Ферруччо Ламборгини

Ферруччо Ламборгини (итал. Ferruccio Lamborghini; 28 апреля 1916, Ченто, Италия — 20 февраля 1993, Перуджа, Италия) — итальянский предприниматель, промышленник и изобретатель. Наиболее известен как основатель компании Automobili Lamborghini, производителя спортивных автомобилей класса люкс, а также компании Lamborghini Trattori, специализирующейся на выпуске сельскохозяйственной техники. Ламборгини сумел создать один из самых узнаваемых брендов в истории автомобилестроения, начав свой путь с ремонта и производства тракторов.

Биография

Ранние годы и начало карьеры

Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в коммуне Ченто, регион Эмилия-Романья, в семье виноградарей. С ранних лет он проявлял интерес к механике и технике. После окончания школы поступил в технический институт в Болонье, где изучал инженерное дело. В 1940 году, с началом Второй мировой войны, Ламборгини был призван в итальянскую армию и служил механиком на острове Родос. В 1943 году он попал в плен к британским войскам, но вскоре был освобождён и вернулся в Италию.

После войны, в 1947 году, Ламборгини основал небольшую мастерскую по ремонту сельскохозяйственной техники в Ченто. В то время в Италии ощущался острый дефицит тракторов, и Ламборгини начал переоборудовать списанные военные грузовики и джипы в тракторы, используя двигатели и трансмиссии от них. Это предприятие стало основой его будущего успеха.

Lamborghini Trattori

В 1948 году Ламборгини зарегистрировал компанию Lamborghini Trattori (с итал. — «Тракторы Ламборгини»). Первоначально предприятие выпускало тракторы на базе армейских шасси, но вскоре Ламборгини наладил собственное производство двигателей и узлов. Ключевым нововведением стало использование в тракторах дизельных двигателей, что было редкостью для итальянского рынка того времени. Благодаря надёжности и экономичности, продукция Lamborghini Trattori быстро завоевала популярность среди фермеров. К началу 1960-х годов компания стала одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в Италии, выпуская до 1000 тракторов в год. Успех в этом бизнесе принёс Ламборгини значительное состояние.

Automobili Lamborghini

Причины создания

Согласно распространённой легенде, решение Ламборгини заняться производством спортивных автомобилей было вызвано недовольством качеством его собственного Ferrari. Якобы, будучи владельцем Ferrari 250 GT, он обнаружил неисправность в сцеплении и обратился к Энцо Феррари с жалобой, на что получил пренебрежительный ответ: «Пусть тракторист занимается своими тракторами». Эта история, хотя и является популярной, не имеет документального подтверждения. Однако доподлинно известно, что Ламборгини, будучи успешным промышленником, решил создать автомобиль, который превзошёл бы Ferrari по качеству, комфорту и надёжности.

Основание компании

В 1963 году Ламборгини основал компанию Automobili Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе, недалеко от Болоньи. Он нанял талантливых инженеров, в том числе Джотто Биццарини, ранее работавшего в Ferrari, и Франко Скальоне, дизайнера кузовов. Первым автомобилем компании стал Lamborghini 350 GT, представленный в 1964 году на Женевском автосалоне. Это был двухдверный купе с двигателем V12 объёмом 3,5 литра, мощностью 280 лошадиных сил. Автомобиль получил положительные отзывы за комфорт и динамику, но не стал коммерческим хитом.

Модель Miura и мировой успех

Настоящий прорыв произошёл в 1966 году с выходом Lamborghini Miura. Этот автомобиль, разработанный инженерами Джан Паоло Даллара и Паоло Станцани, впервые в истории серийных автомобилей имел поперечно расположенный двигатель V12 позади водителя (mid-engine). Miura отличалась революционным дизайном, созданным молодым дизайнером Марчелло Гандини из ателье Bertone, и высокой скоростью (более 280 км/ч). Miura стала эталоном суперкара и принесла Lamborghini мировую известность. За ней последовали модели Countach (1974), Jalpa (1981) и LM002 (1986) — первый внедорожник марки.

Финансовые трудности и продажа

Несмотря на успех в автомобильной сфере, к концу 1960-х годов Ламборгини столкнулся с финансовыми проблемами. Кризис в сельскохозяйственной отрасли Италии, а также высокие затраты на разработку и производство спортивных автомобилей привели к убыткам. В 1972 году Ламборгини продал контрольный пакет акций Automobili Lamborghini швейцарскому предпринимателю Жоржу-Анри Россетти, а в 1974 году окончательно отошёл от дел компании. В 1978 году он продал и Lamborghini Trattori, после чего сосредоточился на других проектах.

Другие проекты

После ухода из автомобильного бизнеса Ламборгини занялся производством вертолётов, основав компанию Lamborghini Helicopters (1978), но проект не получил развития. Он также инвестировал в винодельческое хозяйство и гостиничный бизнес. В 1980-х годах Ламборгини вернулся к автомобилестроению, основав компанию Lamborghini Engineering, которая занималась разработкой двигателей для гоночных автомобилей и лодок. В 1987 году он продал эту компанию американской Chrysler Corporation.

Личная жизнь и смерть

Ферруччо Ламборгини был женат трижды. У него было двое детей: сын Тонино и дочь Патриция. В последние годы жизни он страдал от болезни сердца. Ферруччо Ламборгини скончался 20 февраля 1993 года в Перудже в возрасте 76 лет. Похоронен на кладбище Ченто.

Наследие и влияние

Ферруччо Ламборгини вошёл в историю как один из самых успешных и влиятельных предпринимателей в автомобильной индустрии. Его имя стало синонимом эксклюзивности, скорости и итальянского дизайна. Компания Automobili Lamborghini, пережив несколько смен владельцев (в том числе под контролем Chrysler, Volkswagen Group), продолжает выпускать одни из самых дорогих и престижных спортивных автомобилей в мире. Модели, созданные при жизни Ламборгини, такие как Miura и Countach, считаются иконами автомобильного дизайна.

Ламборгини также известен своим вкладом в развитие сельскохозяйственного машиностроения. Его тракторы, выпускавшиеся под маркой Lamborghini Trattori, пользовались спросом в Италии и за её пределами. В 2013 году компания Same Deutz-Fahr выкупила бренд Lamborghini Trattori, и под этим именем до сих пор выпускаются тракторы.

Интересные факты

• Ламборгини был страстным коллекционером автомобилей. В его гараже, помимо собственных машин, были Ferrari, Maserati, Jaguar и Mercedes-Benz.
• Он лично участвовал в тестировании прототипов Lamborghini, часто выезжая на трассу в Модене.
• Знаменитый логотип Lamborghini — золотой бык на чёрном фоне — был выбран Ламборгини, так как он родился под знаком Тельца.
• В 1990-х годах, после смерти Ламборгини, его имя было использовано в названии модели Lamborghini Diablo (с исп. — «дьявол»), что стало отсылкой к его прозвищу «Il Diavolo» (дьявол), которое он получил за свой крутой нрав.

Источники

• Ferruccio Lamborghini. La storia di un uomo e di un mito (биография на итальянском языке)
• The Lamborghini Story (документальный фильм, 2015)
• Encyclopedia of Italian Automobiles (издание 2005 года)
• Lamborghini: The Man, the Machines, the Legend (книга, 2018)
• Официальный сайт Automobili Lamborghini (раздел «История»)