Dacia Duster: бюджетный кроссовер¶

Dacia Duster — компактный передне- или полноприводный кроссовер (SUV) бюджетного сегмента, выпускаемый румынской компанией Dacia (с 1999 года входит в состав французского концерна Renault Group). Модель отличается невысокой ценой, простотой конструкции и повышенной проходимостью, что сделало её одной из самых продаваемых в Европе и на других рынках. Начиная с 2012 года автомобиль также продавался под маркой Renault Duster в России, странах СНГ, Латинской Америки и Индии.

¶История

Первый концепт-кар под названием Dacia Duster был представлен в 2009 году на Женевском автосалоне. Серийная версия первого поколения дебютировала там же в 2010 году. Автомобиль создавался на платформе B0 (известной как «платформа Logan»), которая была разработана альянсом Renault-Nissan и использовалась для многих бюджетных моделей.

В 2012 году началось производство Renault Duster на московском заводе «Автофрамос» (позже — завод Renault Россия) для российского рынка. Российская версия отличалась усиленной подвеской, увеличенным дорожным просветом (210 мм) и дополнительной антикоррозийной обработкой. В 2013 году стартовали продажи Duster в Индии, где модель выпускалась на совместном предприятии Renault-Nissan.

Второе поколение Dacia Duster было представлено в 2017 году на Франкфуртском автосалоне. Оно получило новый дизайн, современную мультимедийную систему и обновлённую линейку двигателей. Производство Renault Duster для России второго поколения началось в 2021 году, однако после ухода Renault с российского рынка в 2022 году выпуск модели на заводе в Москве был прекращён. В 2023 году производство Renault Duster было локализовано в Казахстане, откуда автомобили поставлялись в Россию под брендом Dacia.

¶Конструкция и технические характеристики

Duster построен на платформе B0 с независимой передней подвеской типа McPherson. Сзади используется полузависимая балка на переднеприводных версиях и независимая многорычажная подвеска на полноприводных модификациях. Кузов — несущий, пятидверный, с пятью посадочными местами. Объём багажника варьируется от 445 до 475 литров в зависимости от поколения и привода.

Дорожный просвет у большинства версий составляет 210 мм (у европейских Dacia — 200–210 мм), что обеспечивает хорошую геометрическую проходимость. Угол въезда — около 30 градусов, угол съезда — до 36 градусов. Полноприводные версии оснащаются системой подключения задней оси через электромагнитную муфту с возможностью принудительной блокировки.

¶Двигатели и трансмиссии

На разных рынках и в разные годы устанавливались бензиновые и дизельные двигатели объёмом от 1,0 до 2,0 литра. Наиболее распространённые:

• 1,6-литровый бензиновый атмосферный (102–114 л. с.);
• 2,0-литровый бензиновый атмосферный (135–143 л. с.);
• 1,5-литровый дизель dCi (90–110 л. с.);
• 1,0-литровый турбобензиновый TCe (100–110 л. с.) на втором поколении;
• 1,3-литровый турбобензиновый TCe (130–150 л. с.) на втором поколении.

Коробки передач — 5- и 6-ступенчатая механическая, а также бесступенчатый вариатор (CVT) на некоторых версиях с передним приводом. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия предлагалась только на ранних версиях с 2,0-литровым двигателем.

¶Особенности и комплектации

Базовые комплектации Duster традиционно включают минимальный набор опций: две подушки безопасности, ABS, кондиционер (начиная с определённого уровня), электростеклоподъёмники. В более дорогих версиях доступны климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида, мультимедийная система с сенсорным экраном (на втором поколении), круиз-контроль, датчики парковки.

Главной особенностью Duster считается соотношение цены и возможностей: автомобиль предлагает полный привод и высокий клиренс по цене, сопоставимой с городскими хетчбэками B-класса. Это достигается за счёт упрощённой отделки салона, использования жёстких пластиков и отказа от дорогостоящих электронных систем.

¶Продажи и популярность

Duster стал одной из самых успешных моделей альянса Renault-Nissan. К 2024 году суммарный тираж всех поколений превысил 2,5 миллиона автомобилей. Основные рынки сбыта — Франция, Германия, Румыния, Россия (до 2022 года), Марокко, Турция, Бразилия и Индия.

В России Renault Duster долгое время входил в число самых продаваемых кроссоверов. Пик продаж пришёлся на 2014–2015 годы, когда ежегодно реализовывалось более 60–70 тысяч экземпляров. Модель ценилась за надёжность, ремонтопригодность и способность работать в тяжёлых дорожных условиях.

¶Критика и недостатки

К числу недостатков модели обычно относят:

• устаревшую шумоизоляцию и жёсткий пластик в салоне;
• скромное оснащение базовых версий;
• отсутствие современных систем активной безопасности (автоторможение, контроль полосы) даже на втором поколении;
• слабую динамику атмосферных двигателей;
• эргономические просчёты (неудобное расположение некоторых кнопок, тесный задний ряд на ранних версиях).

Вместе с тем отмечается высокая ремонтопригодность, доступность запчастей и способность выдерживать значительные нагрузки при эксплуатации на плохих дорогах.

¶Второе поколение и перспективы

Второе поколение Duster (2017) получило более современную внешность, улучшенные материалы отделки и новую мультимедийную платформу. В 2024 году было представлено третье поколение модели, построенное на новой модульной платформе CMF-B. Оно отличается гибридными силовыми установками и расширенным набором электронных ассистентов, однако сохраняет позиционирование доступного кроссовера.

В России модель официально не продаётся с 2022 года, но продолжает поставляться по параллельному импорту и через казахстанских дилеров. Ожидается, что в 2025–2026 годах на российский рынок может выйти локализованная версия Duster под брендом Dacia, производимая на заводе в Казахстане.

¶Источники

• Официальные пресс-релизы Renault Group и Dacia (2009–2024).
• Данные Ассоциации европейского бизнеса (AEB) о продажах в России.
• Материалы журналов «За рулём» и «Авторевю» о тестах Duster.
• Отчёты аналитического агентства «Автостат».