggs & Stratton — американская компания, производившая бензиновые двигатели для газонокосилок, садовой техники, генераторов и другого малогабаритного оборудования. Основана в 1908 году в Милуоки, штат Висконсин. На протяжении большей части XX века являлась крупнейшим в мире производителем двигателей для газонокосилок, а также одним из ведущих поставщиков силовых агрегатов для малой сельскохозяйственной и строительной техники. В 2020 году компания объявила о банкротстве, после чего была приобретена канадской инвестиционной группой KPS Capital Partners и реорганизована.

История

Основание и ранние годы (1908–1930)

Компания была основана Стивеном Бриггсом и Уильямом Стрэттоном в 1908 году. Первоначально она занималась производством автомобильных комплектующих — в частности, выключателей и зажиганий. В 1910 году компания выпустила свой первый двигатель — одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, мощностью 2 лошадиные силы. В 1918 году Briggs & Stratton приобрела патент на конструкцию двигателя, разработанную инженером Артуром Уильямом Сиддели. Этот двигатель отличался простотой и надёжностью, что позволило компании занять нишу на рынке маломощных моторов.

В 1920-е годы компания начала массовое производство двигателей для газонокосилок. В 1929 году был выпущен двигатель серии «Briggs & Stratton Model Y», который стал одним из самых массовых в истории. Он имел рабочий объём 206 см³ и мощность 2,5 л. с. Модель Y выпускалась до 1960-х годов и была установлена на миллионы газонокосилок.

Расцвет и доминирование (1930–1980)

В 1930-е годы компания расширила ассортимент, начав производство двигателей для генераторов, насосов и сельскохозяйственной техники. В 1940-е годы, во время Второй мировой войны, предприятие работало на оборону, выпуская двигатели для военных генераторов и насосов. После войны, с ростом пригородного строительства в США, спрос на газонокосилки резко возрос, что укрепило позиции Briggs & Stratton как лидера рынка.

В 1953 году компания представила двигатель серии «Briggs & Stratton 6B», который стал первым в мире двигателем с автоматическим сцеплением для газонокосилок. В 1960-е годы были разработаны двигатели с верхним расположением клапанов (OHV), что повысило их эффективность и снизило расход топлива. К 1970-м годам Briggs & Stratton контролировала более 70 % рынка двигателей для газонокосилок в США.

Проблемы и упадок (1980–2020)

С 1980-х годов компания столкнулась с растущей конкуренцией со стороны японских (Honda, Kawasaki) и китайских производителей, предлагавших более современные и экономичные двигатели. Briggs & Stratton пыталась удерживать позиции за счёт снижения цен и аутсорсинга производства, но качество продукции начало снижаться. В 1990-е годы компания приобрела несколько брендов (в том числе Murray, Snapper, Ferris), чтобы диверсифицировать бизнес, но это не остановило падение.

В 2010-е годы Briggs & Stratton столкнулась с падением спроса на традиционные газонокосилки из-за роста популярности электрических и аккумуляторных моделей. В 2019 году компания объявила о реструктуризации, закрыв заводы в США и перенеся производство в Мексику и Китай. В июле 2020 года Briggs & Stratton подала заявление о банкротстве по главе 11 Кодекса США. В сентябре 2020 года активы компании были приобретены канадской инвестиционной группой KPS Capital Partners за 550 миллионов долларов. После реорганизации компания была переименована в Briggs & Stratton, LLC и продолжила производство, но уже в значительно сокращённом объёме.

Продукция

Типы двигателей

Briggs & Stratton производила широкий спектр двигателей внутреннего сгорания, преимущественно с воздушным охлаждением. Основные серии включали:

• Серия «Classic» — небольшие одноцилиндровые двигатели мощностью от 3 до 6 л. с., предназначенные для газонокосилок и культиваторов.
• Серия «Intek» — двигатели с верхним расположением клапанов (OHV), мощностью от 5 до 20 л. с., использовавшиеся в садовой технике и генераторах.
• Серия «Vanguard» — профессиональные двигатели с чугунной гильзой цилиндра, мощностью от 4 до 35 л. с., применявшиеся в коммерческой технике (газонокосилки, снегоуборщики, генераторы).
• Серия «EXi» — современные двигатели с электронным впрыском топлива, мощностью от 7 до 25 л. с., разработанные для снижения выбросов и повышения экономичности.

Другая продукция

Помимо двигателей, компания выпускала:

• Генераторы (бензиновые и дизельные) для бытового и промышленного использования.
• Газонокосилки (под брендами Murray, Snapper, Ferris).
• Снегоуборщики.
• Культиваторы и аэраторы.
• Запасные части и расходные материалы (свечи зажигания, масляные фильтры, воздушные фильтры).

Технические особенности

Двигатели Briggs & Stratton традиционно отличались простотой конструкции и ремонтопригодностью. Основные характеристики:

• Тип охлаждения — воздушное (принудительное, с помощью вентилятора на маховике).
• Тип топлива — бензин с октановым числом не ниже 87 (для большинства моделей).
• Система зажигания — электронная (Magnetron) или механическая (контактная, на ранних моделях).
• Система смазки — разбрызгивание (для маломощных двигателей) или шестерёнчатый насос (для профессиональных серий).
• Ресурс — от 500 до 2000 моточасов в зависимости от серии и условий эксплуатации.

Недостатками двигателей Briggs & Stratton часто называли высокий расход топлива по сравнению с японскими аналогами, а также склонность к перегреву при длительной работе на максимальной мощности.

Критика

В 2000-е годы Briggs & Stratton подвергалась критике за снижение качества продукции. В частности, отмечались проблемы с карбюраторами, которые часто засорялись из-за использования этанолсодержащего бензина, а также с подшипниками коленчатого вала, которые выходили из строя раньше заявленного срока. В 2018 году компания была оштрафована Агентством по охране окружающей среды США (EPA) на 1,5 миллиона долларов за нарушение стандартов выбросов на некоторых моделях двигателей.

Наследие

Несмотря на финансовые трудности и банкротство, Briggs & Stratton остаётся одним из самых узнаваемых брендов в мире малой техники. Двигатели компании продолжают использоваться в миллионах газонокосилок, генераторов и другой техники, выпущенной в XX и начале XXI века. В России и странах СНГ продукция Briggs & Stratton также была широко распространена, особенно в 1990–2000-е годы, когда импортная садовая техника активно завозилась из США и Европы. После банкротства компания продолжила работу под новым управлением, но её доля на рынке значительно сократилась.

Источники

• Briggs & Stratton Corporation. Annual Report 2019. — Milwaukee, 2020.
• K. B. Smith. The History of Small Engines: From Briggs & Stratton to Honda. — New York: Motorbooks, 2005.
• U.S. Environmental Protection Agency. Consent Agreement and Final Order: Briggs & Stratton Corporation. — Washington, D.C., 2018.
• J. D. Power and Associates. Small Engine Reliability Study. — 2017.