Dacia Logan MCV
Dacia Logan MCV — это универсал, выпускавшийся румынской автомобилестроительной компанией Dacia (входит в состав французского концерна Renault) с 2006 по 2018 год. Модель представляет собой грузопассажирскую версию седана Dacia Logan первого и второго поколений. Отличительными особенностями Logan MCV являлись увеличенный объём багажного отделения, семиместная компоновка (на некоторых рынках), а также низкая цена, характерная для всей линейки Logan. Название «MCV» расшифровывается как «Multi Convivial Vehicle» (многофункциональный дружелюбный автомобиль) или, в некоторых источниках, как «Medium Class Vehicle» (автомобиль среднего класса).
История
Первое поколение (2006–2012)
Первое поколение Dacia Logan MCV (заводской индекс K7J) было представлено в 2006 году на Парижском автосалоне. Автомобиль создавался на платформе B0 альянса Renault-Nissan, которая также использовалась для седана Logan, хэтчбека Sandero и кроссовера Duster. Производство было налажено на заводе в румынском городе Миовени (Mioveni), а также на сборочных предприятиях в Марокко, России (на мощностях «Автофрамос» в Москве), Бразилии и других странах.
Главным преимуществом Logan MCV первого поколения перед седаном стал значительно увеличенный багажник: при пятиместной компоновке его объём составлял 700 литров (по методике VDA), а при сложенных задних сиденьях — до 2350 литров. На некоторых рынках предлагалась версия с двумя дополнительными откидными сиденьями в багажнике, что делало автомобиль семиместным. Длина универсала составляла 4450 мм, колёсная база — 2900 мм (на 150 мм больше, чем у седана).
Силовая гамма включала бензиновые двигатели объёмом 1,4 л (75 л. с.) и 1,6 л (87 или 105 л. с.), а также дизельный 1,5 л dCi (68, 86 или 105 л. с.). Коробки передач — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая (только для 1,6 л).
В 2008 году автомобиль прошёл небольшой рестайлинг, получив обновлённую решётку радиатора и изменённые фары. В России модель продавалась под названием Renault Logan MCV (из-за брендовой политики Renault на российском рынке).
Второе поколение (2012–2018)
Второе поколение Dacia Logan MCV (заводской индекс K9K) было представлено в 2012 году на автосалоне в Париже. Автомобиль строился на той же платформе B0, но получил полностью новый кузов с более современным дизайном, разработанным под руководством главного дизайнера Dacia Эрве Дебюра. Длина универсала выросла до 4492 мм, колёсная база осталась прежней — 2900 мм.
Объём багажного отделения при пятиместной компоновке составил 573 литра (по методике VDA), а при сложенных задних сиденьях — 1518 литров. Семиместная версия сохранилась, но стала менее популярной из-за роста конкуренции со стороны компактвэнов. Второе поколение получило улучшенную шумоизоляцию, новую переднюю панель и более качественные материалы отделки.
Гамма двигателей была обновлена: базовым стал бензиновый 1,2 л (75 л. с.), затем 1,6 л (90 или 102 л. с.), а также турбодизель 1,5 л dCi (75, 90 или 110 л. с.). Коробки передач — 5- и 6-ступенчатая механика, а также 5-ступенчатый робот (Easy-R) для некоторых версий.
В 2016 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого были изменены передний бампер, оптика и решётка радиатора. В 2018 году производство Logan MCV было прекращено в связи с переходом Dacia на новую платформу CMF и запуском модели Dacia Logan третьего поколения, которая выпускалась только в кузове седан. Универсал Logan MCV был заменён моделью Dacia Jogger (с 2022 года).
Конструкция
Кузов и салон
Dacia Logan MCV имел несущий кузов, выполненный из стали. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Тормозная система — передние дисковые, задние барабанные (на большинстве версий). Рулевое управление — реечное с гидроусилителем.
Салон отличался простотой и функциональностью. Приборная панель имела три круглых шкалы (спидометр, тахометр, указатель уровня топлива). В базовой комплектации присутствовали гидроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники и аудиоподготовка. В более дорогих версиях (Laureate, Prestige) добавлялись кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод зеркал, бортовой компьютер, система стабилизации (ESP) и подушки безопасности (фронтальные и боковые).
Грузопассажирские возможности
Основным преимуществом Logan MCV был его большой багажник. В пятиместной конфигурации объём составлял от 573 до 700 литров в зависимости от поколения. При сложенных задних сиденьях (в пропорции 60/40) образовывалась ровная грузовая площадка длиной до 1,8 метра. Семиместная версия предусматривала два дополнительных сиденья в багажнике, которые складывались в пол. При их использовании объём багажника сокращался до 200–250 литров.
Двигатели и трансмиссии
Бензиновые двигатели
| Модель | Объём | Мощность | Крутящий момент | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPI | 1390 см³ | 75 л. с. | 112 Н·м | 2006–2012 |
| 1.6 MPI | 1598 см³ | 87 л. с. | 128 Н·м | 2006–2012 |
| 1.6 16V | 1598 см³ | 105 л. с. | 148 Н·м | 2006–2012 |
| 1.2 16V | 1149 см³ | 75 л. с. | 107 Н·м | 2012–2018 |
| 1.6 MPI | 1598 см³ | 90 л. с. | 134 Н·м | 2012–2018 |
| 1.6 16V | 1598 см³ | 102 л. с. | 148 Н·м | 2012–2018 |
Дизельные двигатели
| Модель | Объём | Мощность | Крутящий момент | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 68 л. с. | 160 Н·м | 2006–2012 |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 86 л. с. | 200 Н·м | 2006–2012 |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 105 л. с. | 240 Н·м | 2006–2012 |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 75 л. с. | 185 Н·м | 2012–2018 |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 90 л. с. | 220 Н·м | 2012–2018 |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 110 л. с. | 260 Н·м | 2012–2018 |
Рынки сбыта
Dacia Logan MCV продавался в странах Европы, Северной Африки, Ближнего Востока, Южной Америки и Азии. В России модель официально реализовывалась под брендом Renault Logan MCV с 2007 по 2015 год. На российском рынке автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями 1,4 л (75 л. с.) и 1,6 л (90 л. с.), а также с дизелем 1,5 л dCi (86 л. с.). Сборка осуществлялась на московском заводе «Автофрамос». Из-за низкой популярности универсалов в России и высокой конкуренции со стороны Lada Largus, продажи были прекращены в 2015 году.
В Европе Logan MCV пользовался спросом благодаря низкой цене (от 7 000 евро в базовой комплектации) и практичности. Модель часто использовалась в качестве коммерческого транспорта (такси, доставка) и семейного автомобиля.
Критика
Основные претензии к Dacia Logan MCV касались низкого качества материалов отделки салона, слабой шумоизоляции, отсутствия современных систем безопасности (ESP, боковые подушки — только в дорогих версиях) и устаревшей конструкции задней подвески. Также отмечался высокий расход топлива у бензиновых двигателей (особенно 1,6 л) и недостаточная динамика. В краш-тестах Euro NCAP в 2006 году Logan MCV получил 3 звезды (из 5) за защиту взрослых пассажиров и 2 звезды за защиту детей. После рестайлинга 2012 года безопасность была улучшена, но модель так и не получила высших оценок.
Интересные факты
- Dacia Logan MCV первого поколения был одним из самых дешёвых универсалов на европейском рынке. Его базовая цена в 2006 году составляла около 7 500 евро.
- В России модель продавалась под названием Renault Logan MCV, но технически полностью соответствовала Dacia. Это было связано с тем, что бренд Dacia не был представлен на российском рынке, а Renault использовал Logan для заполнения бюджетного сегмента.
- Семиместная версия Logan MCV была популярна в странах с низким уровнем доходов, где требовался недорогой семейный автомобиль.
- В 2010 году на базе Logan MCV была создана коммерческая версия Dacia Logan Van, предназначенная для перевозки грузов. У неё отсутствовали задние сиденья, а боковые стёкла были заменены металлическими панелями.
Источники
- Официальные пресс-релизы Dacia (2006–2018).
- Технические характеристики Dacia Logan MCV (каталоги Renault и Dacia).
- Отчёты Euro NCAP (2006, 2012).
- Статьи автомобильных изданий: «Авторевю», «За рулём», «Autocar», «Auto Express».
- Данные о продажах на рынках Европы и России (статистика АЕБ, JATO Dynamics).
BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.
На главную BFOmetr →