E-GMP

E-GMP (Electric-Global Modular Platform) — это модульная платформа для электромобилей, разработанная южнокорейской компанией Hyundai Motor Group. Предназначена для создания широкого спектра электромобилей марок Hyundai, Kia и Genesis, начиная от седанов и заканчивая кроссоверами и внедорожниками. Платформа была анонсирована в декабре 2020 года и стала основой для первого поколения электромобилей, выпускаемых на выделенной архитектуре, а не на адаптированных платформах для двигателей внутреннего сгорания.

История

Разработка E-GMP началась в 2016 году как часть стратегии Hyundai Motor Group по электрификации модельного ряда. Ключевой задачей было создание универсальной платформы, которая позволила бы сократить время разработки новых моделей, снизить затраты на производство и обеспечить высокие характеристики электромобилей, включая запас хода и скорость зарядки. В отличие от платформы Kona Electric, которая была основана на платформе для ДВС, E-GMP изначально проектировалась исключительно для электромобилей.

Первым серийным автомобилем на платформе E-GMP стал Hyundai Ioniq 5, представленный в феврале 2021 года. Вслед за ним были выпущены Kia EV6 (март 2021 года), Genesis GV60 (август 2021 года), а также более крупные модели — Hyundai Ioniq 6 (2022 год), Kia EV9 (2023 год) и Genesis Electrified GV70 (2022 год). Платформа также используется для коммерческих электромобилей, например, для Hyundai Staria EV.

Архитектура и конструкция

E-GMP представляет собой платформу с плоским полом, на которой аккумуляторная батарея размещается между осями, под полом салона. Такая компоновка обеспечивает низкий центр тяжести и оптимальную развесовку, что улучшает управляемость и устойчивость автомобиля.

Силовая установка

Платформа поддерживает несколько конфигураций силовой установки:

• Задний привод (RWD): один электродвигатель на задней оси.
• Полный привод (AWD): два электродвигателя — один на передней, другой на задней оси.
• Полный привод с отключаемым передним двигателем (disconnect system): позволяет отключать передний электродвигатель для снижения энергопотребления при движении на высоких скоростях или в режиме круиз-контроля.

Электродвигатели, используемые в E-GMP, — это синхронные двигатели с постоянными магнитами, которые разработаны Hyundai Motor Group. Максимальная мощность одного двигателя составляет до 225 кВт (около 306 л.с.), а в двухмоторной конфигурации суммарная мощность может достигать 430 кВт (около 585 л.с.) в версиях с высокопроизводительными двигателями (например, в Kia EV6 GT).

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея E-GMP состоит из модулей, объединённых в один блок, размещённый под полом. Используются литий-ионные аккумуляторы с никель-кобальт-марганцевым (NCM) катодом, в том числе с высоким содержанием никеля (NCM 811 или NCM 712). Ёмкость батареи варьируется в зависимости от модели: от 58 кВт·ч до 99,8 кВт·ч (например, в Kia EV9).

Платформа поддерживает архитектуру напряжения 800 В, что является одной из ключевых особенностей E-GMP. Это позволяет использовать сверхбыструю зарядку постоянным током (DC) мощностью до 350 кВт. При такой зарядке батарея может быть заряжена с 10% до 80% за 18 минут (по данным производителя). Для зарядки от сетей с напряжением 400 В платформа использует встроенный преобразователь, который повышает напряжение до 800 В, что позволяет использовать стандартные зарядные станции без потери скорости.

Системы управления

E-GMP оснащена современными системами управления, включая:

• Система рекуперативного торможения с возможностью регулировки уровня рекуперации.
• Система управления температурой батареи (BMS), которая поддерживает оптимальную температуру для зарядки и работы.
• Система управления тягой (TCS) и электронная система стабилизации (ESC), адаптированные под особенности электромобиля.

Характеристики

Основные технические характеристики платформы E-GMP:

• Колёсная база: от 2900 мм до 3300 мм (в зависимости от модели).
• Дорожный просвет: от 150 мм до 200 мм (для кроссоверов и внедорожников).
• Максимальная скорость: до 260 км/ч (в зависимости от модели).
• Запас хода: от 400 км до 600 км по циклу WLTP (в зависимости от модели и ёмкости батареи).
• Тормозная система: дисковые тормоза с рекуперацией.
• Подвеска: передняя — типа McPherson, задняя — многорычажная.

Применение

E-GMP используется для создания электромобилей различных сегментов:

• Седаны: Hyundai Ioniq 6.
• Кроссоверы: Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60.
• Внедорожники: Kia EV9.
• Коммерческие автомобили: Hyundai Staria EV (микроавтобус).

Платформа также может быть адаптирована для создания спортивных автомобилей, как, например, в случае с Kia EV6 GT, который разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды.

Преимущества и недостатки

Преимущества

• Модульность: позволяет создавать автомобили разных типов и размеров на одной платформе, что снижает затраты на разработку.
• Высокая скорость зарядки: архитектура 800 В обеспечивает зарядку мощностью до 350 кВт.
• Низкий центр тяжести: улучшает управляемость и устойчивость.
• Большой запас хода: до 600 км по циклу WLTP.
• Поддержка двунаправленной зарядки (V2L, Vehicle-to-Load): позволяет использовать автомобиль как источник питания для внешних устройств мощностью до 3,6 кВт.

Недостатки

• Высокая стоимость: платформа требует дорогих компонентов, включая высоковольтную архитектуру и мощные электродвигатели.
• Зависимость от инфраструктуры: для полной реализации преимуществ 800-вольтовой зарядки необходимы зарядные станции соответствующей мощности, которые пока не везде доступны.
• Ограниченная совместимость: платформа не предназначена для установки двигателей внутреннего сгорания или гибридных силовых установок.

Критика

Критика E-GMP в основном связана с её стоимостью и сложностью. Некоторые эксперты отмечают, что платформа ориентирована на премиальный и средне-высокий сегменты, что ограничивает её применение в бюджетных электромобилях. Также высказывались опасения по поводу долговечности аккумуляторов при частом использовании сверхбыстрой зарядки, хотя Hyundai Motor Group заявляет о восьмилетней гарантии на батарею (или 160 000 км пробега).

Перспективы

Hyundai Motor Group планирует расширить использование E-GMP на другие модели, включая более доступные электромобили. В 2023 году было объявлено о разработке платформы eM, которая станет преемницей E-GMP и будет поддерживать ещё более широкий спектр автомобилей, включая коммерческие и бюджетные модели. Однако E-GMP останется основой для электромобилей Hyundai, Kia и Genesis до конца 2020-х годов.

Источники

• Hyundai Motor Group. «E-GMP: Electric-Global Modular Platform». Press Release, December 2020.
• Kia Corporation. «Kia EV6: Technical Specifications». 2021.
• Genesis Motor. «Genesis GV60: Overview». 2022.
• InsideEVs. «Hyundai Ioniq 5: First Drive Review». 2021.
• Electrek. «Hyundai E-GMP Platform: Everything You Need to Know». 2021.