Dacia Logan¶

Dacia Logan — это семейство недорогих легковых автомобилей, разработанное румынской компанией Dacia (входит в состав французского концерна Renault Group) и выпускавшееся с 2004 года. Автомобили позиционировались как бюджетные, надёжные и практичные транспортные средства, предназначенные для развивающихся рынков, а также для стран Восточной Европы, включая Россию, где модель получила широкое распространение.

¶История создания и развития

¶Предпосылки и концепция (конец 1990-х — 2002)

В конце 1990-х годов концерн Renault, владевший контрольным пакетом акций румынской Dacia, принял стратегическое решение о создании принципиально нового автомобиля для рынков с низким уровнем доходов населения. Основной задачей было разработать современный, простой в обслуживании и дешёвый автомобиль, который мог бы конкурировать с подержанными машинами из Западной Европы. Проект получил внутреннее обозначение «X90». Главным требованием стала розничная цена около 5000 евро, что было значительно ниже стоимости большинства новых европейских моделей того времени.

¶Первое поколение (Logan I, 2004–2012)

Серийное производство началось в 2004 году на заводе Dacia в городе Миовени (Румыния). Первое поколение выпускалось в кузовах седан (Logan) и универсал (Logan MCV). Автомобиль был построен на платформе B0 (разработанной совместно с Renault Clio II), но с упрощённой конструкцией и удешевлёнными материалами. Двигатели — бензиновые объёмом 1,4 и 1,6 литра, а также дизельные. В 2005 году Logan начали продавать в Западной Европе под брендом Dacia, а в России — под маркой Renault (Renault Logan), что позволило избежать негативных ассоциаций с румынским автопромом.

В 2008 году модель прошла первый рестайлинг, получив обновлённую оптику и решётку радиатора. В 2010 году был представлен Logan второго поколения, но первое поколение продолжало выпускаться параллельно до 2012 года на некоторых рынках.

¶Второе поколение (Logan II, 2012–2020)

Второе поколение, представленное в 2012 году на Парижском автосалоне, получило более современный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и новые двигатели. В России модель продавалась под брендом Renault Logan. Автомобиль сохранил платформу B0, но кузов стал более жёстким, а интерьер — более качественным. В 2014 году был проведён рестайлинг, изменивший переднюю часть и добавивший светодиодные ходовые огни.

В 2017 году Logan II получил обновлённую мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Производство второго поколения завершилось в 2020 году.

¶Третье поколение (Logan III, 2020–настоящее время)

Третье поколение было представлено в 2020 году. Модель построена на новой модульной платформе CMF-B (Common Module Family), которая используется также на Renault Clio V и Dacia Sandero III. Автомобиль получил более современный дизайн, улучшенную аэродинамику и расширенный набор систем безопасности. В России продажи начались в 2021 году, но были приостановлены в 2022 году после ухода Renault с российского рынка. В 2023 году производство Logan III было налажено в Румынии и Марокко.

¶Конструкция и особенности

¶Кузов и платформа

Все поколения Logan используют переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Кузов — несущий, стальной. Для удешевления конструкции применялись простые решения: задняя подвеска — полузависимая (балка), передняя — типа McPherson. Тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные сзади (на первых поколениях). Рулевое управление — с гидроусилителем (на первых поколениях) или электрическим усилителем (на третьем).

¶Двигатели и трансмиссия

Базовые двигатели — бензиновые, атмосферные, объёмом 1.0, 1.2, 1.4 и 1.6 литра, мощностью от 75 до 113 л.с. Дизельные версии (1.5 dCi) были доступны в Европе. Коробки передач — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая (на первых поколениях). На третьем поколении появился вариатор (CVT) для некоторых рынков.

¶Интерьер и оснащение

Салон Logan отличался простотой и функциональностью. В базовых версиях отсутствовали кондиционер, электростеклоподъёмники и аудиосистема. Однако в более дорогих комплектациях появлялись климат-контроль, подогрев сидений, мультимедийный экран и системы помощи при парковке. Особенностью модели является большой дорожный просвет (155–175 мм в зависимости от поколения), что делает её пригодной для эксплуатации на плохих дорогах.

¶Модификации и версии

¶Logan MCV (универсал)

Универсал Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) выпускался с 2006 года. Отличался увеличенным объёмом багажника (до 700 литров) и возможностью установки третьего ряда сидений (7-местная версия). В 2013 году был заменён на Logan MCV второго поколения, который также выпускался в 7-местном варианте.

¶Logan Stepway (кросс-версия)

С 2017 года выпускается версия Stepway — псевдовнедорожная модификация с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом и защитой днища. В России продавалась как Renault Logan Stepway.

¶Logan для такси

Благодаря низкой цене, надёжности и просторному салону, Logan стал популярным автомобилем для такси во многих странах, включая Россию, Румынию, Польшу и Турцию. В некоторых странах выпускались специальные комплектации для такси с усиленной подвеской и увеличенным ресурсом.

¶Рынки и продажи

¶Россия

В России Logan продавался под брендом Renault Logan с 2005 года. Модель быстро завоевала популярность благодаря доступной цене (от 250 000 рублей в 2005 году) и адаптации к российским дорогам. В 2010-е годы Logan стабильно входил в топ-10 самых продаваемых автомобилей в России. В 2022 году, после ухода Renault, производство Logan на заводе в Москве было остановлено. В 2023 году модель вернулась на российский рынок под брендом Lada (Lada Logan), но с изменённым дизайном и упрощённой комплектацией.

¶Европа

В Европе Logan продавался под брендом Dacia. Модель пользовалась спросом в странах с низким уровнем доходов, а также в качестве второго автомобиля в семье. В 2020-е годы Logan III стал одним из самых доступных новых автомобилей на европейском рынке.

¶Другие рынки

Logan также продавался в странах Африки, Ближнего Востока, Южной Америки (под брендом Renault Symbol) и в Индии (под брендом Dacia Logan). В некоторых странах модель выпускалась по лицензии.

¶Критика и недостатки

Основные претензии к Logan касались:

• Низкого качества материалов отделки салона (жёсткий пластик, плохая шумоизоляция).
• Слабой динамики на базовых двигателях.
• Устаревшей конструкции подвески (задняя балка).
• Отсутствия современных систем безопасности на первых поколениях (ESP, боковые подушки безопасности).

Однако модель хвалили за:

• Низкую цену и доступность запчастей.
• Простоту обслуживания и ремонта.
• Высокий клиренс и приспособленность к плохим дорогам.
• Вместительный салон и багажник.

¶Интересные факты

• Название «Logan» было выбрано в честь города Логан (штат Юта, США), где находился один из заводов Renault.
• Первое поколение Logan было разработано за 2,5 года, что является рекордно коротким сроком для бюджетного автомобиля.
• В 2005 году Logan стал самым продаваемым автомобилем в Румынии, обогнав все модели местных производителей.
• В 2010 году Logan получил награду «Автомобиль года» в Румынии.
• В 2021 году Logan III стал первым автомобилем Dacia, получившим 5 звёзд в краш-тестах Euro NCAP (за счёт улучшенной конструкции кузова).

¶Источники

• Журнал «Авторевю», № 12, 2004 год — обзор первого поколения Logan.
• Официальный пресс-релиз Renault Group, 2004 год.
• Отчёт Euro NCAP, 2021 год — краш-тест Logan III.
• Статья «Dacia Logan: история создания и развития» на сайте «Авто Mail.ru», 2022 год.
• Книга «Renault Logan: устройство, эксплуатация, ремонт», издательство «За рулём», 2008 год.
• Данные о продажах Renault Logan в России за 2005–2022 годы (Ассоциация европейского бизнеса).