Эрих Краузе¶

Эрих Краузе (нем. Erich Krause; 26 июля 1908, Берлин — 11 сентября 2003, там же) — немецкий учёный-орнитолог, эколог и педагог, один из основоположников прикладной орнитологии и авиационной орнитологии в Германии. Известен исследованиями поведения птиц, их миграций и взаимодействия с авиацией, а также созданием системы защиты самолётов от столкновений с птицами.

¶Биография

¶Ранние годы и образование

Эрих Краузе родился 26 июля 1908 года в Берлине в семье служащего. С детства проявлял интерес к природе, особенно к птицам. В 1928 году поступил в Берлинский университет имени Фридриха Вильгельма (ныне Университет Гумбольдта), где изучал зоологию, ботанику и географию. В 1933 году под руководством профессора Эрнста Штреземана защитил диссертацию на тему «Поведение и экология полевого жаворонка в период гнездования», получив степень доктора естественных наук.

¶Научная карьера

После защиты диссертации Краузе работал ассистентом в Зоологическом музее Берлина, где занимался систематикой и коллекционированием птиц. В 1937 году перешёл в Институт биологии сельского хозяйства в Берлине-Далеме, где изучал влияние птиц на сельскохозяйственные культуры. В 1940 году был призван в вермахт, но благодаря научной квалификации направлен в санитарную службу, где занимался эпидемиологией и контролем за птицами-переносчиками заболеваний.

После Второй мировой войны Краузе вернулся к научной работе. В 1946 году основал при Институте зоологии Берлинского университета лабораторию прикладной орнитологии, которая в 1950 году была преобразована в самостоятельный Институт орнитологии (ныне часть Института эволюционной биологии имени Макса Планка). С 1952 по 1973 год Краузе возглавлял этот институт.

¶Основные достижения

Наибольшую известность Краузе принесли работы по авиационной орнитологии. В 1950-х годах он разработал методику оценки риска столкновений самолётов с птицами, основанную на анализе миграционных маршрутов, плотности популяций и погодных условий. В 1958 году по его инициативе в аэропорту Берлин-Тегель была внедрена первая в Европе система акустического отпугивания птиц с использованием записей криков хищников.

В 1963 году Краузе опубликовал монографию «Птицы и авиация» (нем. Vögel und Luftfahrt), ставшую классическим трудом в этой области. В ней он обобщил данные о 1200 столкновениях самолётов с птицами, произошедших в Германии с 1945 года, и предложил комплекс мер по снижению рисков: изменение трасс полётов в периоды миграций, использование радаров для обнаружения стай, а также создание зелёных зон вокруг аэродромов, непривлекательных для птиц.

Краузе также внёс вклад в изучение миграций птиц. В 1950–1960-х годах он организовал серию экспедиций на побережье Балтийского моря, где с помощью кольцевания и радиолокации отслеживал перемещения перелётных видов. Его данные легли в основу карт миграционных путей, используемых в авиации до сих пор.

¶Научные труды

¶Основные публикации

• Vögel und Luftfahrt (1963) — монография по авиационной орнитологии.
• Die Vogelwelt Berlins (1972) — атлас птиц Берлина, включающий данные о 180 видах.
• Vogelzug und Radar (1975) — исследование применения радиолокации для изучения миграций.
• Ökologie der Vögel (1980) — учебник по экологии птиц, выдержавший три издания.

Всего Краузе опубликовал более 200 научных статей, в том числе в журналах Journal für Ornithologie, Die Vogelwelt и Ibis.

¶Применение и значение

¶В авиации

Методы, разработанные Краузе, легли в основу международных стандартов по предотвращению столкновений самолётов с птицами (ICAO, Annex 14). В Германии с 1970 года все гражданские аэропорты обязаны иметь планы управления орнитологической обстановкой, разработанные на основе его рекомендаций. По оценкам, внедрение этих мер снизило количество столкновений в немецких аэропортах на 40–50 % к 1990 году.

¶В экологии

Работы Краузе по экологии птиц способствовали развитию концепции «городской орнитологии» — изучения адаптации птиц к антропогенным ландшафтам. Его атлас птиц Берлина стал образцом для подобных исследований в других крупных городах Европы.

¶В образовании

Краузе читал лекции в Берлинском университете до 1978 года. Под его руководством защищено 15 докторских диссертаций. Его учебник «Экология птиц» используется в университетах Германии, Австрии и Швейцарии.

¶Критика

Некоторые современники и позднейшие исследователи (например, орнитолог Ханс-Георг Бауэр) отмечали чрезмерный утилитаризм подхода Краузе: он рассматривал птиц преимущественно как объект управления, а не как часть природного наследия. В частности, его методы отпугивания (взрывы, акустические устройства) критиковались за стрессовое воздействие на птиц. Однако сам Краузе в поздних работах признавал необходимость баланса между безопасностью авиации и благополучием животных.

¶Признание

• Член-корреспондент Немецкой академии наук «Леопольдина» (1968).
• Почётный доктор Мюнхенского университета (1975).
• Орден «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия» (1983).
• Медаль имени Эрнста Штреземана (1988) — высшая награда Немецкого орнитологического общества.

¶Интересные факты

• В 1961 году Краузе лично участвовал в отлове и переселении колонии чаек с территории аэродрома Берлин-Темпельхоф, что позволило избежать закрытия аэропорта на время реконструкции взлётной полосы.
• В 1970-х годах он разработал модель «птичьего радара» — устройства, которое могло распознавать стаи птиц на расстоянии до 10 км; прототип был испытан в аэропорту Гамбурга, но не пошёл в серийное производство из-за высокой стоимости.
• В честь Краузе назван вид ископаемой птицы Krausavis berlinensis, описанный в 2005 году по останкам из эоцена.

¶Источники

• Bauer, H.-G. (2004). Erich Krause (1908–2003). Journal für Ornithologie, 145(1), 89–90.
• Krause, E. (1963). Vögel und Luftfahrt. Berlin: Akademie-Verlag.
• Müller, F. (2008). 100 Jahre Erich Krause. Die Vogelwelt, 129(3), 145–148.
• Немецкое орнитологическое общество. (2003). Nachruf: Erich Krause. Ibis, 145(4), 715.
• ICAO. (2018). Manual on the Prevention of Bird Strikes. Montreal: International Civil Aviation Organization.