Э. Зенгер

Э. Зенгер — это немецкий и американский инженер-ракетчик, учёный в области аэродинамики и один из пионеров ракетной техники. Наиболее известен разработкой концепции суборбитального бомбардировщика «Зенгер» (Silbervogel) и вкладом в теорию гиперзвуковых полётов.

Биография

Ранние годы и образование

Эйген Зенгер (Eugen Sänger) родился 22 сентября 1905 года в Пршисечнице (Богемия, Австро-Венгрия, ныне Чехия). В 1923 году поступил в Высшую техническую школу в Граце, где изучал гражданское строительство. Однако под влиянием работ Германа Оберта и Роберта Годдарда увлёкся ракетной техникой. В 1929 году защитил дипломную работу по теории ракетных двигателей, в которой предложил концепцию прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) для полётов в стратосфере.

Научная и инженерная деятельность

В начале 1930-х годов Зенгер работал в Вене, занимаясь экспериментами с жидкостными ракетными двигателями. В 1933 году он опубликовал книгу «Ракетная техника для полётов в стратосферу» (Raketenflugtechnik), где обосновал возможность создания ракет с дальностью до 10 000 км. В 1936 году, после прихода к власти нацистов, был приглашён в Германию для работы в Исследовательском институте авиации (DVL) в Берлине.

В 1936—1942 годах Зенгер разработал проект Silbervogel («Серебряная птица») — суборбитального бомбардировщика, способного доставлять бомбы до Нью-Йорка. Проект предусматривал разгон ракеты до скорости 5,8 км/с (около 21 000 км/ч) с последующим планированием в атмосфере. Для снижения нагрева корпуса Зенгер предложил использовать охлаждение топливом и специальные теплозащитные покрытия. В 1942 году проект был закрыт из-за технической сложности и нехватки ресурсов.

После Второй мировой войны

В 1945 году Зенгер был арестован французскими войсками, но вскоре освобождён. В 1946—1947 годах работал во Франции, где консультировал по проектам ракетных двигателей. В 1949 году эмигрировал в США, где стал консультантом компании «Аэроспейс» (Aerospace Corporation) и участвовал в программе «Атлас» (Atlas). В 1950-х годах занимался теорией гиперзвуковых полётов и разработал концепцию воздушно-реактивного двигателя с внешним сгоранием (scramjet).

В 1960 году Зенгер вернулся в Германию, где основал Институт космических исследований (Institut für Raumfahrtforschung) в Штутгарте. Умер 10 февраля 1964 года в Берлине.

Научные достижения

Теория гиперзвуковых полётов

Зенгер внёс фундаментальный вклад в аэродинамику сверхзвуковых и гиперзвуковых скоростей. Он разработал математические модели обтекания тел воздушным потоком при скоростях, превышающих скорость звука в 5—10 раз. В 1940-х годах он опубликовал работу «Техника гиперзвуковых полётов» (Hyperschallflugtechnik), где описал принципы управления и теплозащиты для аппаратов, движущихся со скоростью более 5 Махов.

Концепция «Зенгер-бомбардировщик»

Проект Silbervogel (также известный как «Зенгер-бомбардировщик») стал одним из первых в мире проектов суборбитального космического аппарата. По замыслу Зенгера, ракета должна была стартовать с рельсовой катапульты длиной 3 км, разгоняться до 1,5 км/с с помощью жидкостного ракетного двигателя, а затем, после выхода на высоту 100—150 км, планировать на расстояние до 20 000 км. Для снижения аэродинамического нагрева (до 2000 °C) Зенгер предложил использовать охлаждение корпуса жидким водородом и специальные керамические покрытия. Проект не был реализован из-за технологических ограничений 1940-х годов.

Разработка ракетных двигателей

Зенгер занимался созданием жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) с тягой до 100 тонн. В 1930-х годах он построил экспериментальный двигатель на смеси керосина и жидкого кислорода, который развивал тягу 1,5 тонны. В 1940-х годах он предложил концепцию двигателя с регенеративным охлаждением, где топливо циркулирует вокруг камеры сгорания, предотвращая её перегрев. Этот принцип позже был использован в двигателях ракет «Фау-2» и «Сатурн-5».

Критика и наследие

Оценка в научной среде

Работы Зенгера получили признание в авиационной и космической отрасли. Его концепция «Зенгер-бомбардировщика» повлияла на разработку американских проектов «X-15» и «Спейс Шаттл» (Space Shuttle). Теория гиперзвуковых полётов Зенгера легла в основу современных программ по созданию гиперзвуковых ракет (например, российского «Циркона» и американского «Х-51»). Однако некоторые идеи Зенгера, такие как использование рельсовой катапульты для разгона, не нашли практического применения из-за высоких затрат и технических сложностей.

Спорные аспекты

В 1930-х годах Зенгер сотрудничал с нацистским режимом, что вызывает этические вопросы. Его проект «Серебряная птица» был направлен на создание оружия массового поражения, способного нанести удар по территории США. После войны Зенгер работал на страны-победительницы, что также критикуется как «двойная лояльность». В то же время его научные достижения не зависят от политической конъюнктуры.

Интересные факты

• В честь Эйгена Зенгера назван кратер на Луне (диаметр 75 км, координаты 4,5° ю. ш., 102,8° в. д.).
• В 1950-х годах Зенгер разработал проект «Раумшлессер» (Raumschlepper) — космического буксира для доставки грузов на орбиту.
• Его жена, Ирмгард Зенгер (Irmgard Sänger), была математиком и соавтором многих его работ по аэродинамике.

Источники

• Sänger, E. (1933). Raketenflugtechnik. Wien: Springer.
• Sänger, E. (1944). Hyperschallflugtechnik. Berlin: DVL.
• Ordway, F. I. (1977). The Rocket Team. New York: Crowell.
• Neufeld, M. J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: Free Press.
• Космонавтика: Энциклопедия / под ред. В. П. Глушко. — М.: Советская энциклопедия, 1985.