Daihatsu — японский автопроизводитель¶

Daihatsu Motor Co., Ltd. (яп. ダイハツ工業株式会社) — японская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве малолитражных автомобилей, микровэнов и двигателей малого рабочего объёма. Штаб-квартира расположена в городе Икеда (префектура Осака). С 2016 года компания полностью принадлежит концерну Toyota Motor Corporation и занимает в его структуре нишу разработчика и производителя компактных городских машин, в том числе для рынков развивающихся стран.

¶История

Компания ведёт происхождение от предприятия Hatta Iron Works, основанного в 1907 году в Осаке для производства силовых установок. В 1930 году фирма выпустила первый трёхколёсный грузовой мотороллер, а в 1951 году была переименована в Daihatsu Motor Co., Ltd. Название образовано от первых иероглифов Осаки (大 — «дай») и слова «мотор» (発動機 — «хацудо:ки»), то есть буквально означает «осакский мотор».

В 1950-е годы компания сосредоточилась на сегменте кэй-каров — сверхмалых автомобилей, для которых в Японии действуют особые налоговые и габаритные нормы. В 1957 году появился первый легковой кэй-кар Daihatsu Midget, а в 1960-е — модели Compagno и Fellow. В 1967 году Daihatsu заключила соглашение о сотрудничестве с Toyota, которая постепенно увеличивала долю в капитале: к 1998 году она достигла 51 %, а к 2016 году — 100 %.

Экспансия на внешние рынки началась в 1970-е годы. Автомобили Daihatsu продавались в Европе, Австралии, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии. В ряде стран компания создала сборочные производства, в частности в Малайзии, где совместно с местными партнёрами выпускались модели под марками Perodua.

¶Продукция и специализация

Основу модельного ряда составляют:

• Кэй-кары — микролитражные автомобили с двигателем объёмом до 660 см³ (модели Mira, Tanto, Move, Wake).
• Компактные хэтчбеки и седаны для глобального рынка (Charade, Sirion, Cuore).
• Микровэны и мини-вэны повышенной вместимости (Gran Max, Luxio).
• Малые грузовики и фургоны (Hijet).
• Двигатели малого рабочего объёма, поставляемые другим производителям.

Значительная часть продукции разрабатывается с учётом требований рынков Юго-Восточной Азии, где важны низкая цена, экономичность и компактные габариты. Модели Daihatsu нередко перепродаются под другими марками группы Toyota — например, как Toyota Passo или Perodua Myvi.

¶Технологии

Компания известна разработкой лёгких трёхцилиндровых двигателей, систем экономии топлива и платформ для кэй-каров. В 2010-е годы Daihatsu участвовала в создании модульной платформы DNGA (Daihatsu New Global Architecture), которая используется как в собственных моделях, так и в автомобилях Toyota для развивающихся рынков. Отдельное направление — гибридные и электрифицированные силовые установки для городского транспорта малого класса.

¶Положение в группе Toyota

После полной консолидации Daihatsu выполняет роль «малого» бренда группы. В 2021 году компания была выделена в отдельное подразделение, отвечающее за компактные автомобили, а часть её инженерных компетенций распространяется на проекты Toyota в сегменте кэй-каров и бюджетных моделей. Совместно с Suzuki и Toyota Daihatsu участвует в разработке доступных электромобилей и гибридов для Азии.

¶Скандал с сертификацией 2023 года

В 2023 году вскрылись нарушения при проведении испытаний на безопасность: выяснилось, что данные краш-тестов ряда моделей фальсифицировались на протяжении десятилетий. Это затронуло десятки моделей, включая автомобили, поставлявшиеся Toyota и другим партнёрам. Компания приостановила отгрузки, провела внутреннее расследование и сменила руководство. Инцидент стал одним из крупнейших в японской автопромышленности по масштабу отзыва и корректировки сертификационных процедур.

¶Присутствие в России

Официальных продаж новых автомобилей Daihatsu в России не велось в значительных объёмах; на рынке встречались преимущественно подержанные машины японского производства, ввозимые из Японии, а также модели, известные под маркой Toyota. После 2022 года поставки японских автомобилей в Россию существенно сократились.

¶Значение

Daihatsu остаётся одним из старейших действующих автопроизводителей Японии и ключевым игроком в мировом сегменте сверхмалых автомобилей. Её опыт в создании экономичных машин и двигателей малого объёма используется всей группой Toyota, а модели компании распространены в Юго-Восточной Азии, Японии и ряде развивающихся стран.

Источники: официальные материалы Daihatsu Motor Co., Ltd.; публикации Toyota Motor Corporation; отчёты о сертификационном расследовании 2023 года; отраслевые автомобильные издания.